Скатался сегодня на сход-развал, даже два раза. Первый раз - на проверку, с одной замененной стойкой. Проверка показала, что на замененной стойке все параметры в норме. На второй было отклонение, которое сохранилось при замене. Т.е. при замене действительно углы установки колес не уходят, и нижняя часть новой и старой стойки одинаковы.

Что-то я не могу придумать причину, по которой мне нельзя ездить с этими стойками. Ну, больше ход, но такой же, как у другой однотипной машины. Ничто не цепляет. Стойка в рабочем состоянии под нагрузкой имеет те же размеры, что и оригинальная, рабочая точка на своем месте.
Бумажку со сход-развала выложил в галерею.
http://nissan-avenir.ru/modules.php?nam ... cat=&pos=0


Ну вот, сразу в кусты
Никто не говорил, что двойняшки, но я так быстро от родственных связей не отказываюсь

_________________
Эксперт (VW11 FF 2000г. QG18DE) Авениру друг, товарищ и брат!

Ну вот, прошло две недели. Срок, конечно небольшой, но какие-то впечатления уже есть.
Как и можно было ожидать, подвеска стала немного мягче, чем с родными стойками, что приятно. Старые были откровенно деревянными (пока были), но что еще можно ожидать от короткоходовых? Стали легче проходиться неровности типа "лежачего полицейского". Устойчивость и управляемость если и изменились, то неощутимо.
Для себя я сделал вывод, что все в порядке. Но если бы на рынке не прозевал разницу, купить бы не решился.

_________________
Эксперт (VW11 FF 2000г. QG18DE) Авениру друг, товарищ и брат!

Дай, думаю, отмечусь почти полгода прошло.

Передние стойки ведут себя вполне достойно, нареканий нет. Смело могу рекомендовать другим экспертоводам.

С задними почему-то не совсем так. Один амортизатор стал стучать на больших буераках, как будто бы вытек. Однако, следов масла нет, давление газа сохраняется, и "ручками" снятый амортизатор заставить стучать не удалось. С другими раньше всегда удавалось, это ведь основная проверка - полностью растянуть амортизатор.

Короче, езжу пока.

_________________
Эксперт (VW11 FF 2000г. QG18DE) Авениру друг, товарищ и брат!

Менял сначала задние стойки (на 90 ткм), потом - передние - на 155 ткм. Брал оригинал в обоих случаях. Вместе с пыльниками задние - по 90$/шт, передние - по 6000 руб/шт. На новых передних было написано KYB 6711, но кода не было, кроме ниссановского. Научусь вставлять картинки - вставлю, если будут просьбы. Дороговато, конечно, но терпимо.[/img]

_________________
Nissan Expert VNW11, 4WD, 2000 г., QG18DE

Уточнение: задние оригиналы были по 126$/шт (забыл уже), коды 56210-WD326 правый, левый - 56211-WD326 , на новых передних коды такие - левый 54303-WA525, правый 54302-WA525.

_________________
Nissan Expert VNW11, 4WD, 2000 г., QG18DE

Всем привет!
На переднеприводном Эксперте катаюсь 2 года, моих 70000 тыс.км.
15 тыс.км проехал после замены передних стоек и задних аммортизаторов.
Что касаемо задних, мне ставили: Kayaba 343240. Один в один с оригинальными по размеру.
Брал в EXISTe, 1643 руб/шт.
Изменений по жесткости задней подвески не ощутил.
Передние стойки на Эксперт ставил Kayaba 334222 и Kayaba 334223. Брал в EXISTe, 2948 руб/шт. И пыльники там же NSHB-W11F 229 руб/шт.
Все подошло нормально, ни каких переделок при установке не делалось.
После замены сделал сход развал.
15 тыс. км. - полет нормальный.
_________________________________
был Nissan Cedric VQ30DE HY33 1995
есть Nissan Expert QG18 VW11 2WD 2002
есть Nissan Elgrand VQ35DE NE51 4WD 2004

_________________
был Nissan Cedric VQ30DE HY33 1995
был Nissan Elgrand VQ35DE NE51 4WD 2004
есть Nissan Expert QG18 VW11 2WD 2002
есть Nissan Avenir QR20 RNW11-001011 4WD 2005

