Ну вот началась полная лажа с погодой, дожди, лужи и т.п. После проезда очень глубокой лужи (единственный вариант проезда, другого не было... пришлось плыть) начали скрипеть ремешки... скрипели довольно сильно... после этого машина 3 дня простояла в гараже, я думал, что подсохнет та влага, которая попала на эти самые ремни и те валики которые их крутят (я точно не знаю как все это называется)... однако нифига подобного... ремни продолжают "скрипеть", но уже потише... Может кто подскажет как там что можно подтянуть, чтобы немного усилить натяжение ремней? а то в сервис из-за этого совсем уж не хочется ехать...

_________________
Honda Accord EuroR, 2000г., H22A, FF, MT, CL1, dark blue
был Nissan Avenir Salut X, 2000 г., QG18DE, FF, AT, W11, dark blue

По идее неплохо посмотреть состояние ремней и их натяжение в сервисе.
Но если это пока делать не хочется, то можешь использовать кондиционер и натяжитель приводных ремней Hi-Gear HG5505 Hi-Gear BELT DRESSING.
http://www.agah.ru/hgearsmaz.php
Использовал в аналогичной ситуации - эффектом остался доволен.
Просто надо помнить, что это не панацея, и регулярно проверять сами ремни и ролики натяжителей.

_________________
Nissan Avenir SalutX (GF-PNW11) конца 2001 г.в., SR20DE, HyperCVT, 4WD

пожалуйста, будте аккуратнее с подобными жидкостями. Второй раз накалываюсь. Лучше поменять/натянуть ремни!
После обрабтки резкий свист изчез, зато теперь на горячем движке ремни подскрипывают.
Аккуратнее с жидкосями от AGA - и тем более HI-GEER - насколько мне известно, это БОООльшое мошенничество.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

Проще заменить оба ремня и не парится
1000 руб вместе с работой

Машина постояла на солнышке - теперь ничего не скрипит.... но один момент... каким образом можно проверить натяжение ремней?

_________________
Honda Accord EuroR, 2000г., H22A, FF, MT, CL1, dark blue
был Nissan Avenir Salut X, 2000 г., QG18DE, FF, AT, W11, dark blue

Как и в отечественных автомобилях, старым дедовским методом. Рукой продавливаешь ремень, прогиб не должен превышать 15-20 мм. Сильно натянутый ремень тоже не есть хорошо, так как сокращается ресурс подшипников.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

у меня было так: в ручьи поликлинового ремня попадают мелкие камешки с дороги , впрессовываются в резину ремня и шкив начинает свистеть на них( видны блестящие вкрапления в ручьях). ремень нужно снять и методично виковирнуть все камушки если вовремя не сделать а только натягивать ремень то камушки продавливаются наружу и повреждают корд-ремень на выброс

_________________
SALUT V-limited 2vd AT QG18DE 2000г 211тыщ 99 тыщ моих...

Ребята,требуется совет,заменил оба ремня на движке,поставил оригинал,при заводе резкий свист и моментально исчезает.Проверяли натяжку,в порядке,кто пользовался спец.средством для ремней?

_________________
NISSAN-AVENIR SALUTX PW11 CVT 1999

я тоже ремни поменял а свист при влажной погоде на холодную остался.

_________________
авенир W -11 1.8 QG 18 МИЛЛЕНИУМ

Может в принципе нормальная натяжка, но вот еще чуток дотягиваешь и нет больше скрипа.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

...а потом меняешь подшипнички...

_________________
AVENIR SALUT X, W11, QG18DE, 2004, BLUE<br>

А тянуть без фанатизма нужно и не придётся менять подшипники.
Диапазон нормального натяжения довольно широк и если ремень проскальзывает его явно надо подтянуть. чтобы быстро не износился.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

а подшипнички туда какие идут ? наверняка они не вечные там

_________________
авенир W -11 1.8 QG 18 МИЛЛЕНИУМ

Ну как какие, генератора и кондея соответственно.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

так они тоже могут пищать при запуске на холодную

_________________
авенир W -11 1.8 QG 18 МИЛЛЕНИУМ