Кстати, у знакомого Expert служебный, ездит много и каждый день. Если сравнивать его (QG18, 4WD) и моего веню (QR20, 4WD), то расход в городе примерно одинаков. За городом он немного экономичнее. Есть предположение, что двигатель QR20 более технологичный (= более сложный технически).

Я думаю, что QG18 Neo по технологичности не уступает QR20. А по экологичности QG Neo точно привосходит QR.

_________________
NISSAN AVENIR, 2004, Si, QR20, 4WD, AT.F4, KX2 был когда-то
сейчас CALDINA ST215 3S и DELICA PN8W 4M40

Спорить не буду, так как в дебри устройства сих двигателей не вникал.
Опять же, сравнивать нужно новые машины. Расход пробежных машин зависит от степени убитости всех агрегатов машины. Кто знает, как на ней японец ездил.

А у меня сейчас 12-13 литров получается расход. ПО трассе 8.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Не могу понять QR20 экономичнее SR20? И если да, то почему?!

QR это более новый двигатель по сравнению с SR, и поэтому из новый двигателей производители стараються добиваться экономичности и экологичности.

_________________
Avenir Salut X, 1999, W11, QG18DE, 2WD, AT.F4

Трасса 7,25 - 7,5
Город 10-11
Стиль езды умеренно спакойный

_________________
Nissan Expert 2001 QG-18

все это по моему просто фигня: новый-старый. Дело наверное просто в компе!?

Не только в компе! Двигатель - весьма сложный агрегат, с точки зрения протекающих в нем процессов. Было бы слишком легко создавать новый двигатель, только лишь создав новый комп.

ну так кпд двигателя при этом не меняется, уже как 30 лет! Так что предлагаю делать чип тюнинг с характеристиками дв. qr20 а еще лучше в реальном времени править каждый сам под себя! К примеру я на тойоте снижал расход топлива путем изменения сопротивления на датчике температуры, экономи 2л.!

[/quote] К примеру я на тойоте снижал расход топлива путем изменения сопротивления на датчике температуры, экономи 2л.![/quote]

И как ты этого добивался? Методом тыка подбирал сопротивление?

_________________
Avenir Salut X, 1999, W11, QG18DE, 2WD, AT.F4

К примеру я на тойоте снижал расход топлива путем изменения сопротивления на датчике температуры, экономи 2л.![/quote]

И как ты этого добивался? Методом тыка подбирал сопротивление?[/quote]
поставил переменое, и выкручивал пока лампа чек незагориться и потом чуть чуть обратно, но машина была старая и за безопасность компа я не переживал! На этой и не знаю как быть- опасно!

tolyan: Но ведь двигатели еще и отличаются кучей различных параметров. Начиная от формы камеры сгорания, и заканчивая фазами газораспределения. И по серьезному, чип-тюнинг - это малая часть на пути работы над двигателем. Хотя иногда дает неплохие результаты.

А мне вот дед рассказывал,что один циган учил лошадь обходится без еды...и почти натренировал-так возьми и здохни лошадь. Так что расход будет и ещё какой. Другое дело-это разгрузить "место" для передвижения авто с "божеским" расходом.

_________________

Авенир 2002г. QR20 RW11 CVТ.........был.

Средний расход за год эксплуатации (20т.км.). Средний 10.45л. Почему так точно, потому что записываю в книжечку сколько залил. Режим движения: где-то 65% трасса, 35% город. Трасса 120-150, город до нескажу , с постоянным посыланием стрелки тахометра за 5000.

_________________
Nissan Avenir SalutX PNW11 SR20DE CVTM6 2001 Pearl