не надо стекло никакое снимать даже фару снимать не надо, снимается он просто вытаскиваешь лампочку,откручиваешь два самореза на ксеноне, один на галогене и вытаскиваешь этот колпачок и делаешь все что захочешь, только надо очень аккуратно вытаскивать что бы его во внутрь фары не уронить. Тогда придется фару снимать. На ксеноне даже проще сделать там все больше раза в два.

_________________

RNW11 QR20DE AT4WD 2002г.в. продан
Renault Laguna 2 2.2dci сейчас

И как ж ты его вытащишь на галогене??? Там дырка в отражателе под лампу меньше колпачка этого.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

а на галогене его и вытаскивать не надо,крепишь шторку прямо на саморез который крепит этот колпачок, шторка Р образная, а на ксеноне колпачок можно вытащить с приклепать шторку прямо к нему.

_________________

RNW11 QR20DE AT4WD 2002г.в. продан
Renault Laguna 2 2.2dci сейчас

можеш подробней описать че как и куда, мб фотки есть или сцылко где почитать

_________________
Nissan Avenir Salut-J, W11, 1999, QG18DE, 2WD

подробней про галогеновые или ксеноновые? ссылок нет это я сам придумал как на наших фарах это сделать, фотки хотел выложить но так и не выложил надо будет в гараж съездить посмотреть на старые фары.

_________________

RNW11 QR20DE AT4WD 2002г.в. продан
Renault Laguna 2 2.2dci сейчас

на галогенки, тоже решил заморочиться хоть что то сделать) переделывать фары под линзованные пока финансы не позваляют

_________________
Nissan Avenir Salut-J, W11, 1999, QG18DE, 2WD

Езжу постоянно на служебной Шевроле-Ниве. Фары у нее линзовые. Стал обращать внимание на свет. Вполне приличный свет у нее. И конструкция фар вполне подходящая для вживления в Авенир. И ценник не конский, порядка 3,5 тыр за новую целую фару.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

С завода идут такие фары, али опция какая?
Всё, задолбал меня японский свет. Прошлый год чуть лошадь идущую по обочине на капот не посадил, а щас "*опку" у машины приподнял, так свет прям под бампер хлещет.
невозможно ехать по темноте на узкой трассе, дальний спасает до первой встречной...

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

А смысл? Если блоки хелла качественнее и практичнее.

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

Смысл в экономии денег

_________________
SR20 CVT 2002г

Что касается качества и практичности, соглашусь, но каждый имеет разные возможности. За цену одного хелловского модуля, с шнивовской фарой получаем полный комплект необходимых деталей и материалов для переделки фар.

С завода. Сейчас все шнивы с такими фарами выходят.
У нас уже две-три шнивы раздолбали, имел возможность заглянуть одним глазком внутрь разбитых фар. Увиденным был доволен. Вполне современное и качественное, на вид, изделие, хотя и производится в нашем отечестве. Завод буржуйский для них построен.

Попадись они мне на глаза года три назад, взял бы за основу для своих фар. Ближний у них точно лучше, чем у моих ниссановских (от Сильвии) линз, а дальний не хуже, но скорее тоже лучше. Сказываются более современные технологии и конструкция.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

экономия будет если их с битья снять, а если новую фару покупать и ее потрошить ,то готовые модули почти в два раза дешевле выйдут да и про габариты не надо забывать линза с донора может просто не влезть в фару. Другое дело что эти модули не проблема достать в Москве. Подальше может возникнуть вопрос,а от нивы фары есть в любом магазине нашей необъятной родины.

_________________

RNW11 QR20DE AT4WD 2002г.в. продан
Renault Laguna 2 2.2dci сейчас

Те модули, что вдвое дешевле шнивовских новых фар, я даже не рассматриваю.
Из хелловских мне нравятся 60 мм, и бигалоген. Последний сам по себе дороже шнивовских фар, а 60 мм модуль да, немного дешевле вроде, но не вдвое.
Тут еще ведь нужно учитывать что будет браться и вживляться. Вживлять хелловские модули как есть в фару Авенира, я бы не стал - жалко ломать замечательные немецкие изделия.
Оставил бы фары в целости (положил на полочку), но перед этим по ним вылепил бы маску для хелловских модулей, с тем расчетом, что маску потом можно и для другой машины сделать... Но это совсем уже не бюджетный вариант, хотя и самый правильный.

Получится ли из шнивовской фары чего хорошего для вживление в авенировскую - не знаю, пробовать нужно. Но шанс есть, и неплохой. И это вполне бюджетно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Здравствуйте! Я новичок, совсем новичок- во всех смыслах! И тут на форуме и на правом руле, и на автомате, а вернее на вариаторе, и на легковом полном приводе.

Извините, но мало по сути написано. Мне нужно пройти тех осмотр. Как изменить и сделать свет для ТО? Не внедряя модули?

Пожалуйста, нужен конкретный ответ, ставлю на учет и вот уже скоро на ТО. Что там с лампочками. куда их гнуть и поворачивать и так далее, что за переходники и где купить?
Пожалуйста помогите.

_________________
Nissan avenir W11 2002 года. двигатель SR 20 (DE) вариатор. 4 WD

Мне пару раз удавалось пройти техосмотр сильным опусканием "зрения" левой фары. И правую до такого уровня, чтобы она верхней гранью освещения не была выше бампера машины (подъехать к стенке на растояние примерно метров 5-10 от нее ночью с включенными, разумеется, фарами). Это самое минимальноусильное, что можно сделать.

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!