продолжение:
Подтверждаю, у передних отличие: они более длинноходовые чем оригинал.
~15мм они длиннее в разжатом положении, и ~ 15мм короче в сжатом состоянии.
После замены ощущения: естественно – совсем другая машина, старых стоек можно сказать не было. Помягче стало - однозначно, и по дороге не скачет... Но на мой взгляд на неровных дорогах раскачивание передка побольше чем было на родных. Но это все в разумных пределах.
Подтверждаю опыт первопроходцев: можно смело ставить и ездить!
Удачи на дорогах!!!
_________________________________
был Nissan Cedric VQ30DE HY33 1995
есть Nissan Expert QG18 VW11 2WD 2002
есть Nissan Elgrand VQ35DE NE51 4WD 2004

_________________
был Nissan Cedric VQ30DE HY33 1995
был Nissan Elgrand VQ35DE NE51 4WD 2004
есть Nissan Expert QG18 VW11 2WD 2002
есть Nissan Avenir QR20 RNW11-001011 4WD 2005

Надо добавить что они ещё для дв. 1.8 конеков. Сижу тут каталоги лопачу...
То что чуть выше писалось про kyb 343240 вообще на sanny Y10 1.5 - 1.6 может они и по размерам подошли, но это явно не правильно такие ставить на более тяжелую нашу морду и зад.
Вот kyb 341357/58 пробивается на Nissan Prairie (M12) а он уже больше на нашего Веню похож по размерам http://nissan.pro-motors.ru/photo-car-1127.htm

Самое обломное что оригенал хочу и не могу купить... но все обещают...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Имею на руках стойки kyb 334480/81 от Максимы А32 2л. вроде всё похоже но вылет штока 21см против моего 17,5(думаючто не сильно ошибся. мерил не снимая стойки)
Подскажите пожалуйста дельным советом, что произойдёт с авто на таких стойках??? Есть мнение что из-за большего вывешивания колеса сайлент разабьёт быстро...
Будет ли задрана морда при этом? или всё закончится только ходом подвески????
По весу поидее моя морда как и у 2-х литровой максимы, значит амморт будет в нужной зоне (своих настроек) работать.
Может у Японцев дороги хорошие вот и ход штока маленький???? у меня с европейской Максимы....

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

правильно народ про передние говорит - Kayaba 334222 и Kayaba 334223
а вот зад у кого не аммо, а стойки - как вариант kyb nsf-9114

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

Может и правильно, но они только под дв.1.8 и шток у них вроде короче и так короткоходного амморта... Будел ли он находится в зоне комфорта если его двухлитровик придавит. Это же не секрет что у амморта есть зона комфорта и зоны контроля(вверху и внизу)
Не правильно подобранный амморт по весовой нагрузке работать будет ,но совсем не так как должен и езда будет лучше чем на убитых, но хуже чем должна быть....ИМХО

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Интересную фигню обнаружил по опорным потшипникам передних стоек.
Заказыал для Бластара на екзисте, долго мучали но одна всё таки пришла на пакете № 54320-WA000 (как и пробивался) а на детали 54320-94N00 ну думаю опять нае... как и с задними стойками на корбке одно 56211-WA625 (как надо) а на стойке другое 56211-WA610 (причём номер этот никак не пробивается...) вылет штока 10см. нормально.
Пытался заказать вторую опору - полная жопа.
Смотрю номер тех что у меня стоят на Вене,а он как раз такой же что мне пришла... Начинаем пробивать по этому номеру и показывает Авенир в10-м кузове и Эксперт в 11-м 4WD Продованы говорят что такое часто происходит Япы просто номера меняют и по каталогам уже не найти замену и то что у меня на упаковке новый номер, а на детали ещё старый...
Выходит что опорные потшипники и от Вени в 10-м и 11-м и от Эксперта в 11-м 4WD ИДЕНТИЧНЫЕ.
От эксперта вроде есть завтра закажу себе.
Стоит почти в 3 раза дешевле.....сцуко. оригенал естественно.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Заказал себе задние амотизаторы Kayaba 343240,посмотрим что выйдет

_________________
Серебрянный металик/Nissan Expert VW11/ 1999/QG18/130л.с./2 WD/АКПП

Други подскажите , а обязачельно эти чехольчики на витки пружин одевать???
Без них можно ставить новые пружины или нельзя???
Вдруг старые не снимутся... новых нет.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Рассуди логически. Нафига на мощной железке, слабенькая пластмасска? Видимо нужна, но на скорость влиять не будет.
Если не снимутся (что вряд ли) старые, сделай новые - купи термоусадку подубовее (потолще стенкой) и усади на пружину. Не думаю, что хуже старой будет. Бери трубку ровно вдвое большего диаметра, чем пруток пружины. Она вдвое сядет, чуть обожмет пружину, зато стенка заметно толще станет.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея