Я именно про них.
Вроде нашёл, а вчера весь вечер шерстил и мимо:)
Так это выглядит?

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Возможно, давно не проверял, не помню.
Дилера мне показали раньше, чем проверил его официальность на сайте.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Для любителей масла ZIC https://www.drive2.ru/b/2503446/

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Пробег 260т.км. В России с 2007 года, мой пробег 190т.км. Масло в основном Elf 5W40, замена не реже 7-8т.км. Промывки не использую.

_________________
Nissan Avenir SalutX PNW11 SR20DE CVTM6 2001 Pearl

За что ты его так не любишь?
Плохо возит тебя?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Может паленый ELF.
Уже год езжу на лукойле, но по тому, что видно в маслозаливную горловину там намного чище, металл белый, без налета.

А что критичного на фото. Сколько помню в маслозаливную горловину всегда металл желтый видно было.

_________________
Nissan Avenir SalutX PNW11 SR20DE CVTM6 2001 Pearl

Для старых москвичей ничего критичного.
Для моторов, имеющих гидравлические прецизионные механизмы, работающие от давления моторного масла, такое количество лаковых отложений может запросто нарушить и даже заблокировать работу этих механизмов.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Почему образовались такие отложения, масло не паленое, замена вовремя, фильтр оригинал, бензин брендовый. Правда последние несколько лет от замены до замены масла доливал литр полтора. Ну я и крутил движок хорошо. Последние 5т.км. ездил плавно, 90-110кмч, уровень на месте. Сейчас залил раскоксовку, пошевелил поршнями, вся жидкость ушла. Залил еще, попробую отмочить кольца. Могли ли образоваться такие отложения, из-за прорыва выхлопных газов через маслосъемные кольца.
Как почистить отложения, пока крышка снята, залить керосин?

_________________
Nissan Avenir SalutX PNW11 SR20DE CVTM6 2001 Pearl

Фото моего застучавшего по одометру на 214000км ДВС.
Из них последние 100000км мои, лил Castrol

_________________
Avenir Salut/Z SR20DE W11 MCVT 9/2000г.

Видно как частицы масла кастрол букавльно прилипают к деталям двигателя. Инновационная формула магнатек.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Посмотрел фотки - офигеть. Откуда такая желтизна лаковая. Надо снять в этом месяце клапанную, заодно прокладку и клапан картера поменять (лежат новые уже полгода - никак руки не дойдут, после замены масла на нормальное перестало давить из под крышки).
Недавно менял свечу накаливания на отцовском VW 2.0 tdi (он с момента покупки его 90 тыс. км пробега назад полностью на моем личном обслуживании - ГРМ, антифриз, диагностика VAG-COM и т.д. знаю уже про него все)- пробег на момент фото около 275 тыс. км. Пользовался сначала Пентосином тысяч 40, потом LM - уже тыс. 50 км. Итого вот двиг. насос-форсуночный BKP просто со снятой клапанной для замены свечи, причем дизель должен быть более грязный, но я так понимаю что он офигенно чистый. Промывки тоже только немецкие на дизель лью отцу примерно раз в 20 тыс.
Сорри за оффтоп, своего Ниссан фото выложу. Масло в него лью уже 32 тыс. км одно и то же, промывки так же регулярные. Посмотрим.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

тестер масла https://mysku.ru/blog/china-stores/56353.html
было бы интересно понаблюдать как долго стареет масло при работе мотора на ГБО.

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

я в свой первый авто (Ситроен С3 Пикассо) с покупки лью это масло. Оно классное! Вот сейчас заканчивают капиталку движка Вени и ему я его залью и буду ТОЛЬКО рад! ))))