Мужики, писать буду сумбурно аж трясет, мой авенирчик не заводиться!
Авенир двиг QR-20 пробег по японии 60 тык. По россии 39,5= сейчас 99,5 тысяч.
Масло менял 7,5 тысяч назад Кастрол 10w40, езжу в основном по трассе
на выходных ездил на природу отдыхать проехал километров 100 замечаний не было, сегодня пришел в гараж стартером кручу он схватывает, но не заводиться. Подумал на АКБ поставил на зарядку, пришел с работы ставлю заряженный АКБ и история повторяется крутит на ура вспышки есть, а толку нет.
Настроение в ноль, дай думаю масло посмотрю, а там на щупе ниже нормы, проверял километров 500 назад было чуть ниже середины….%;%пец…может из-за этого не заводиться, лампочка низкого давления масла не горела.
В общем завтра иду в магазин покупаю масло на долив(ибо живу в пригороде фильтр врятли найду), и покупаю свечи! Что ещё смотреть?
Что залить вместо кастрола, много на угар уходит......

Неспешно готовился к ТО100 тысяч, заказал свечи, масло в вариатор, колодки, антифриз, ремень, топливный фильтр, линки, и естественно масло в двигателе хотел поменять

Умер МАФ

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

в соседней ветке правильно Kuvaka сказал - масло для начала заменить на более "сезонное"
а вообще лучше посмотреть тему "не завелся в -30"

_________________
GT4-Z

ПроблеМа , извините.
За 1 день стоянки, не каких признаков умирания не было, расход в приделах 9.5 литров. Воздушные фильтр меняю через 3-4 тыщи.
И не думаю что, двигатель заводиться бы перестал!
Думаю проблема в свечах….завтра куплю отпишусь!

в гараже +5 в -30 спокойно заводился, машине нарадоваться не мог, а тут.....

Раз +5 тоды действительно МАФ смотри...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

помнится на qr еще проблема была с конденсатором. на форуме обсуждалось уже, хотя до -20-25 он влиять вроде не должен.
при неисправном МАФ должен чек загореться, а вот при залитых свечах - крутит, схватывает, но не заводится...
проверь, нет ли масла в свечных колодцах, говорят бывает причиной выхода из строя катушек.
Если свечи сухие и все катушки рабочие, попробуй газку поддать при заводке. Если заведется - причиной могут быть грязные форсунки, дроссель (и если на QR клапан холостого хода подобен клапану QG, возможно грязный он).
кроме всего прочего может быть неисправен обратный клапан в топливной рейке.

Порядок поиска неисправности я бы предложил такой:
- проверить свечи, заодно и отсутствие масла в свечных колодцах;
- проверить отсутствие ошибок в ЭБУ (сканером, multitronics-ом, самодиагностикой);
- проверить давление топлива;
- проверить почистить впускной тракт (дроссель, кхх и т.д.).

Вот где-то так...

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

не, ну коль в гараже +5, чего там этому кандеру брахлить.
Может просто свечи залил, хотя тоже. не факт...

_________________
Nissan Avenir SALUT/X, W11, 2001, QG18D,2WD, AT.F4, NAVI2, GLSSV, DIFF6

ну и еще проблема может быть с компрессией. кольца маслосъемные залегли - жор масла, а когда подзалегли компрессионные - при +10-15 и выше может заводиться, а при более низкой - схватывать в одном-двух цилиндрах и глохнуть.

присадки в масло никакие не лил? типа "реметализантов" и "металлокерамик"? у друга от этих присадок такая хрень произошла, что просто абзац полный.
в канавках на поршнях образовался налёт и в один прекрасный момент произошла такая ерунда - прогрел двигатель, поездил, металл расширился, соответственно кольца зашли в канавки глубже и при остывании двигателя там и остались... раскоксовка чем-то типа Лавра не помогла, пришлось разбирать двигатель и прочищать усё вручную...

ЗЫ: немного не в тему - покупаю в магазине масляный фильтр и еще какую-то ерунду, подходит паренёк и спрашивает продавца про "хорошие присадки в масло для продления срока службы двигателя и увеличения периода между сменами масла" и все это с таким умным видом. я чуть не заржал. машина у него Теана с пробегом 30000 с хвостиком;) Продавец попался хороший - не стал ему ничего продавать;)... кроме хорошего масла (Ниссан 5W30).

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

Нет естественно ничего не лил.
Объясню по поводу масла, дело в том что машина эксплуатируется от гаража, до теплого бокса на работы. Не заменил на зимнее так как был в командировке в январе, феврале!
Зашел с работы купил свечи, фильтр, масло! час пойду менять.

По лавру после его применения надо масло менять?

Подскажите ОЕМ номер для ремня навесного оборудования AY140-62247, какие есть аналоги?

Точно такая же беда. До -23 примерно машина заводится с одного поворота ключа. Как только двигатель перестудишь - такие же симптомы. Т.е. бодро крутит, 1-2 цилиндра пытаются хватать, но в итоге заливает свечи и и пипец. Свечи кстати новые, в декабре купленные. Аккумулятор специально грел и заряжал, свечи выкручивал, сушил и чистил. Результат тот же.
Видимо проблема комплексная, в интернете куча народу с QR20, кто не заводится в мороз выше -25. У одного помогает замена конденсатора, у другого бензонасоса, у третьего предварительный подогрев впускного коллектора. Пляски с бубном вообщем.
С воскресения машина стоит во дворе, ждет потопления.

_________________
NISSAN AVENIR Blastar TA-RNW11, 2002г, 4WD, 4AT, QR20DE 150 л.с.

Чтобы в мороз свечи не заливало от долгого старта, снимаешь фишку датчика температуры ОЖ (не перепутать с датчиком положения распредвала на QR20 он чуть выше и дальше) и в фишку сунуть сопротивление 10-12 кОм при 12кОм ЭБУ думает что температура -13 град. и не льёт как перепуганный.
по 1му посту после замены свечей скорее всего ДМРВ (MAF)

_________________
RW11 QR20DE MCVT 2002

По конкретней можно, где он? Желательно с фоткой

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

давление с бензонасоса не мешает померить кроме всего прочего, на подводке к рампе есть быстроразъёмное соединение (пластмассовое утолщение) нацепи манометр давление ниже 2.4 атм это не есть гуд.

_________________
RW11 QR20DE MCVT 2002

Читаем внимательно, в гараже стабильный +