Я говорю про оригинальные колпаки, которые ставятся согласно гайкам (отверстия у них под гайки). Так вот: у нас сосок расположен <между> отверстиями под шпильки, а у тех дисков, что я купил, сосок расположен напротив одного из отверстий. Если колпак можно ставить независимо от гаек, это неважно. Но фирменный колпак никак иначе поставить нельзя.
Про ЦО - это однозначно! Мало того, даже у переднеприводных и полноприводных Авениров оно отличается! Что уж говорить про разномарочные авто...

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, PW11, SR20DE, CVT-M6, CLASB, NAVI5, 2001/11
-------------------------------
Всё хорошо в меру!

Монопривод и полный имеют разные ступицы?

_________________


Nissan Avenir Salut_J W11-004185 1.8-АКП 2WD (*98)

Про него и говорил на самом деле. Ох уж эти словеса.
Хондовский меньше нашего. А у наших у всех 66,1

На моих колесах 73 и не жужжу. Главное, чтобы не меньше.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Задние - однозначно разные. Ну, а колеса на одной машине должны быть одинаковые! Кроме того, когда я искал диски, "знающие" люди спрашивали, какой у меня привод... У полного привода ЦО больше.

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, PW11, SR20DE, CVT-M6, CLASB, NAVI5, 2001/11
-------------------------------
Всё хорошо в меру!

это эксперт.!!!!!!!

_________________
Nissan Avenir SalutX 12.1998
СVTM6.белый перламутр в обвесе+сполер+передний бампер Raider

1. Правильно не объемом, а массой газ мерить. Марка фреона R134a и количество 0.5-0.6кг.
2. В оригинале льют оригинальный NISSAN или PITWORK, из неоригинала любой по спецификации G12.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

А как у тя колеса то на пять дыр??? У тя что ступицы вкруг меняны на авенировские?

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Только кажется не G12, а G11..
G12 для новых машин идет и как правило, красного цвета

ДА это гон, по-моему это Авенир все-таки, дорестайловый просто.... 98 год... Хотя тряпка на сиденьях странная...

_________________
Nissan Expert 11/2004, QG-18, VW11
Вырасту - Avenir-ом стану!

Там климата нет, антенна внешняя штатная в стойке, зеркала не в цвет кузова, обшики дверей проще, сиденья не такие как в авенире.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

у еня один из первых авениров в 11 кузове.и климат есть.и все в цвет кузова.

_________________
Nissan Avenir SalutX 12.1998
СVTM6.белый перламутр в обвесе+сполер+передний бампер Raider

Лейте G12 и не парьтесь.
Даже если бы реально требовался G11, я бы теперь уже лил G12, т.к. он во всех отношениях гораздо лучше, и совсем не на много дороже.

У меня был родной залит, когда из Японии пришла машинка. В системе было чисто, но температура замерзания показала на -15. Заменил, на G11 как потом оказалось, теперь в системе сопли и гелевые отложения. Ну и нафига это нужно?
Уже куплен G12+, скоро дойдут руки, буду менять с промывкой мягкой химией, чтобы вымыть все эти сопли и гель от G11.

Кроме всех прочих вкусностей, G12 еще и более текучий, т.е. более жидкий, а это означает более лёгкую циркуляцию, лучшее охлаждение, лучшую работу печки. Сопли и гели он принципиально не образует.
Ну и менять его раз в пять лет, а не через два года, как древний G11.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Где-то читал что после Г11 остается какая-то пленка на аллюминии..и Г12 уже не работает полноценно

http://www.bpvisco.ru/?id=info&spravcat_id=17
...
Если в системе был уже залит G11, то из-за создаваемого им покрытия, антифриз G12 не будет уже действовать и срок замены становится как при обычном G11.

http://mirsmazok.ru/forum/index.php?showtopic=32
http://forum.liquimoly.ru/topic/11730-s ... 11-na-g12/

Ну так для того и было сказано, что будет промывка мягкой химией, для вымывания этих соплей... Специальное средство уже тоже куплено, причём того же изготовителя, что и антифриз G12+. Кроме того, этот G12+ совместим с G11. Но промывку решено делать не взирая на этот факт.

Фокус в том, что G12 никаких плёнок не создаёт вовсе. Он действует точечно, в местах возникновения коррозии. Т.е. вступает в реакцию только с окислами. Чистый металл системы охлаждения он игнорирует и оставляет чистой. Именно в этом кроется увеличенный срок его службы. Он просто не тратит пакет присадок напрасно, как G11, создающий равномерную плёнку (сопли) по всем поверхностям системы охлаждения.

Упоминаемый в последней ссылке очиститель Kuhler Reiniger, арт. 1994 и закуплен. Как и концентрат G12+ этой же уважаемой фирмы.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вообщем странная машинка)))

_________________
Nissan Avenir 2004 QG18DE FWD W11
Не едьте быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!