сейчас пробег 94, по россии - около 60.
1) втулки и стойки стаба менялись примерно на 70-75ткм
2) нижняя подушка ДВС менялась примерно на 70ткм
3) первая японская лампочка сгорела на прошлой неделе (правый передний габарит)
4) были заморочки с тормозами, но тут виноваты сами: нефиг на ручнике ездить. Не считается.
5) пыльник правой передней стойки порвался на ~80ткм
6) примерно с 50ткм периодически появляется легкая вибрация на ХХ. Причины выйснить не удалось. На езду не влияет.
7) в салоне есть два источника дребезжания, при этом проявляются только в холодное время года не непрогретой машине. По мере прогревания салона звуки исчезают. Места известны, устранить мешает лень.

Остальное - периодическая замена расходников (масла, колодки, антифриз и.т.д.)

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

ну уже чтото интересное)) а где про ремень варика?))по моему это основная бьолячка у пробежных CVT.

када ездил на Новом Ниссан Ноте, то там вообще смешно читать было,- лампочка сгорела, резинка скрипнула))
почитать форум тазоводов)) вот там СЕКАС)))

_________________
Avenir 2000г,SR-2.0л, 145лс, CVT-6.

Салон в одном месте поскрипывает тоже в морозы
Задняя дверь на кочках поскрипывает, - надо резиновые ограничители заменить.
Зато за 4 года 2 лампочки заменил всего
Магнитофон сам сломал, поставил новый с громкой связью

_________________
Nissan Avenir GF-PW11 2001 г.в., SR20DE, HyperCVT FW

_________________
Больше пейте, меньше закусывайте. Это лучшее средство от самомнения и поверхностного атеизма.

Только что сидел прикидывал, что надо сделать с машиной и что уже сделал:
- Сменил 2 резинки переднего стабилизатора.
- Заменил поочередно сгоревшие лампочки стопов.
- Заменил умерший насовсем вентилятор отопителя.
- 2 ревизии стартера, самое обидное, что буквально вчера, роясь в завалах нужного и не очень хлама на работе, нашел совершенно новый щеточный узел, подозрительно похожий на мой
- заменил ремень навесного оборудования, озадачив покупателей его невероятной длиной, когда продавец его показывал, и дав работу слесарям, которые пару часов не могли сообразить, как это чудище напутать так, чтоб работало и лишний метр не оставался.
- Перед этим заменил узел натяжителя ремня, умер подшипник, похожего не нашлось пока.
- масла, жижи, фильтра, щетки стеклоочистителей не в счет, расходники.
- Сегодня промыл дроссельную заслонку и обучил оборотам ХХ, заметил уменьшение толчков при езде и улучшение разгона...
Надо сделать:
- Заменить обе задние стойки, сдулись поочередно, зима их добила
- Поменять порванные пыльники передних стоек.
- Проточить все 4 тормозных диска, просто выровнять, пока знакомый токарь не уволился.
- Заменить передние линки
- Отполировать кузов...
Пробег небольшой, брал с пробегом 28 тыщ, сейчас немного более 50, скручен 100% был...

_________________
Nissan Avenir,QR20,RW11,CVT M-6, благодаря нашему форуму доставил полку, спойлер... Вместе мы сила!!
Бог создал кошку, чтобы человек мог погладить тигра..

Сейчас пробег 57тыс.,брал 32тыс.
1) на 37тыс. поменял аккумулятор
2) на 42тыс поменял зад. правый тормозной шланг(стал мокнуть в опресовке)
3)на 55тыс. периодически появляется вибрация на ХХ, причину не искал, т.к. на езду не влияет
4) весной планирую поменять жижу в АКП сам
Пока вроде все.

_________________
Ниссан Авенир 2005г. 1,8 автомат, черный (был). Шкода Октавия Тур 2008г. 1,4 механика, серо-голубая.(есть).

