не вчетверо а чуть менее чем вполовину
конкретнее - зависит от конкретных ламп
все дело в том, что сопротивление у ламп не линейное - чем спираль горячее, тем больше у нее сопротивление


на Венях лампы дальнего не совсем в параллель
я когдато тож хотел подобную схему сделать и просчитывал сколько реле понадобится, на всякий случай промерил сопротивление между плюсами ламп - дык вот, при выключенном свете плюсы не звонятся. толи там реле разные, толи в одном реле две группы контактов

минуса у такой схемы два:
1. очень низкая надежность - потому как куча реле и две лампы последовательно (вместо дублирования при параллельном включении получаем умножение вероятностей отказа)
2. мигание дальним возможно только одной лампой - лучше левой. вторая будет срабатывать с некоторой задержкой (на переключение релей). ну и схему переключения отдельно придется городить, помимо переключения от габаритов. кажется, 3 реле на все надо по минимуму.

мне больше понравилась идея притащить из штатов приблуду для реализации ДХО
вот типа такой: http://www.liteminder.com/drl.html
но я не нашел способа реализовать это за вменяемые деньги - ДХО от Филлипс в результате оказались дешевле (4-диодные сейчас предлагают за 3500р) и гораздо проще в установке

_________________
Nissan Avenir Salut X 06.2002 W11 QG18DE 4AТ

Товарищи, можно немного конкретики? Я не сильно разбираюсь в электронике Можете сказать поконкретней, какое сопротивление искать - в крайнем случае в магазине помогут подобрать аналог...

_________________
Nissan Expert 2003 / QG18DE / 2WD/ VW11 / Digitronic IV / Multitrinics RI-500

Мне понравилась такая линейка сопротивлений. Их нужно ставить на теплоотвод, зато их же можно и в качестве подогревателей чего либо использовать. Очень удобный конструктив, прилегание к теплоотводу через керамическую поверхность, т.е. гальваническая развязка присутсвует.
Конкретный номинал нужно подбирать экспериментально. Скорее всего это будет от 1 до 3х Ом на одну лампу.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Кто нибудь уже разработал схему подключения?

_________________
Nissan Avenir, 6/2002г., QG18DE, W-11, Digitronic Easy Fast

Завалился работой все никак руки недоходят (кстати кто хочет это можно и на дальний сделать тока к другой релюхе подцепится)

_________________

Nissan Avenir W11 2002 год QR20DE 6MCVT АЛЕКСАНДР

На Авенире релюха не на дальний, а на поддержку ближнего стоит, когда дальний включается. Сами же лампы, если это реле выдернуть, включаются подрулевым выключателем, без всяких реле.

Самая простая схема для Авенира (и подобных) будет в управлении реле поддержки ближнего от вывода L генератора, через развязывающие диоды. В этом случае ближний будет загораться автоматически, как только заведется двигатель.
Можно добавить немного логики, оторвав земляной провод этого реле от земли, и управлять им по разным условиям.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

vtral Кстати не подскажеш сигнал парковки где лучше снять и какой там потенциал

_________________

Nissan Avenir W11 2002 год QR20DE 6MCVT АЛЕКСАНДР

Сигналов парковки два. Один на землю садится, в селекторе расположен, с нейтралью запараллелен. Другой на коробке, на плюс включается, идет в салон, на компутер коробки, объединяется с нейтралью через диоды. (не проверял реально ничего).

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Сёдни наконец дошли руки до ДХО. Установил, собрал схему двумя релюхами, взял управляющий сигнал с проводка лампы зарядки и не хрена не работает. Нет сигнала на включение! Начал разбираца. Оказалось при подключении реле к проводу лампы зарядки на нём проподает напруга! Нагрузка катушки реле 150 милиампер всевота. Но и этава хватает чтобы просадить до нуля цепь. Чё за хрень не пойму

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

Не спеши с выводами.
У лампы зарядки два провода. Один на + IGN, другой на L генератора. По памяти пишу, но принцип один.
L - это выход дополнительного выпрямителя генератора, с которого питается обмотка возбуждения и "гасится" контрольная лампа. Т.е. на проводе L при не запущенном двигателе и должен быть ноль. Питание там появляется после запуска мотора, что и гасит лампу, ведь и второй вывод остается на плюсе... Но реле включать надо между землей и проводом L, тогда эта релюха будет включаться только при запущенном двигателе.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Так и делаю........
Проподает при запущенном двигателе.........

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

Я пробовал с лампы давления масла, реле работает нормально, зато лампа продолжает гореть в пол накала, что мешает.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Очень странно.
Регулятор напряжения нормально работает? На холостых оборотах какое напряжение бортовой сети?
Или у тебя другая машина с другой схемой работы генератора?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Зарядка в норме. напряжение 13- 14в (+\- по китайскому тестеру).
Машина в подписи.

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

Слишком много у тебя в подписи. Если не Авенир, то какой смысл тут спрашивать, ведь у твоей машины может быть другая схема.
Чудес не бывает.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея