Это передний сайлент... Просто кусок полиуретана с дыркой (в лучшем случае... а если это какой нить дуотан??? или как там его... который Гов..о)
Родной имеет внутри железную втулку внутри втулки ещй полоски резины, всё это очень прилично работает на скручивание, а это зелёное чудо, мало того что оделось легко от руки, так ещё и вряд ли будет выполнять свои настоящие задачи...
Так эта размазня выглядет по месту...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

А вот так достаётся задний )))
Меточки на всякий случай на рычаге оставил, чтоб знать как потом правильно установить сайлент с пустотами...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

надеюсь что в работе он не огорчит меня...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Теперь как на новогодней елке:)) Всё красненькое, зелёненькое , розовенькое... Брр-ррр....

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Может не в тему.
Народ остались совершенно рабочие стоики перед- зад. газ.подпор работает как на новых, правда они от максимы , шток длиннее на 3см.(21см) (пружины кстате тоже ещё огого!)
Если у кого просятся на замену а манет пока нет, то это вариант то что надо! может и менять оч долго не придётся... Только морда лифтанётся не много, но это только с нулёвыми пружинами, а с моими будет как свежак!:)) отдам в хорошие руки за так. желательно нуждающемуся в стойках.
На фото родная и максима. Я себе воткнул снова от максимы но нулячии.. (переделывать ничего не придётся - ставь и едь))

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Спасибо за отчет! На неделе мне должны прийти два задних полиуретановых сайлентблока (большие которые, 1400р. за оба), как их менять вообще не представляю... В том плане, что негде этим заниматься, да и пресса нет. А как подбирал новые болты? От какой машины подошли?

_________________
Avenir SalutX 1999 г.в., PW11. SR20DE, Hyper CVT, QT1 - ПРОДАН!
R`Nessa 1997 г.в., PNN30, KA24DE, 4WD - Продана
Toyota HILUX SURF 1997 г.в., VZN185, 5VZFE

Без преса думаю что не реально. Хотя удаль молодецкая и не на такое способна!:))
Болты брал в экзисте именно для Авенира.
Греть, резать и пилить, да, ещё БИТЬ! )) если получится по другому - эт круто!
Болтики которые площадку держат ( куда рычаг большим сайлентом вставляется) откручивается от кузова легко (болты внутри кузова не закисшие) , но вот потом пришлось в тиски... пропихивать полотно и одевать на ножовку и ПИЛИТЬ:))) фото есть.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Да пресс то на работе есть, только я с ним не работал ни разу... Снимать рычаги у себя в гараже это полнейший геморрой: места в гараже немного, хорошей ямы нету, вернее она есть, но там только на карачках ползать можно. К тому же, она короче машины, так что забираться в яму как партизан не вариант.

_________________
Avenir SalutX 1999 г.в., PW11. SR20DE, Hyper CVT, QT1 - ПРОДАН!
R`Nessa 1997 г.в., PNN30, KA24DE, 4WD - Продана
Toyota HILUX SURF 1997 г.в., VZN185, 5VZFE

Я вот серьезно подумываю прикупить себе пресс. Есть настольные варианты, не очень дорогие, можно хранить в гараже и возить с собой куда нужно. Я езжу на эстакаду, построенную в советские времена для автобусов, громадная, просторная. Все по машине, когда доступ снизу нужен, там делал.

Сколько стоит работа по замене 10 штук сайлентов в нашей подвеске?
Думаю собственный пресс окупится за пару процедур, а менять резинки планирую регулярно, может быть через год...
Кроме того для пресса найдется еще куча работы по хозяйству.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вопрос о прессе.
Какой мощности пресс применял?
Хочу оценить реальную потребную мощность для возможной покупки себе пресса в гараж.
Есть много предложений на усилие 10 тонн, не маловато будет?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Был 10 тон, при выпрессовке / запрессовке разных сайлентов, подшипников - нехватки мощности не наблюдалось.... На счёт других каких нить задач, не могу сказать...

p.s. думаю что большие сайленты всё таки рулят. Сегодня ночью гонял и были затяжные повороты ( развязки на кольцевой) там где раньше на сотне идёшь по кругу , чувствуя что машина приближается к грани срыва , при этом всех обгоняя ( не едут там так быстро) , так вот, на полиуретане я так же сотню там прописывал и нормально держался, хотя немного посвистывал... Но у меня нет развала ни спереди ни сзади... Эта поездка немного усплкойла на счёт зада....
Бум наблюдать дальше...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Ясно, спасибо, буду выбирать обыкновенный малогабаритный пресс на 10 тонн...
Нужно срочно садиться и рисовать оправки под все сайленты, да искать токаря, чтобы эти все оправки изготовить.

Попробовал прицениться по переборке подвески, темнят сервисмены, даже по самым скромным оценкам стоимость работ уже приближается к стоимости самого доступного пресса...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

мне за 4000 сделали, без 2х самых верхних сайлентов.. а так рублей 5 у нас процедура в тагиле эта стоит (ну это если все)

_________________
Nissan Avenir Salut-J, W11, 1999, QG18DE, 2WD

мне по знакомству в москве за 4000руб все 10 сайлентов бы поменяли. Но поменял сам только два больших, намучался конечно, но результатом доволен!

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

По проводу оправок было всё просто - головки от наборов очень хорошо справлялись и корпуса от старых подшипников... По деньгам у нас больше 10ки это стоит...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"