Никогда особо не задумывался, но получается, что японцы несколько лет ездят на своих машинах и в голову им не приходит переделывать эксперта в авенир или ставить проставки , чтобы машина над землей парила и т.п. А у нашего брата почему то не получается выпускать хорошие авто, зато довести до ума япунскую, казалось бы и без того продуманную и качественно собранную машину - пара пустяков
Загадочная русская душа...

_________________
EXPERT VNW11 4WD 2000г LXG

У них приходит в голову сразу покупать то, что надо. Потом они ездят на новых машинах, пружины у них не просевшие. А если японцу нужно ездить в говны, он покупает джип.
У нас другой менталитет. Мы сначала создаем себе проблемы, потом героически их преодолеваем. Сразу подумать и сделать правильный вывод - это не для русской души.

В любом случае, поднимай не поднимай, джип не получится. А угробить трансмиссию очень даже легко. В особо экстремальных случаях задирания подвески, можно и головушку дурную сложить, прихватив с собой пассажиров и случайных встречных...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Можно и сложить, но не нужно. Потому проставки больше 2 см особо никто и не ставит.

_________________
EXPERT VNW11 4WD 2000г LXG

Заказал проставки, приехали, поставил. Высота самих проставок 2см, поднимается корма на 3см. Разница м/у передом и задом была 1 см. Теперь зад на 2 см выше. Имхо получилось нормально.

_________________
nissan expert 03.2001 vnw-11 qg18de 4wd a/t winter edition - затачиваем под свои нужды :)

Собственно внутри

_________________
nissan expert 03.2001 vnw-11 qg18de 4wd a/t winter edition - затачиваем под свои нужды :)

wasq где заказывал и ставил проставки и скока встало, хочу себе так замутить

_________________
AVENIR BLASTAR 2001 SR20DE 4WD CVT6

Ну ставил видно, что в поле сам.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Блин, как же это не удобно, без эстакады или ямы.
У меня уже ТАК кости не гнутся, приходится обязательно на эстакаду заезжать...
Вот не снимая колеса заднюю стойку поменять - это запросто. Даже так удобнее - колесо своим весом помогает...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Дело не в душе, а в бедности. Мы покупаем чаще не то, что хочется, а то, на что денег хватает...
А потом приходится подгонять это под то, что требуется.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

...И тратим, зачастую, в итоге денег значительно больше, чем можно было потратить, сделав изначально обдуманный и обоснованный выбор.
В душе дело. В ней. Причем на любом уровне принятия решений. От личных дел, до государственных.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

покупал тут, проствки по 500 р комплект плюс доставка 300 р. Ставил сам, единственное что доработал - это удлинил задний отбойник путем прокладки шайб.

_________________
nissan expert 03.2001 vnw-11 qg18de 4wd a/t winter edition - затачиваем под свои нужды :)

to vtral стойки отдавал на переделку под разборные? есть смысл их переделывать? у меня просто уже 3 пары лежит в гараже

_________________
GT4-Z

Передние реставрировал. За задние не берутся. Слишком сложно для них, и мало - не выгодно.

Кстати, именно сейчас собираюсь на эстакаду. Буду ставить обратно родные задние стойки, о которых шел разговор в цитате.

По результатам наблюдений после замены родных на новые:
Новые 56211-WA625 оказались менее жесткими, чем снятые родные, пробежавшие 40 тык по Японии и 5 тык по нашим направлениям. Это во время замены сравнивалось, чисто руками, по усилиям вытяжки/вдавливания.
Буханье задка при падении колеса в яму научился предотвращать более грамотным вождением. Посему решил сегодня вернуть на свое законное место родные стойки, за одно сравнить с пробежавшими порядка 45 тык по нашим направлениям 56211-WA625...
Если результат будет отрицательным, закажу голубые каябы и опять перекину. Это работы часа на два, а стяжки пружин я купил еще при первой замене. Сразу же они и окупились.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

а я за 3 года уже сменил 3 раза стойки:
осенью купил машину - весной поменял, видать давно меняли ( а может сразу косяк не обнаружили)
2-ой (лето)- поставил все каябы синии по кругу,когда задние меняли выяснилось. что опорная чашка порвана, видать это и послужило причиной убитых первых стоек. Когда менял стойки машина нужна была,опорной подушки не нашел,поставил новые стойки. Пока пришла опорная подушка (неделя) стал стойки менять - у одной из них срезало шток, в итоге осенью поменял еще раз зад.
3-ой (2011) - всю зиму отъездил нормально, брал машину в морозы, срабатывали на ура, к весне вышел с полностью рабочими, исправными, не потекшими стойками, за 2 недели дрифта в марте они убились.Дрифт - зло для всего, больше не буду им заниматься.
в июне поставил каябы синии по кругу. Проездил неделю и опять какая-то херь, думаю все дело в пружинах,

_________________
GT4-Z

Голоубую каябу не ставь - зело жесткие они. после установки очучение комфорта ушло и пришл ощущение телеги, хотя комуто мож так нраится, а еще у меня же Бластар был, родные стойки оказались на 10мм длинее (шток) и при проезжании ям или кочек синии каябы до упора выходили, иногда казалось, что колесья от земли отрывались (а может и нее казалось. откатал на них тысч 20, потом восстановил резьбу на штоках родных стоек и отверстия в чашке, поставил родные и было мне счастье...

_________________
AVENIR BLASTAR, FF CVT PW11, 10.2000 - был... Может и не самый лучший, но очень достойный представитель семейства четырехколесных. MMC Pajero Sport `04, МТ - был, TLC 200 '09. теперь за трактором идти гораздо дальше приходится