сабж. менял на OBK вместе с амортами KYB. жопа задралась
а теперь мои жалобы(а от вас советы): когда на небольшой скорости наезжаю на неровности дороги(ямки или мент лежачий с резким съездом), то задние колеса очень резко падают(создается не приятное ощущение). а еще сегодня заметил, что когда входил в поворот на средней скорости, колесо заднее отрывалось от земли и жопа маленько прыжками уходила в сторону. теперь сижу думаю. у меня есть два варианта выхода из этой ситуации: 1) поставить обратно родные пружины и тогда жопа опустится и станет мягче(но косяк, у них ободрано зашитное покрытие на месте контакта витков при зжатии); 2) у новых пружин обрезать один виток и замазать грунтовкой для днища на месте разреза.

КОРОЧЕ, ЧТО ЛУЧШЕ СДЕЛАТЬ

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

ОВК поди усиленые?Я месяц ездил потом снял,причем месяц в багажнике лежало 150 кг свинца.И свинец подпрыгивал на кочках.И жопа в поворотах скакала.Короче лежат на балконе.

_________________
NISSAN AVENIR 2002,SR20,CVT M6,TV(не кажет,зато DVD показывает),NAVI(спутники не ловит,зато теперь время точное весь год).СИНИЙ.Продан.TLC Prado.

обычные вроде, номерок своих пружин знаешь? старые обратно поставил?

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

Я поставил ОВК обычные, номерки C4N-31622 (родные пружины 55020-WA002).
По внешнему виду - зад стал примерно такой, какой и должен был бы быть на новых не просевших пружинах. Первые пару недель на лежачих полицейских зад подпрыгивал когда пустой ехал. Потом - то ли изменил стиль переезда через полицейских, либо пружины чуть потеряли жесткость, но более-менее мягонько.
В поворотах даже на только что поставленных новых проблем не возникало.
В общем, я доволен очень. Теперь при загрузке машина не садится на задние колеса, а также колеса на становятся домиком /---\. Развал чуть в минус сделал.
Да, амортизаторы еще стоят родные.

Может у кого-то из нас не настоящие ОВК?

_________________
Nissan Avenir Blastar, 2001, SR20, 2wd, Hyper CVT

у наших машин жопы разные. у меня и на родных не проседала при полной загрузке в 500кг

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

OFF.. +много-много! Ну когда перед тем, как ответить, будем смотреть характеристики машин? При чем здесь пружины Авенира, если речь идет о пружинах 2WD Эксперта?:(

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Bardon, зачем пружины менял?
У меня эксперт на 3 года старше твоего, гружу его всегда по полной, не разу не могу вспомнить, чтобы зад пробивало до отбойника. Может с годами родные пружины как раз и становятся оптимальным вариантом для эксперта, в меру жесткие, вмеру мягкие. А новые может быть они с завода так себя и ведут. Машина то грузовая.

я на кариба поставил синие овк вроде простые,но блин такая же песня уже месяц ездим и нифига они не садяться.тока в поворотах не прыгает.и когда грузиш машина не проседает а вот это уже кайф

_________________
я не чей-я свой собственный.ДЯДЯ ФЕДОР
NISSAN-AVENIR 99Г PNW11, SR20-DET, СЕРЕНЬКИЙ ТАКОЙ.
теперь еще BLITZ,AMS.

синие это усиленные
я груженный очень и очень редко езжу
завтра наверное буду один виток отрезать

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

Отрезание витков только увеличивает жёсткость пружины. Длина будет меньше, безусловно, но будь готов к новой жёсткости.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

согласен.
зад будет ниже, но жесткость увеличится.

а проблема прыгающего зада исчезнет?

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

Прыгает зад не от высоты расположения, а от несогласованности жесткости пружины, веса авто и сопротивления амортизатора.
Жескость увеличится, характер прыжков изменится, но не исчезнет. Может даже сильнее начать прыгать.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

отпилил короче один виток и о чудо стало просто ох*енно. стало мягче для моего мягкого места и машина перестала козлить

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

Ааа, дошло наверно.
Видимо у тебя пружины были до такой степени длинные, что при постановке амортизаторов даже сжимались уже прилично, т.е. получали излишний преднатяг. Обрезая виток, ты уменьшил преднатяг, все стало несколько лучше, чем было. А козлил зад, видимо, на резине, как мячик. Угадал?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея