Блин, а как рылся? Я вот набрал в поиске (который на этой же страничке в правом верхнем углу под картинкой Авенира) слово "конденсатор" и, о чудо, выскочило viewtopic.php?f=26&t=2800&hilit=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80
Читай...

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

спасибо! буду менять

_________________
авенир W -11 1.8 QG 18 МИЛЛЕНИУМ

Даже мысли не было с Феликсом спорить.
Это же совершенно смешно и бесполезно. Человеку чуть за двадцать, школу прогулял, более высоких наук тем более, похоже, не изучал, за рулём максимум пару лет (по возрасту даже), НО, его "практика" бьёт все теории, и практику десятков лет других...
Пипец.
Пусть водички сейчас в бак линёт, пока ещё железобетонно плюсовая среднесуточная температура, потом нам расскажет, как на воде мотор работает, на не замерзшей...

Поражает воинствующий ламеризм.
Не надо новых тем создавать. Я могу и в сторонке постоять, помолчать, если никому не нужны мои знания. Пусть тут Феликс мудрые мысли вещает.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А что, уже проверил, на 0,47 реально стоит?
Можно любой подходящий воткнуть, неполярный, на рабочее напряжение не менее пары сотен вольт, для надёжности. У меня в бардачке лежит пара таких, с напаяными проводами, на напряжение 630 вольт, ёмкостью 6,8 мкФ. Не очень крупные, и перекрывают все мыслимые требования. В случае необходимости подкину в пять секунд.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вообщем даже не знаю, что сказать...
Лично я предположил вообщем-то реальный, я думаю, случай... Хотя что мне тут спорить... Как я и сказал, я практик, и делаю и думаю, как умею..
((Вот все думал над вопросом... В одно время) Vtral меня тут вечно пинает почти за каждое сообщение:) И думаю, как бы он отреогировал, если бы узнал, что я гонял по городу в течение, наверное, недель двух почти без тормозов (из-за заднего отломанного штуцера не мог прокачать тормоза и тормозил на второй качок))), тут бы я бы столько нового о себе бы узнал))) Ну это так) Просто к слову наболело маленько))

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

Не боись, папка ругаться не будет, ему уже надоело, аж живот болит

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

Феликс,
Чудо ты, в перьях.
Когда ты своей собственной опой рискуешь - это твои проблемы, хоть вообще без тормозов езди. Но когда ты другим мозги на бекрень сносишь - это уже дело другое. Кто-то должен этих других от твоих бредней предостерегать.
Прекрати себя практиком называть. Ты не имеешь ещё никакой практики, ты только чуть чуть прикоснулся к предмету, даже рейлинги сам забоялся ставить...
Устал уже уговаривать тебя переходить в режим чтения и учиться учиться и учиться. С твоим уровнем знаний можно только вопросы задавать...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ой, не знаю, не знаю, я лично посоветовал то, чтобы я сделал на его месте. И почем-то очень верится в то, что это бы помогло!

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

забей главное вникай, опыт придет... со временем...
каждый останется при своем мнении, я сказал чтобы я сделал, меня тоже пнули, хотя из-за плохого бензонасоса и засоренного инжектора проблем бывает достаточно, в любом случае профилактика не помешает....

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Вот именно!
Пока не узнаешь, держи свои советы при себе.
Твои советы вредны, в подавляющем своём числе. Помнится от тебя прозвучало всего пара здравых мыслей, и те были не твои, просто тебе повезло выбрать правильные выводы кое в чем.
Учись сам. Учить других тебе ещё рано. Придёт время, будешь учить, а пока - не имеешь на это морального права, т.к. не имеешь знаний и чаще всего ошибаешься в своих выводах.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Тогда уж, ИМХО, лучше продолжить в теме Треснули провода для "прикуривания".

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Может поможет чтение этой статьи. Причин плохого запуска может быть много, но есть десяток основных, с проверки которых и надо начинать. Составь возможный список неисправностей и одновременно попробуй их "вылечить". Лечение только одной причины может не помочь, если причин две и более. Допустим, что заменил свечи, но воздушный фильтр забит намертво и воздуха не хватает. Или заменил свечи, но не проверил зазор, доверился заводским установкам. Ну и т.д.

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Честно говоря, я сколько брал свечей, и сколько ставил, ни у одной зазор не проверял даже) Просто ставил и они работали;) (Свечи брал разных типов, включая платиновые и/или 2/3 электродные;))

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

Начал было читать эту "статью"... Подробно вычитал первых процентов 10, всё искал скрытый смысл, дальше бегло просмотрел. Бред на бреде. Не удивительно, что автор не подписался. Познания о процессах, происходящих в двигателях у этого автора - поверхностные, основанные на чтении интернетовских форумов, в основном, видимо, таких же выводов, как у Феликса. Могу голову на отсечение дать, что у автора этой "статейки" нет образования по двигателям. Это обыкновенный словоплёт, нахватавшийся верхушек. Зато перед девчёнками выглядит очень бодро...
Статья бесполезная. Ничего не объясняет. Просто набор нукоподобных слов.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Это для тебя, как человеку с детства связанному с машинами, может оказаться бесполезной, но а для тех, кто не понимает или еще не совсем хорошо знаком с основами процесса запуска двигателя, а также далекими от азов работы двух-четырехтактных двигателей, может и это будет полезно. Я же и сказал: "Может поможет..." - тут право выбора имеет место быть
Понимаешь, тут не суть в том, чтобы все побуквенно выполнять, тут главное понять причины возможных проблем. Раз человек хочет докопаться до истины, то тут грамотная помощь желательна (не придирайся только к слову "грамотная") Лично для меня существует две причины плохого пуска при свободном движении поршней: "Нет возможности гореть" и "Нет возможности зажечь". А уж из них можно вывести еще десяток "корешков".
Немного не в тему: когда летом на ЗАЗ-968 двигатель стал захлебываться, начинал работать с перебоями, то было понятно, что это из-за перегрева. Но где причина? Оказалось, что трубка от бензобака до насоса идет вплотную к горшкам и там образовывалась пробка из паров. Ну и насос не качал, конечно, пары. Обернули трубку асбестом и пох стала жара и медленное движение.
Скажу тебе спасибо, что остальное не стал оспаривать

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."