and-solo у меня к тебе три вопроса:
1) напиши размеры сайлента у Т-Крауна, если остались. для того чтобы определить объем работ по переделке.
2) задние стойки какие поставил (фирма и номер)?
3) пружины менял?

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

1.Размеры не помню, но по ширине наружной обоймы как раз наш размер.Токарь сам померил внутрений посадочный размер в рычаге и лишнее снял с сайлентблока( десятые доли миллиметра). Втулка чуть короче - отрезал от втулки старого сайлента и надставил.У этого сайлента упорная юбка - её тоже оставил. результат - гут.
2.Стойки поставил обычную каябу G Xcel - стало намного жестче.Хорошо что спортивные не стал брать.
3.Пружины менять не стал т.к. еще в норме. У меня пробега то 60тык.

_________________
Ниссан Авенир 2005г. 1,8 автомат, черный (был). Шкода Октавия Тур 2008г. 1,4 механика, серо-голубая.(есть).

Кто подскажет где в москве есть мастера по замене сайлентблоков, желательно с опытом. И развал сделать бы не мешало. Не в один сервис обращался, очень многообещающе, только неуверенно. Подскажите пожалуйста.

_________________

А что в экзисте тоже нет сайлентблоков задней подвески?

_________________
NISSAN AVENIR SALUT X 1999 2wd sr20

зайди на экзист и посмотри, потом расскажешь.
в оригинале должны быть рычаги в сборе.

_________________
Nissan Avenir, W11, 2003, QG18DE, 2WD - был.
Santa Fe Classic, 2008, 2,7 V6, 4WD.
Отдам в хорошие руки 2 летние покрышки Амтел 195/60-15.

вчера наконец поменял задние сайлентблоки , заказывал в exist.ru по 980р за штуку,производитель FEBEST. Для запрессовки был изготовлен простейший пресс состоящий из домкрата и металлической рамки сваренной из кусков швеллера, так же заказал токарю шайбу диаметром чуть меньше посадочного места, она будет нужна для выпрессовки и для запрессовки.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 1999г.

Приветствую! А тут есть из Барнаула или Новоалстайска, кто менял задние сайлентблоки большие которые самые??? Вчера пол города изъездил не нашел(( Может подскажите где есть?

_________________
Avenir 2001г.р, SR20, вариатор, передний привод

Спроси в Алтайской ветке дрома.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну вот и сдохла ASVA. Два года только отходил большой задний правый сайлент (левый родной еще) что-то около 35000 тыс.км. Сейчас сердечник отдельно, обойма отдельно.
То то чуствую в поворотах гулять стала, облазил все и нашел разорваный надвое сайлент.
Чувствую придется разоряться на контрактную ступицу.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Думаю, что это неплохо. У меня жутко потрескались родные, вот тоже не знаю чем их заменить. Мож полиуретан?

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

У родного давно за 200 пробег перевалил, а менять каждые два года это говно денег не напасешся. Ступица в сборе дешевле всяко.
Полуеретан могу подсказать где есть в Новокузнецке, но толку тебе с того.
Я думаю и у вас оно есть и дешевле

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

И сколько по времени заняла замена сайлентблоков? я тоже купил себе фебест по 860р шт. нужно менять, на сервисе сказали всю заднюю подвеску надо разбирать.

_________________
Avenir 2001г.р, SR20, вариатор, передний привод

На выходных тоже затеял замену задних сайлентов, те, которые в рычагах по одному стоят. На больших ступичных рычагах решил не менять, а просто контрактные поставил с вингроада (тут мне проще), тем более цена по 500р за штуку. Ставил полеуретан. Цена 450 р за один. Предварительно решил заехать на яму и обследовать болты, развальные закисли напрочь - купил пару по 300р и две шайбы к ним по 160р. Верхние открутились хорошо и болты там как новые - очень удивило. Процесс осуществлял на даче, потратил времени часов 12. Сложность была с отрезанием правого болта, первое это мешает глушитель, пришлось срезать пару болтов в районе водительской двери, второе мешает крюк к которому глушак подвешивается. Еще изготовил тривиальный пресс из двух кусков 12-го швеллера длиной 40см и 4-ех шпилек М14. До середины прессовал сайленты шпильками, а потом 3-4 удара 2-ух килограммовой кувалдой как правило было достаточно. Все собрал поставил, виляние попы пропало - доволен. Вывод процедура не сложная, делается элементарно самому. Идеи почерпнул тут, за что спасибо товарищу, который поклал этот опус в сеть.

_________________
nissan expert 03.2001 vnw-11 qg18de 4wd a/t winter edition - затачиваем под свои нужды :)

я тоже этим способом менял с/б. но пришлось самому этот способ придумать.

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

Можно разжевать? Что от чего подходит??? Очень интересно и актуально.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.