прикупил стойки стабилизатора поперечной устойчивости на экзисте, Акитака называются,
стал менять, родные с более толстым штоком и резьба на пальце старых на 12 на новых 10, кто менял скажите есть замена оригинальных с одинаковым размером пальца?
название,код?

_________________
RW11 QR20DE MCVT 2002

ИМХО: На какой ляд брать не оригинальные стойки стаба, если оригинал не шибко дорогой, и заморочем нема. Я понимаю если у не оригинала ресурс больше, а так ну его в пим дырявый.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Расскажу следующее, в японских и не только каталогах как в бумажном так и в электронном виде есть ошибка по линкам, да именно так родные на 12 а по каталогам на 10. Я себе нашел на 12 но от другово авто, причем задние,от MITSUBISHI, модель не помню, знаю что от микроавтобуса. Немного отличаются от родных, смотрите фото. Месяц прошел, полет нормальный. Отдал 700р за штуку.

_________________
AVENIR BLASTAR 2001 SR20DE CVT M6 PW11

фигасе разница небольшая! в два раза разница! за 600р. такое г как стойка стабилизатора покупать при цене хорошей шаровой в 300р.(CTR) для сравнения ....да ещё для наших дорог...

_________________
RW11 QR20DE MCVT 2002

Народ вообще прикалывается с этими стойками. Покупает одну стойку с двумя шаравыми на концах, двойной длины, с подходящим диаметром штока. Пилят пополам, нарезают резьбу, получают пару новых стоек. И ходят они точно так же, как новые фирменные.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ошибки в каталогах нет, у меня передние линки на 10 родные.
Мне в этот раз продали оригинал, а он не влез в ухо рычага. Замеры показали что у старого линка диаметр 10мм, а мне продали с диаметром 12мм. Но я не стал возвращать оригинальный линк (мне он за 600руб очень понравился), рассверлил отверстие и поставил.
Так что возможно у рестайлинга и дорестайлинга разные линки стаба, ну и сотв-венно рычаги.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Рас есть такая проблема. Зайду в магазин где брал этот линк спишу его маркировку.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

vtal! золотые слова насчёт двойной линк распилить, знать бы ещё у какого конкретно на 12 резьба пальца,у нас проблема магазинов таких нет, где можно подбирать, в тайге почти живём, нет цивилизации,покупаю через екзист, иначе тут у нас цены вообще запредельные. сердцем чувствую акитака долго не простоит,тем более 10мм в отверстии 12.

_________________
RW11 QR20DE MCVT 2002

10, 12 - не так важно. Ударных нагрузок тут нет, не оборвёт. Главное - исключить стук. Изнашивается сам шаровой шарнир, и резинки, в которых зажимается хвостовик.

Двухголовые линки можно поискать широким поиском по инету, от других машин, чисто визуально по размещаемым фоткам, а потом по текстам в форумах уточнить размеры, номера и пр. Скорее всего такие на джиперских, автобусных и легких грузовиков форумах искать нужно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Не-не! Не нужно рисковать! Разобъет точно посадочное отверстие в рычаге и будет линк как амно в проруби болтаться.
Я от CTR покупал в прозрачном полиэтиленовом пакетике без номеров. Там был палец на 12, а перед этим купил от Кефиры-Максимы с пальцем на 10, которые поставить не решился.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Ребят вы что делаете - они в оригинале стоят 550 рублей штука . Зачем колзозить . Если живете далеко бери сразу 10 штук .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Дык я об этом и писал выше!!!
Но народ не хочет идти простым путем..................ему сложности подовай

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

русскому народу просто скучно жить и поэтому машины жигули выпускаются в полусобранном состоянии, чтоб новый хозяин мог приложить усилия в дальнейшей сборке своей машины

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

Ничего вы не понимаете.
Двухголовый фирменный линк, от какого-нибудь авто, стоит 200-300 рублей. Из него делают два линка на наш авто. Разве игра не стоит свечь? Тем более, что для многих сам процесс доставляет гораздо больше удовольствия, чем результат.
Этот узел не ответственный. Колхоз, сделанный аккуратно и с головой, вполне оправдан.

У меня то пока родные работают. Пытались скрипеть, я проигнорировал, скрип прекратился.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я тож свои лечил пару раз шприцом через пыльник, но хватало не надолго (мах. на месячишко), потом плюнул и поменял на новье, теперича на год-два должно хватить

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало