Вообще никогда не готовлю машину "к зиме" за исключением смены резины и бутылки с омывателем на зимние
И не понимаю - зачем отдельно готовить ? Машина всегда должна быть исправна
А ТО - по километражу, а не по временам года

_________________
Nissan Avenir Salut X 06.2002 W11 QG18DE 4AТ

Вот это и есть развод сервисменов. ТО нужно делать по износу, а он редко от километража напрямую зависит. Зато от климатических условий, износ зависит очень сильно.

И потом, Москва, это далеко не вся Россия. Это в "самой большой российской деревне" пофиг, что зима, что лето. Поживи в Сибири несколько лет, чтобы ощутить все прелести резкоконтинентального климата, тогда все вопросы отпадут сами собой. Несколько лет потому, что не все "прелести" ежегодно бывают...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

всякое бывает а вот мож денег нет и человек тянет, тянет, а тут бац мороз. и тут уж займи но выпей хлопчик

_________________
авенир W -11 1.8 QG 18 МИЛЛЕНИУМ

Счетчик износа есть ? Правильно, нет. А счетчик километров - есть.
Выбрали интервал, чтобы при самой плохой эксплуатации предел по износу не превышать - и сказали, что вот через такой интервал и надо делать ТО
и это правильно. потому что просто и понятно для всех
конечно, можно и реже делать, но зачем ?

что касается "в сибири все особенное" - ну тут морозы за 35 тоже бывают, и за 40 попадаются
а какое масло я лью - вообще не зависит от времени года и морозов - в любом случае это синтетика
к аккумулятору то же самое относится - он необслуживаемый, а значит должен работать в любой мороз
охлаждайка должна не закипать в любую жару и не замерзать в любой мороз - не меняем же мы ее каждую осень-весну
ну и т.д., по всем жидкостям и расходникам

короче, резюмируя, кто хочет может готовить машину именно к зиме, а я предпочитаю, чтобы она всегда была исправна

_________________
Nissan Avenir Salut X 06.2002 W11 QG18DE 4AТ

Пустые слова. У каждого своё понимание процесса.
У меня машина тоже всегда исправна. На неисправной не езжу принципиально. Но это не отменяет некоего ритуала перед суровой зимой. Ещё раз перепроверить всё, заменить комплектацию бортовых принадлежностей, колёса, ускоренно "выбрызгать" летнюю омывайку, чтобы не пришлось потом по морозу ковыряться.

У меня и горные лыжи проходят некую подготовку к сезону, как и некую консервацию на лето. Просто привык к таким действиям, и считаю это правильным. Не обязательным, прошу заметить, а правильным.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Скажу несколько иначе: перед зимой лучше лишний раз проверить и сделать то, что будет требоваться, по скольку по зиме все это делать будет уже менее приятно (ибо холод дает о себе знать и граязь тоже)!!
Потом зима и лето - это все-таки несколько разные условия! "машина всегда исправна", машина и будет исправна, но есть вариант делать ее чуточку лучше для лета и чуточк лучше для зимы!
К примеру у меня умирал аккумулятор, но заменил я его в августе, ибо лето на нем еще можно было отъездить;)
Незамерзайка - опять же не всегда и не у всех бывают финансы лить летом омывайку, я к примеру лили ее переодически, поскольку у неее хорошие свойства очистки, но порой каждй рубль на счету...
Ладно, вообщем тут тоже кто как хочет;)
Теперь у меня на повестке дня появились пара вопросов:
1. Что можно придумать простое, но действенное к бачку с омывайкой, ибо не в каждй мороз она хочет работать (при -20 почти любая омывайка у меня была льдом:( ). Думаю попробовать туда типа кипятильника воткнуть, но насколько это может быть безопасно? (видел где-то в автотоварах, работает от прикуривателя, но воткнуть можно хоть как, это понятно;), или есть ли какая-нибудь лазейка, чтобы греть омывайку антифризом (трубки, помпа и т.п.).
2. Вопрос уже про амортизаторы, Опять же, какой нагреватель туда можно поставить? Может существуют какие-нибудь греющююся провода например? У меня в коврике такого плана вроде есть что-то, но пока толком не уверен... Ибо в -30 масло в амортизаторах уже льдом становится и вообщем-то разогревать их путем езд - не есть хорошо... Пока планы достать какие-нибудь нагреватели (может которе для обогрева зеркал парочку на каждй амортизатор поставить, и прикрыть теплоизоляторм все это дело, или это глупая идея до корней?

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

значит омывайка такое гавно у тебе попадалась, я покупал самую дешевую(до -20 точно держит, да уже после -15 омыйка и не нужна) в городе за 150-180ру 5литров и она вообще не воняет и спиртом тоже, мягкий приятный запах. и на эту зиму куплю ее

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

Резину на зиму ищу. Шипы для 4WD нужны?
С шипами нашёл COOPER Weather Master S/T2.
195/60/15 за 4000р. комплект. Плюс диски штамповка за 3000р. Всё разумеется достаточно б/у.
Без шипов липучка M+S TOYO 185/70/14.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Я на зиму, летнию резину ставлю для мокрой дороги.Не могу на зимней резин ездить,постоянно улетаю.

_________________
Nissan Avenir.X. UA-W11.QG1.8(DE) 02/2004г был..(реп дерьмо,попса пораша , панки хой победа наша!!!!!)
GAZ 330202 удлинёнка,дв 405240 г.в 2008.гос номер Р 278 ТВ 197

Видимо про шипы говоришь?

Если угадал, то и я их за это не уважаю. Держат до последнего, а потом резко отпускают, ну типа им надоело держать тебя-дурака на такой скорости и они решили отдохнуть...
Липучка - гораздо более предсказуемая резина. Держит тоже очень хорошо практически на любом покрытии, кроме стеклоподобного, зеркального льда, и теряют сцепление с дорогой гораздо плавнее, как бы заранее предупреждая - не наглей, хозяин, а то не удержу!

Но, эту зиму буду пробовать ездить на шипах. Просто так получилось. Хотел купить хорошие новые липучки на 15, а подвернулись хорошие новые шипованые, вот такие, и очень не дорого... Так что буду учиться "не наглеть".

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

1. Бесполезно совершенно. Вода застывает в трубках и форсунках прежде всего. Даже хорошая незамерзайка, которая в бачке и трубках остаётся жидкой, в форсунках может запросто замёрзнуть, т.к. спирт из неё испаряется быстрее воды... Подогревать имеет смысл только форсунки. Тут и колхозить ничего не нужно, они готовые продаются. А заливать в бачек нужно хорошую незамерзайку по любому, причём еще до наступления холодов, чтобы успеть прогнать её по всем трубкам до форсунок. Брызгать на холодное стекло замезающую жидкость - сознательно покрыть стекло коркой льда. Замерзнет мгновенно, даже будучи изначально тёплой. Да и не любит стекло резких перепадов температуры, даже от неправильного включения печки трескается по низу. Чуть ли не у половины машин есть эта трещина в лобовом. И где мозги спрашивается?
2. Греть амортизаторы просто глупо, они сами нагреваются за 100-200 метров пробега. В самые лютые морозы приходится чуть больше проехать, до 500 метров, прежде чем они будут готовы нормально работать. Городить из-за этого подогрев - глупо. Если очень хочется - проще газовую горелку на 10 секунд к ним поденсти...

От аккумулятора греть вообще ничего нельзя. Он предназначен для запуска мотора. Это самое важное. Толку от слегонца подогретого девайса и НЕ запущенного мотора - ноль целых, хрен десятых.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Пардоньте) Двоечка не отпечаталась))) При -20, конечно)))
Честно говоря, я поездил на Матадоровских шипах и BridgeStone blizzak липучках.... Большой разницы я не увидел... Но тем не менее по гололеду чувствовал себя чуточку уверенней и слетов не было;)
Про обогревы:
1. А какие форсунки в омывайке, что-то я не понимаю..? А греть мне по сути надо сам бочок, посколько дальше трубки уже двигателем отогреваются неплохо, хотя разве что чуточку за крылом так скаать... У наших машин минус с омывайкой, что она как бы отделена от моторного отсека(( Поэтому нам незамерзайка нужна круче, а такой нет (ну или я не нашел)).
2. Подогрев амортиаторов я хочу привяать через тумблер к зажиганию (или заведенному двигателю, если найду нужный провод), т.е. пока у меня двигатель будет греться автопрогревом 20 минут, в это время будут греться и амортизаторы. А что касается проехать и раогреть... Как бы я не едил, но там внутри иначально леди амортизаторы его какое-то время все-таки проламывают и портятся... Да и ездить я не умею медленно... Несколько раз пытался, мне не помогает;)

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

Вот тут смотри, много хохоряшек: http://www.autonahodka.ru/catalog/a0011166/
Но следи за аккумулятором!

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Да я собираюсь, чтобы генератор вообщем питал подогрев, но не именно аккумулятор))
А за ссылку СПАСИБО ОГРОМНОЕ! Там много чего хорошего, буду со временем ставить:) (и даже подогрев щеток тоже нашелся, тоже вероятно буду ставить).

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!

а я все на такие целюсь, жаба душит конечно, но думаю, что все таки куплю

_________________
nissan expert 03.2001 vnw-11 qg18de 4wd a/t winter edition - затачиваем под свои нужды :)