Когда нет протока, насос тебе может надавить очень много. Насос должен обеспечивать производительность при давлении....
Правильно мерить давление при определенном расходе топлива. Т.е. нужно организовать слив с определенной скоростью с помощью какого либо дросселя, и мерить давление между этим дросселем и насосом.
Не может быть, чтобы это еще не обсуждали.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

короче пока не стал менять насос, на сервисах поспрашивал - говорят на ниссанах давление и должно быть таким небольшим, типа 0,2 очка никакой роли не сыграют (у меня 2,3 на холостых, при перегазовках прыгает до 2,9)

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

про то как мерить, и какое должно быть давление есть в книге которая тут лежит.........ну по QG18 точно. если чё.

_________________
NISSAN AVENIR W11 QG18DE 2001 2WD 4AT КХ2 / Антифриз OFF +проставки сзади 2см. + AЦЕТОН !

народ есть у кого нить насос полудохлый, но чтоб давил очка 4? нужен для проверки! У меня а то давит примерно 3 очка на максимуме думаю может нехватает производительности?

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

Народ, подскажите чайнику, как снять бензонасос на эксперте

_________________
zirer/Expert 2000 VW11 QG18DE 2WD

Плиз... В смысле алгоритм снятия, очень надо

_________________
zirer/Expert 2000 VW11 QG18DE 2WD

а у этого насоса бошевского 0 580 453 453 регулятор давления встроенный или он для системы с обраткой?
если регулятор у него есть на скока настроен по паспорту?

_________________
RW11 QR20DE MCVT 2002

у нашин насосов у всех обратка
у этого БОШа - тоже
Давит он 3.5 очка. Полтора года стоит - проблем нет, расход в норме.

Что значит "у нашин насосов у всех обратка"?
тады мне не пойдёт

_________________
RW11 QR20DE MCVT 2002

Мда уж... у тебя топливная рейка без слива и штуцера под обратку нету...

На днях мой эксперт заглох в движении. Откатился на обочину, пытаюсь завести - заводится глохнет, потом перестал даже схватывать. Заметил, что нет привычных щелчков под капотом, когда включаешь зажигание. Открыл капот, включил зажигание, что-то гудит, как у высоковольтного трансформатора, завожу и .... О чудо... завелась. Первые 500 метров машину передергивает, потом все ровно, как прежде. Грешу на бензонасос, но не факт.
На всякий случай заказал насос фирмы JP Group кат. номер. 880815037 (давит 3,8 бар), ставится на нисаны с двигателями SR20DET, VQ20DE 140 л.с, KA24E 116 л.с. Вообщем на мой QG18DE производительности хватит.
Брошу в бардачок, пусть валяется, скоро ехать в Улан-Удэ, не хочу в такую даль эвакуатор вызывать.

Ну вообще-то и в Улан-Удэ можно бензонасос найти..

_________________
zirer/Expert 2000 VW11 QG18DE 2WD

Рад за Улан-Удэ, но боюсь, что есть вероятность до Улан-Удэ не доеду

Насос дело такое, что лучше дома поставить. В дороге такие манипуляции выполнять не желательно, ибо риск повышенный.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея