Здорово смотрится! Вась сфоткай как на ней ДХО горят

_________________
KIA СEE*D JD 2013год
nissan avenir salut X 1999год W11 QG18 обвес,DVD,TV,NAVI, полка, доводчик пятой двери, евро оптика, банка Fujitsubo БЫЛ!!!
куплю монеты: советские, российские, иностранные (рассмотрю варианты обмена) все вопросы в личку

нате!

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

Хорошее место для ДХО. Не удивлюсь, если появятся ДХО в боковых стойках лобового стекла, на всю его высоту... Или хотя бы в лопухах боковых зеркал.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

хм... а зачем они там нужны? на фарах или бампере для них достаточно места

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

Вообще то ДХО не для того, чтобы они место где либо занимать, а для обозначения авто, чтобы видно было. Чем выше они расположены, тем раньше авто видно становится на реальной дороге, где есть неровности профиля, т.е. почти на всех дорогах. Или для чего высота их установки допускается целых 1500 мм над уровнем дороги? Это крыша нашего авто между прочим...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

раньше вообще без ДХО авто были, и все норм)

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

Раньше пешком ходили, пока лошадей не приручили, и тоже все было нормально. К чему эти ворчания?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

та не, я не ворчу) просто что они есть, что их нет! мне как то побоку) включил ближний и поехал) у меня ближний всегда в положении on , при повороте ключа загорается, а при отключении зажигания гаснет

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

А я вот такую штуку себе поставил, работает на дальнем свете в 30 процентов яркости.

Вот перечень функций этой штуки
Функции контроллера.
- Плавное включение и выключение ламп DRL - для эстетики, а также увеличения срока службы галогенок (скорость включения и выключения задается пользователем, см. п.6 таблицы настроек).
- Включение DRL на заданную пользователем яркость (п.1 таблицы настроек) при поступлении управляющего сигнала (о начале движения автомобиля, см. п.4 таблицы настроек).
- Плавное уменьшение яркости DRL при кратковременной остановке (время задается пользователем, см.п.3 таблицы настроек) в 2 раза от заданного значения - для снижения нагрузки на генератор во время работы двигателя на холостом ходу.
- Плавное выключение DRL при длительной стоянке с заведенным двигателем (время задается пользователем, см. п.2 таблицы настроек).
- Выключение DRL при включении габаритов.
- Ручное оперативное выключение/включение DRL со звуковым сопровождением установленного режима работы с возвратом в режим автоматической работы при последующем включении зажигания.
- Возможность запоминания состояния контроллера при последующем включении зажигания (п.7 таблицы настроек, по умолчанию функция отключена).
- Увеличение яркости ламп DRL при увеличении скорости движения автомобиля (п.9 и п.10 таблицы настроек, по умолчанию функция отключена).
- Встроенная электронная защита от повышенной нагрузки и короткого замыкания в цепи ламп.

Меня вполне устраивает

_________________

Expert Rider обвес спойлер полка климат - был
Primera Wagon WTNP12 4WD AT обвес спойлер полка и др. - была!
Cedric ENY34 4WD AT RB25DET сейчас!
Avenir Blastar 4WD CVT SR20DE сейчас!

Прикольный девайс, по набору функций. Правда большинство из них чисто для галочки, настроятся один раз и про них забудешь на век, т.е. вполне можно было сделать их фиксированными, но тогда дорого не продать.

Дальше будет не так весело. Все эти функции осуществляются методом ШИМ. Если частота ШИМ достаточно низкая, то можно ожидать уменьшения (а не увеличения) срока службы ламп. К такому же результату приведет и слишком низкий режим яркости, когда галогенный процесс уже не идет, так что аккуратней с установками этих функций.

Себе сделал проще и надежней. Отчета нет пока по одной причине - погода не дает подключить и зафотать результат. Позже все выложу.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я с ними созвонился уже)
Они в Екатеринбурге сидят - 1100 руб. цена.
Поеду сегодня куплю.

_________________
EXPERT, 2001, QG18, 4WD - затюнен до авенира/бластара - продан.
TOYOTA LC200, 4,7 V8 LUXE, 2014, белый, + KHANN

Блин, только я, лошара, в городе на габаритах езжу, а то и вообще без света
Лампы ближнего жалко (дорогие), а колхозить дополнительные лениво...
В прицнипе, в городе пофиг. По-моему оно ни на что не влияет. Вот за городом да, актуально.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

а я самые обычные коитовские лампочки покупаю и не парюсь, дешего и сердито)Смысла в лампах по 3 тысячи за пару не вижу,они помирают на раз два

_________________
Nissan Avenir 2000гв QG18DE п/п рестайл перламутр

За три тысячи я тоже смысла не вижу, но себе ищу категории +50...+90% по яркости, при стандартной мощности. Такие рублей под 300 за штуку могут стоить. В новой системе питания они будут работать надежно и долго. У меня на каждую лампу каждой фары сделан свой стабилизатор напряжения на 12 Вольт, всего 8 штук стабилизаторов на 6 ламп, на дальний по два стабилизатора... Целей было несколько:
1. Мягкий, но быстрый старт, чтобы и моргнуть дальним было возможно.
2. Долгий срок службы на номинальном режиме.
3. Отсутствие перегрева линзового модуля Hella. Хотя лето показало, что фара выдерживает без вопросов и то, что есть.
4. Вынос за пределы фары излишков тепла, обусловленного более высоким напряжением бортовой сети, доходящим до почти 16 Вольт в сильный мороз.
5. Режим ДХО на лампах дальнего света, путем подачи на них напряжения 9 Вольт, режим этот автоматический.

Испытания показали, что все цели достигнуты. Конструкция на авто установлена, но еще не подключена по постоянной схеме. Штатная схема управления головным освещением практически не меняется.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А у кого нить померли за 3-3.5 тр. ????? думаю что нет ) у меня до сих пор горели пока снова ксенон не воткнул...
Были филипс +90% вот они сдохли как и обещали, через 6 мес.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"