он тоже вытащил свою письку и хотел сказать, что у него больше

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

и это говорит обладатель турбо-писи в 280 кобыл

а вообще ... конечно

_________________
Nissan Avenir 2002 г., W11, SR20DE,TV/Navi, MCVT-6

На днях встали на светофоре в первых рядах с копейкой, вся развалившаяся на вид. Впереди узкое место. Ну, думаю надо первым его проскочить, зеленый еще не загорелся, а копейка начинает движение, я следом, и, как на зло, попадаю левым колесом на скользкий участок, пока шлифовал, копейка ушла на корпус, едет специально меня подрезает, сигналит так задорно, типа догоняй. А у меня на пути через 100 м. заправка, которую я не хотел пропускать, поэтому дальше гоняться с ним не стал. Но задело немного, что слил такой развалюхе.

А копейщик, видимо, не шлифовал. Вот и вырвался.
Для старта на скользком не мощность нужна, а сцепление с дорогой. Когда шлифуешь, ты сам это сцепление и уменьшаешь.
Нужно прекратить шлифование при малейшем его проявлении, и добавлять газ плавно, не допуская пробуксовки. "Снежный" режим коробки, очень хорошо этому способствует.

Ну и не забывать главное. Разогнаться всегда успеешь. Главное успеть остановиться...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

в тему

А как правильно БЫСТРО, взять с места?? на вариаторе? на мехе понятно, поиграл сцеплением/газом и ушёл, А у нас как? если учитывать то что варик не любит как раз рывком с места таких?

_________________
Avenir 2000г,SR-2.0л, 145лс, CVT-6.

Правильно этого на вариаторе этого не делать. Ну или хотябы сперва отпустить тормоз дать машине тронуться и после этого уже жать хоть до упора, а для самого быстрого разгона еще и поставить коробку в мануал и не переключать передачи (на максимально допустимых оборотах она сама переключится), но я бы не советовал этим спобом пользоваться, ну не любит вариатор рунчой режим езды.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

дада))к сожелению обо всём об этом вкурсе, тоесть сделаем вывод что резкий старт БЕЗБОЛЕЗНЕННО невозможен.
а ручная нафик ненужна, при тапке впол он вполне замечатлеьно взлетает)))
по мне так и лучьше чем в ручном, ибо держит обороты на пике мощности! а ручная будет сбрасывать обороты

_________________
Avenir 2000г,SR-2.0л, 145лс, CVT-6.

Вот и мне вполне хватает автоматического режима. А для драйва я сделал кнопку "Спорт"-режима.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Ну и что, реально пуляет? А то я весь в раздумьях: делать эту кнопку или варик пожалеть?

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Когда педель утоплена больше половины он и так перейдет в спорт режим. Кнопка нужна чтобы он постоянно держал повышенные обороты (около 3000 даже накатом), тогда нет потори времени на переход в спорт режим. Я сперва включаю режим перед тем как надо будет рвануть, а потом рву без задержек.
Ну и зимой по гололеду удобно, можне не пользоваться тормозом практически, только одной педелью газа и ускоряться и замедляться, и по сугробам стабильнее режим держит на дает пробуксовки

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Вот в этом и есть смысл "спорт" - режима? Чтоб 3000 об/мин постоянно движок молотил?

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

эээ...+1, И это ВСЁ что даёт кнопка спорт??? ничего не путаете??а как на холостых тогда стоять??в нейтраль перетыкать?

_________________
Avenir 2000г,SR-2.0л, 145лс, CVT-6.

цуко...когда эта зима кончица..._)) надоело уже - к педали газа не притронуца...чуть что сразу шлифовать начинает.._)) как толь асфальт подморозит всё ехать невозможно.про снег и лёд ваще молчу..._)) А вы тут ещё своими спорт-режимами пугаете._))
Я себе так не доделал пока......кнопачк симпотичной не нашёл ещё.._))

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Нет мотор не держит 3000 сам, это короб так выбирает передаточное число. То есть коробка не станет повышать передечное число пока обороты меньше 3000, но они могут быть меньше 3000 и холостые в спорт режиме 730об. Но коробка работает в режиме пониженных передаточных чисел не только пока тапка в поле, а при любом положении тапки, что некоторых ситуациях весьма полезно. В т.ч. при буксировке кого либо, у меня вот и такое случается.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Да ты я смотрю ваще маньяг
Ещё и буксиом таскаешь кого либо..._)) цепь запасную со шкивами уже купил? или коробка есть? Вариком таскать кого либо ваще нив коем слувчае низзя..._))

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань