Может купить нужно хорошую "батарейку " - допустим Optima - цена колосальная , но зато проблем с заводкой быть не должно . Для любителей послушать музыку - желтую , завестись в любой мороз - красную , у кого есть лодка - синию !

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

А если кто то в мороз на лодке под Рамштайн завестись захочет? радужная есть?

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Под рамштайн при любом цвете заведешься))))

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

Ну что, еще чуток статистики.

Только приехал домой. По трассе за бортом -41. После поста ГАИ начал ускоряться, двигатель быстренько с 90 остыл до 87. Печка на 3й скорости, мощность на максимуме, в салоне тепло.
А теперь внимание! На боковой поверхности головки блока, сразу над термостатом, температура +43! (датчик для автозапуска там стоит)
87-43=44 градуса разницы! Чем быстрее едешь, тем ниже температура (больше разница). Остывает и нагревается очень быстро, за десятки секунд. На стоянке температуры практически одинаковые...
Это потому, что морда не закрыта. Скорость движения была между 80 и 100.
Морду надо закрывать!
Но не картонкой между радиаторами...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Дермонтином от "шахи".. )

_________________


Nissan Avenir Salut_J W11-004185 1.8-АКП 2WD (*98)

Не так безвкусно конечно. Можно сделать специальные вкладыши в отверстия бампера, из упругого пористого материала например.
Прошлую зиму ездил с заткнутыми лобовыми отверстиями, такой большой разницы межу температурами не было.

Кстати. "Зимние" свечки показали себя с очень хорошей стороны. Т.е. нет ни единого вопроса к ним. Даже не стал зазор уменьшать до 0,9 для газа. И редкие перебои воспламенения на холостых пропали таки, не показалось мне это. Значит катушки таки все исправны, а сбои раньше давала одна из свечей, купленных в магазине запчастей...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Мужики, про Раммштайна вообще посмеялся, Кувака, респект те и уважуха! Я сам любитель хеви-метала. А по теме: - 28 за бортом и ветер ужасный, с пульта не завелся Венька, а потом еще высасывал Westa-чку минут пять. Ну в итоге завелся с обалденной вибрацией и в движке и по кузову (+ много к аккуму, не зря терроризировал продавцов аккумов насчет его).... Стареет машинка, однако.... Прошлую зиму до - 30 вообще легко пускался с пульта....

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Решётку заглушил нарезанным на "колбаски" / / строительным уплотнителем (для межпанельных швов) (остался от ремонта). На бампере заткнул минватой, завернутой в пакет (конечно, может кому то не эстетично покажется). При этом, работающая (на 3) печка, не даёт никаких шансов включиться вентиляторам и отбирает тепло без помощи основного радиатора. Езжу так вторую зиму, когда теплее -5, то просто открываю одно отверстие на бампере.
Если кто то сделал изящнее, просьба поделиться "технологией".

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Датчик и градусник рядом находятся, не может быть большой разницы - заметил, что, на каждые -10, электронный в плюс на один градус уходит.
Сделал поверку сегодня - те же самые +2 градуса при ноле Температура внешнего датчика в верхней строке (2,2).
Если не особо понятно, то в большой контейнер поставил малый (банку), между ними обложил снегом, а в малый (в банку) такой же снег и плюс вода - в итоге снег не тает, а вода не мерзнет, а значит есть температура "ноль" - это и есть поверка на ноль. Есть еще фото, но думаю, что поверите и этим.
P.S. Vtral - твою мысль продолжаю, но если офф-топ, то можно сделать тему "Электронные и бытовые термометры - их различия".

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Вчера закрыл частично морду по технологии sisim. Сегодня утром проверил в действии. И так:
Закрыто все, кроме центрального отверстия в бампере. За бортом -30, скорость движения 110-120, температура двигателя 87, температура головки над термостатом 61. Разница 26 градусов. Уже гораздо лучше, чем было.

Заметил еще одну деталь. Машина идет гораздо легче. Такое ощущение, что у мотора сил прибавилось. Подумал хорошенько и решил, вполне возможно это действие температурных деформаций блока цилиндров. Ведь что получается, мотор расположен поперек машины, задняя стенка блока горячая, передняя активно обдувается морозным воздухом и сильно холоднее задней. Весь блок чуток искривляется и перекашивает коренные подшипники коленвала. Меньше разница температур - меньше искривлений, меньше сопротивления вращению... Может и за уши притянул, но по законам физики это вполне возможно.
Еще один повод для закрытия морды зимой.
Буду и центральное отверстие закрывать.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Сегодня коллега по работе поделился своей технологией запуска двигателя при - 40 гр. мороза. Он купил в аптеке 3 обычных резиновых грелки , заполнил их очень горячей водой, сложил в сумку и пошел на автостоянку. "Жизнь там кипит. Кто пробует завести авто, кого уже пробуют тянуть на тросе, кто бегает с проводами, кто с аккумом. Машина стоит вся в инее Открыл капот, достал из сумки грелки - народ начал на меня коситься - разложил под капотом пару на дрыгатель и впускной коллектор, одну на аккум сверху(машинка у него Старлетка, аккум ещё типа родного, крошечный японский, автозапуска нет), потом накрыл обратно утеплителем и ушел домой на полчаса. Через минут 35..40, подойдя к машине, увидел оттаявший капот и даже нижнюю часть лобовика. Машинка завелась практически с пол-пинка, чем вызвала удивление у окружающего народа . Прогрел и поехал на работу". К чему пишу - вдруг кому пригодится.
Да, вот ещё. Когда катался ещё на легенде автопрома ВАЗ 2101, мужики бывалые подсказали держать в салоне при больших морозах канистру металлическую с кипятком. Весьма неплохая грелка, канистра была новая алюминиевая, 20 литров. Весь день практически в салоне было теплее, чем на улице. Из минусов - каждое утро переть эту дуру на себе из квартиры, горячая ж зараза, а вечером не забыть вылить. И не ставить на снег, иначе гарантированно все стекла затянет инеем от испарившейся воды.

_________________
Nissan Avenir,QR20,RW11,CVT M-6, благодаря нашему форуму доставил полку, спойлер... Вместе мы сила!!
Бог создал кошку, чтобы человек мог погладить тигра..

Зачем грелки покупать, когда можно обложить двигатель полторашками? Грелки эластичнее, конечно, но пластиковые бутылки почти всегда есть под рукой.
С канистрой в салоне не пробовал, а вот с маленькой паяльной лампой "прогуливался" по салону своего М-412, после того, как поддон ей прогрел и запустил двигатель.
Тоже - вдруг пригодится

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Ещё хохму рассказал, на той же стоянке какой-то продвинутый чел выплеснул под капот ведро горячей воды Потом его авто погрузили на эвакуатор и увезли. Уже потеплело на улице, а машины той нет до сих пор... В -30...40 кипяточком на промерший дрыгатель..чет я себе такой садизм даже не представляю

_________________
Nissan Avenir,QR20,RW11,CVT M-6, благодаря нашему форуму доставил полку, спойлер... Вместе мы сила!!
Бог создал кошку, чтобы человек мог погладить тигра..

Немного ОФФ: Где-то обсуждали про мытьё двигателя, так я там предупреждал, чтобы холодной водой на горячий двигатель не поливали - чревато поведением металла. Ну а в твоем примере все прямо наоборот

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Кстати, недавно нужно было ребенку лежать с грелкой, но в продаже их почему-то не оказалось - наверно дефицит.. ) А может это "вчерашний" день, т.к. нам предложили взять соляные грелки - очень удобная штука! Так вот, может вместо обычных грелок использовать соляные? Температура,теплоотдача и КПД у них выше, чем у обычной..

_________________


Nissan Avenir Salut_J W11-004185 1.8-АКП 2WD (*98)