Да парни вот у вас замуты мы тут в тепле нежимся! ну не завелась машинка пару дней и бог с ней! я одно понял если ехать жить в сибирь надо бобла до утра и джипяру с вибастой! я тут в томск лечу 21 если кому что нужно в москве рад буду помочь!

_________________
авенир W -11 1.8 QG 18 МИЛЛЕНИУМ

ну так я и говорю, что если есть частный дом, то проще Северс за 3 копейки поставить.
А за бюджет 20 тыс. - у нас уже где-то совсем близко автономные подогревы.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

как погодка у вас там ? еду сдаваться! у моей папа там в красноярске а я приземляюсь в томске... после еду в красноярк и юргу. вот так любов...!

_________________
авенир W -11 1.8 QG 18 МИЛЛЕНИУМ

Завтра + 4 обещали, а на воскресенье ваще пекло: до +9!
Так у тебя какой конечный пункт-то? Юрга?

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Вот некоторые фотки после установки всего подогревателя:)
Теперь думаю о времени исправления своей ошибки... Я с горяча вмонтировал тройник в верхний патрубок двигателя (для отдачи тепла с подогревателя), А надо было в нижний.. Ступил) Бвает)
А в остальном все на месте как и должно быть:)

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

томск. в Юргу на выходные поеду.и в новосиб может смотаюсь среди недельки, поглядеть.

_________________
авенир W -11 1.8 QG 18 МИЛЛЕНИУМ

А термостат у тя в каком патрубке стоит? На моем пихле как раз на нижнем патрубке.
Забор ОЖ у меня из блока (нижняя точка), выход ОЖ в верхний патрубок (это верхняя точка)!
Зачем в нижний патрубок цепляться? Радиатор греть?
Вот внизу фотка, как должно быть у тебя сделано на QG18.
И кипятильник нужно крепить ниже точки забора, например, под аккумулятором. Хотя у тебя же принудительная помпа в нем встроена... Включал в сеть?

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

+1000
Фотка - то что надо. Тот кто видел мотор QG легко разберется как установить котел правильно.

Вообщем я без представления, где там термостат, и как правильно там все работает...
НО как я вижу эту картину, что двигатель выгоняет тепло в печку (или наоборот забирает жидкость и у печки), и так же в верхний патрубок он выгоняет горячее тепло (работу двигателя, а не работу подогревателя имею ввиду), и вроде как получается, что когда жвигатель работает, то соответственно он выкидывает в верхний патрубок жидкость и она так же идет в сторону печки (тройник у меня на выходном шланге печки), и получается, что ОЖ через печку прогоняется меньше, чем может/должно... Т.к. двигатель выкидывает жидкость в выходной шланг печки, и создает некоторое давление...
Примерно так...
И почему-то мне кажется, что если прицепить тройник к нижнему патрубку (а не к верхнему), то благодаря этому ОЖ через печку будет прогоняться быстрее, за счет того, что двигатель забирает жидкость снизу и будет забирать ее с печки, тем самым быстрее прогоняя ее.
Поправьте, если я ошибаюсь..

На счет сети это было "И смех и грех".. Так как я хотел получьше в характеристиках и в понтах (двухкамерный 2.4КВ, встроенная помпа и термостат), подсунули мне китайский (с трех электродной вилкой), через спецпереходник купленный на барахолке за 10 рублей) влючал его в сеть.. Полминуты он поработал, и потом переходник просто развалился (то ли розетка ненадежная была, то ли сам перехъодник, вообщем поболтался он чуть и коротнуло пару раз (отсоеднился и подсоединился контакт, а не два провода между собой так сказать)... Так что буду либо вилку переделывать, либо переходник думать)) Не хочу подогреватель менять...

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

зачетный рисунок!!!! молодец! я такой-же художник

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Ну пардоньте)) Не Пикассо на компьютере я))

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

По теме, отбрось ты этот радиатор основной, у тебя когда машина не прогреется он вообще не в работе! к нему ничего не надо цеплять
Вся ОЖ гоняется только через печку в неё и обратно в двиг и все!

Если сделаешь как по схеме нарушишь всю работу системы охлаждения.

Щас нарисую примерно как.....

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Вот смотри, направления я не знаю как движется ОЖ в двигателе но примерно так:

Когда двигатель не прогрет, ож гоняется только по малому кругу т.е. только через радиатор печки, вот сюда и надо ставить твою грелку как показано на схеме, но только в том случае если твоя грелка в выключенном состоянии спокойно пропускает через себя антифриз, т.е. без сопротивления.
Когда двигатель прогревается открывается термостат и начинает параллельно малому кругу еще работать и большой с радиатором спереди, чуть двигатель остыл (на морозе к примеру по трассе) термостат закрылся опять все по малому кругу... Если двигателю не достаточно охлаждения от большого радиатора то включаются вентиляторы.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

У тебя похоже еще и 3-х фазный подогреватель! сфотай вилку я тебе точно скажу, может и просто быть заземление...

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

В принципе ты подметил правильно, что если присоединить грелку к верхнему патрубку идущему в печку через тройник, то часть жидкости во время работы двигателя будет проходить мимо печки, т.е. уменьшится КПД печки. Однако в грелках без встроенного насоса стоит клапан, препятсвующий обратному течению охлаждающей жидкости (ОЖ).
На твоем рисунке забор ОЖ берешь из верхнего патрубка идущего к радиатору, а нужно брать из сливной пробки блока двигателя и соединять как на фото у Lopuhoff с верхним патрубком радиатора - это самый правильный способ установки.