Уважаемые, может не стоит их чистить ультразвуком, а просто через 5-10 тыщ заливать в бак флакончик жидкости для промывки топливной системы, так сказать бороться с отказом профилактикой. Хочу услышать мнения опытных Авенироводов.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Промывки топливной системы (это именно они и есть промывки форсунок) делятся на два типа:
1) Мягкие (ЕВРО) - медленно растворяют отложения на трубопроводах и в баке. Вся грязь сгорает. ОЧЕНЬ долгий процесс (4-5т.км)
2) Жёсткие (Америка) - действуют быстрее, но минус в том, что могут не растворить отложение, а "отколупнуть" его от стенки трубопровода. Можно "забить" форсунки.

Самое действенное - это полная промывка топливной системы. Снимаются форсунки (отдельная чичтка на стенде) и в бак (предварительно тоже снимается и чичтится от мусора) заливается 5-20 литров жидкости. Гоняется по кругу (бак-насос-трубопровод-рампа-обратка) несколько часов. Сливается. Ещё 5 литров для конечной чистки.
Всё. Теперь можно проехать ещё столько же, сколько уже было км.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Промывки состоят из сольвентов.
По поводу методов чистки. Мнения очень разноречивы. У каждого мнения есть плюсы и есть минусы.
Ультразвук:
+ контроль факела распыла "живьем" на снятой форсунке
- нарушение герметичности установки форсунок (а значит после процедуры - замена уплотнительных колец и , желательно, сеточек)

Установка с сольвентом:
+ безразборный быстрый метод. Ничего не нарушает
- обязательна замена масла, топливного фильтра и свечей после процедуры.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Сколько не читал отчетов, рассуждений по вопросу чистки форсунок - большинство говорят именно о "мягком" способе очистки.
Пробег 100-150 тыс. еще не требует грубого вмешательства т.е. снимать, ковырять... Но лучше на спецаппарате и спецжидкостью..Винс, кажется.
Не такие уж и большие затраты и не каждые полгода это надо делать.

_________________
Nissan Expert, 11.2001, КПП - автомат, привод полный, QG18DE

Спецжидкость у Winns на основе все тех же сольвентов. Проблема в том, что после этой процедуры нужно менять свечи, масло и топливный фильтр, а некоторые говорят, что еще и кислородный датчик портится. При нашем бензине процедуру советуют проводить через каждые 20-30 тыщ.
P.S. Как я понял, особых возрожений против профилактики, методом флакончика очистителя форсунок в бак через 10 тыщ нет.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

А можно так?: Снять форсунки, замочить на ночь в Винсе, потом прополоскать и продуть воздохом из компрессора.
Отложения спокойненько откиснут и никакого травмотизма .

Запросто. Смотри

http://www.lavr.ru/tests/23.html

_________________
TEANA JM VQ23DE 2003

Мнения о чистке ультразвуком http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=6962
По вопросу заливки в бак = в баке тоже не очень чисто. и грязь понесется прямо к форсункам...

_________________
Nissan Expert, 11.2001, КПП - автомат, привод полный, QG18DE

При чистке ультразвуком на сервисе сказали, что если чистить жидкостью, то нужно это делать постоянно, чтобы не успели накапливаться большие отложения. И топливный фильтр меняется до чистки, а не после, как это делают многие. Дело в том, что вся грязь из фильтра прямиком в ваши форсунки пойдет, и после чистки топливный фильтр станет как новый.