Сильно не пинайте, с поиском не дружу с детства

Родной японский аккум на 38А\ч уж сильно глаза мозолит, не солидно что-ли Да и ожидают проблемы с ним в первые же заморозки. Решил заранее подготовить машину к зиме и поставить новый аккум.

Кто ставил на 11 кузов 75А/ч аккумулятор и какие проблемы возникали по ходу действий

По идее 62А/ч за глаза должно хватить.
Какая нить Варта Silver Dinamic или ченить из этой серии.

При исправном двигателе достаточно 45 А/ч, доказано сибирской эксплуатацией. Заводилась при минус 35 градусов, холоднее не пробывал, я ж не изверг.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

45 точно не буду покупать. Имеется личный опыт когда 45-ка за 2 дня стоянки при -30 переставал заводить машину с брелка/автопрогрева(современные Томагавки и Старлайны), хотя с ключа всё ок. Не буду объяснять причины многие их знают и разжёвывали на форумах, но решается всё именно большим акком на 60-75А/ч.

Неужто ни кто на 11 кузов не ставил 75-ку ?

два, нет, лучше три 75-ки в багажник. Спокойно заводил при -32 (ночь отстоял на улице). придерживаюсь - Масло 0W-? , свечи - жывые, провода целые, Антифриз - жидкий (у меня замёрз в эту зиму).

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

А я слышал, что АКБ нельзя ставить больше, чем выдаёт генератор силу тока.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Тут так, слабый поставишь - будет перезаряжаться, тем самым укорачивая срок службы АКБ. Помощнее поставишь - будет недозаряжаться. Надо что-то среднее. Я пока вообще не могу ни в каких каталогах найти, какой он штатный на бортовую сеть вени.

Мне тут по секрету сказали, что в Fast есть информация о нужных емкостях :) Так что гляньте там, если у кого уже стоит.

У меня СТАНДАРТНО более 35-40 просто невозможно на штатное место поставить.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

сорри, не написал, что у меня то-ли 38, то-ли 45. короче - малыш.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

а мне и померять то не вчем пока :)

Лично я бы 75-ку поставил. Место есть. Но клеммы-то у него узкие должны быть. Я таких в продаже не видал. Переделывать клеммы-
довольно хлопотное занятие, пришлось купить штатную 45-пятку
фирмы Furukawa Electric Co. А у ваших суперновых W11 клемники широкие штоль?

переходники сущетвуют...
найду в инете - добавлю

Люди говорят: http://www.gt-irk.ru/modules.php?op=mod ... 28550ec25f
на край вот такую http://www.magnitola.ru/product_info.ph ... ts_id/1340

_________________
Avenir Salut Si, 00, CVT M6, SR20DE

Я воткнул 55 и не чешусь. Зимой 30 минут мослал при -25 и не сел. Правда масло синтетика была. Очень доволен. А насчет переходников нет проблем, они свинцовые-одеваются на большие клеммы аккума а сверху торчат маленькие. У нас стоят 120р за пару. С учетом установки аккума повыше+клеммы выше на 20мм капот закрывается нормально зазор остается приличный.

вчера примерял 75-ку Solate, тонкоклемная, размеры Д/Ш/В 250/155/200.
Родное гнездо железное Д/В 180/200
Итого лишние 5 см
примерил 62-ку, всё путём, влазит будто родная.
Естественно пластик из под маленького аккума придётся убрать
Буду рыть информацию по 60-62 аккумам по максимальному току отдачи, из претендентов пока Varta на ум приходит.