у меня на момент написания самый "старый" аппарат пробег 217, за 1,5 года владения поменял шрусы передние лев и прав, стартер, стабилизатора оба передних, тормозные колодки, датчик ОЖ на мозги, сейчас вот буду ДМРВ еще заказывать....ну и еще по мелочам. Вот у меня такой вопрос, на наших авенирах задние колеса тормозят только когда багажник нагружен?? ну например как на ВАЗ 2104, что бы пройти тех осмотр на стенде, специально перед прохождением нагружают багажник при этом там срабатывает какие то механизмы и тормоза начинают активнее тормозить. К чему это я, при прохождении тех омотра на моем веньки при тормажениипередние колеса срабатывали идеально. когда же начали проверять задние я чуть педаль тормоза наружу не выдавил пока не колеса хоть немного тормозить не стали....что за муть такая??? Кстати при замене колодок, это было год назад , мастер снял задние колодки и я наблюдаю такую картину, износ рабочей поверхности мякго говоря не равномерный, а именно износ пошел под откос...как буд то левая часть колодки при торможении вообще не двигалась с первоначального места обитания....

_________________
Nissan Avenir Salut-X, движка SR20DE, PNW-11 99 ГОДА РОЖДЕНИЯ, АВТОМАТ.
НЕТУ ЛУЧШЕ ВЕЛИКА ЧЕМ ТАЙОТА ЦЕЛИКА!!!!!!!!!!

У меня после замены задних амортизаторов и пружин такое тоже. Объясняю разным уровнем осей. Буду скоро и передние менять. У авениров не регулируется распределение усилия на переднюю и заднюю ось.
У тебя зад не задран?!

_________________
Nissan Avenir GF-PW11 2001 г.в., SR20DE, HyperCVT FW

Самый старый аппарат видимо у меня.
98.г.в. пробег за 250 т. км.
НО ЕЗДИТ! Варик уже чинили, все в порядке.
Подробно выложу чуть позже.

_________________
Дедушка всех веников в 11 кузове
зеленый Nissan Avenir SalutZ PW11-003767 1998г. 2.0 CVT V6
Работаю я тут
Группа вконтакте: http://vkontakte.ru/club8492830

Вести себя нужно так, как будто вы культурный человек.

Красноярск. Ветка о встречах.

Что поменял за 2 года эксплуатации:
1. Передние сайленты задних рычагов
2. Передняя подушка двигателя
3. Передние стойки стаба
4. Передние шаровые
5. Рулевые наконечники
6. Передние сайленты передних рычагов
7. Рулевые тяги
8. Бензонасос
9. МАФ
10. Лямбда

Ну там масла, фильтра, тормозные колодки, лампочки, ремни - не в счет, расходники это...

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

не все родное стоит в подвеске, не чего не хочу менять...может тормазуху поменять???

_________________
Nissan Avenir Salut-X, движка SR20DE, PNW-11 99 ГОДА РОЖДЕНИЯ, АВТОМАТ.
НЕТУ ЛУЧШЕ ВЕЛИКА ЧЕМ ТАЙОТА ЦЕЛИКА!!!!!!!!!!

Регулируется. На всех машинах, afaik регулируется. Просто на Авенире занимается этим электроника. Механического колдуна нет.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

Т.е. самостоятельно отрегулировать не получится?

_________________
Nissan Avenir GF-PW11 2001 г.в., SR20DE, HyperCVT FW

попробуй прокачать с заменой, и долей по самый верхний уровень, но эффекта мало будет. в лучшем случае давление везде чуть больше станент.

_________________
Nissan Avenir GF-PW11 2001 г.в., SR20DE, HyperCVT FW

Система распределения тормозного усилия

(Electronic Brake force Distribution, EBD)

Система EBD предназначена для перераспределения тормозного усилия между передними и задними колесами, а также колесами правой и левой стороны автомобиля, в зависимости от условий движения. EBD действует в составе традиционной АБС с электронным управлением.

При торможении прямолинейно движущегося автомобиля происходит перераспределение нагрузки — передние колеса нагружаются, а задние, в свою очередь, разгружаются. Поэтому, если задние тормозные механизмы будут развивать такое же усилие, как передние, увеличится вероятность блокировки задних колес. При помощи колесных датчиков скорости EBD определяет этот момент и регулирует подводимое усилие.

Вторая ситуация, когда вмешательство электроники становится полезным, возникает при торможении в повороте. При этом нагружаются внешние колеса и разгружаются внутренние, соответственно, возникает риск их блокировки.

На основе сигналов колесных датчиков и датчика замедления (ускорения) EBD определяет условия торможения колес и при помощи комбинации клапанов регулирует давление жидкости, подводимое к каждому из колесных механизмов. Регулировка осуществляется в трех режимах: увеличения, уменьшения и удержания давления.

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>