все же для GT4_s, 4WD, SR20DET это нормально,но для SalutX,2WD,SR20de это черезчур жирно. потому как за твой расход он и едет соответственно. и еще кстати замтил такую штуку за городом,при скороти 100км.ч и оборотах 2000 начинается подъём в гору,давлю на педаль чтоб сохранить скорость,обороты поднимаются до 3000 но скорость падает,только на 4000-4500 скорость можно держать сотку. да и подъём то не сильно крутой.как может быть,что обороты поднимаются, а скорость падает?

_________________

Salut X, SR20DE, MCVT, белый перламутр самой жирной комплектации. Subaru Forester 2.5X АКПП

Нормальный расход по городу у maverick при такой езде. Вообще, издевательство, конечно, над машиной. 3 км лучше пешком пройти - полезнее будет В "нормальном" режиме у меня 10-11 литров. