может герметичность системы гдето страдает и давление и водичка налево уходит???
А ещё на амывалке сильно морозной, тоже хреново брызгает - она какаято тягучая(образно) по сравнению с обычной водой....

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

У меня по осени прохудился шланг подачи омывайки к форсункам. В том самом месте, где из крыла в моторный отсек выходит. Брызгали плохо. Омывайка сбегала на землю из под правого переднего крыла.
Разрезал, соединил - все стало как прежде. Можно суперскотчем замотать, это который армированный, с каучуковым клеем.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

нет, вроде сухо везде. Именно такое ощущение, что моторчики сдохли, причем оба!!!раньше задняя метла раза 2 махнула, и пошла водичка. А сейчас 12-13 раз пока не махнет не льется. По ощущениям давление такое же как летом, т.е. Замерзание не катит.
Вопрос! Могут ли сразу 2 мотора сдохнуть? И как ни будь можно проверить их на силу давления???

_________________


Salut X 2003г. QG18DE,KX2

Сразу два - замерзнуть могут.
Задняя не льет, т.к. обратный клапан не держит. У меня он стоит прямо в звдней форсунке. Один раз я его почистил, потом мне это надоело, вставил обратный клапан от жигулей прямо в шланг, в заднем крыле. Пока работает нормально. Брызгает немедленно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

У нас тоже дожди не идут но без воды при -15 как сегодня и километра не проедешь...
Можете только посочувствовать нам и нашим бедным Веникам
Видно конечно чуть больше чем на фото, но по большому счёту НИХРЕНА не видно, А ехать надо

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Да не замерзли они, летом такая же хрень. а как он выглядит этот обратный клапан? что-то я не доганяю

_________________


Salut X 2003г. QG18DE,KX2

Замерзли два - это я про моторчики говорил.

Обратный клапан в моих форсунках встроенный. Его не видно, форсунка не разборная. Промывал методом силового полоскания с помощью шприца. Большим количеством воды. Хватило на пару месяцев, потом опять клапан перестал плотно закрываться, и омывайка стала уходить от форсунки к насосу. Пока не подержишь рычаг включения несколько секунд, не польется... Очень неудобно.
Более ранняя конструкция, с отдельным обратным клапаном, на шланге, в этом смысле, гораздо более надежная и ремонтопригодная, но, в производстве дороже... Можно попытаться закупить эти клапана для шланга, и навтыкать самостоятельно. Они не должны слишком дорого стоить.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея