Остановился на светофоре, держу ного на тормозе, все как обычно. Вдруг педаль проваливается до самого пола, машина стоит на месте. На следующем тоже самое, торможение отличное, но секунд через пять педаль опять в пол. Вот думаю может что с вакуумным усилителем?

_________________
Nissan Avenir SalutX 1999 w11 QG18 2WD 276000 км(одометр отмотан не один раз). Серый металлик.
Продан.

Похоже на то, а может ГТЦ... ТЖ не вытекает нигде? Хотя собсно тогда не тормозила бы машинка...

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

Жидкость не убывает, все сухо. Читал на других форумах, у многих такая проблема. Стал замечать что в последнее время обороты холостого хода стали немного меньше - может в этом причина? Такое ощущение как будто педаль втягивает в пол, жидкость менял, все прокачивал.

_________________
Nissan Avenir SalutX 1999 w11 QG18 2WD 276000 км(одометр отмотан не один раз). Серый металлик.
Продан.

А а бы не стал так рисковать с тормозами, у вас в Новосибе ГТЦ в сборе в вакуумником стоит 1000-1500 в наличии.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

А что, раньше педаль не уходила немного вниз через какое-то время? У меня с первых дней так система работает: если держать педаль с одним усилием, то через какое-то время педаль немного становится мягче, хотя сила торможения остается прежней, но педаль уж точно не до пола уходит. Знаю, что у многих точно так же работает. Видимо, япы это сделали для того, чтобы ноги не уставали при длительном держании педали.

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Хм. У меня ничего подобного не наблюдается.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Наблюдается, наблюдается!

_________________
AVENIR, RW11, QR20DE, MCVT, октябрь 2002г., серо-голубой (типа перламутр)

Да есть такое дело, сегодня специально засекал ничего такого не повторилось, немного проваливается и все. Еще заметил что кондиционер когда включен то проваливается больше.

_________________
Nissan Avenir SalutX 1999 w11 QG18 2WD 276000 км(одометр отмотан не один раз). Серый металлик.
Продан.

Когда включен кондей, то обороты повышаются, увеличивается разрежение во впускном коллекторе и. следовательно, вакуумный усилитель тормозов начинает "лучше" работать и больше помогает. А мы это чувствует по тому, что с одним усилием педаль нажимается больше.
А проваливается педаль потому, что манжета Главного Тормозного Цилиндра пропускает (жидкость иногда вытекает в вакуумник и попадает в колектор, а иногда не утекает и возвращается обратно). Эта проблема знакома всем владельца отечественных авто. Меняют манжеты в ГТЦ и всё. Наиболее ответственные меняют и тормозную жидкость. Спросите, зачем? А потому, что она очень гидроскопична (впитывает влагу) и со временем в ней появляется всё больше и больше микропузырьков влаги. А это очень чревато, так как нагретая тормозная жидкость более 100 градусов (не так редко это и бывает при торможении) моментально эти пузырьки "взакипает" и вместо пузырьков с влагой получаем пузырьки воздуха, которые под давлением схлопываются. Вот так два раза нажал на педаль, "накипятил" в системе пузырьков воздуха и на третий раз педаль провалилась - вместо прижатия колодки тормозная жидкость сжала пузырьки.
Не зря все производители рекомендуют менять тормозную жидкость раз в 2-3 года.
Так что мой совет:
1) Разобрать ГТЦ и поменять манжеты
2) Поменять тормозную жидкость.

Привожу скрин ремкомплекта для W11. Стоит он оригинал 2000...3300 рублей, но можно заказать фирмы Seinsa, который будет стоить всего рублей 200 (скорее всего только резинки там будут, но они-то и нужны)

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Небольшая поправочка: "гиГроскопична"

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

WTF! Жижу меняю стабильно раз в год, все тормоза уже поремкомплектил, все вроде дб ок, а оно вон че!

_________________
nissan expert 03.2001 vnw-11 qg18de 4wd a/t winter edition - затачиваем под свои нужды :)

Может быть царапина на стенке ГТЦ? Или цилиндр уже не круглый, а овальный стал...

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Вакуумный усилитель здесь не при чем, если он не работает, то педаль наооборот не продавливается, скорее всего, как выше было уже замечено, где то тормозуха из ГТЦ под давлением просачивается опять в бачок ГТЦ, тем самым сбрасывая давление и педаль продавливается глубже. Выходов два: ремкоплектить, либо менять ГТЦ.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

ЛЮДИ!!! ПОМОГИТЕ!!!
Купил по весне Авенирку, всё было тип-топ, через какое-то время, при нажатии на тормоз, раздаётся какой-то хруст... (правое переднее колесо).Тормозит машинка как надо! Но чё это за фигня никто сказать не может! Заезжал в сервисы, смотрели всё в норме типо... Думал может колодки г..., поменял все по кругу. (немного поедены задние барабаны и передн. диски, но не сильно) Правда при замене выяснилось, что колодка передн.правого колеса деформировалась (прогнулась, так что колодка отслоилась от пластины на кот. крепиться с двух сторон!!!) На новых колодках неделю от ездил, норма, но вот вчера буквально опять этот хруст!!!!
В чем тут дело!??? Помогите разобраться!!!! Спасибо!

_________________
NISSAN-AVENIR - ЛЮБОВЬ С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА!

Очень похоже на подклинивающий суппорт. Он заклинивает колодку и срабатывает ABS, которая и "даёт" хруст.

_________________
Продолжатель рода флудераторов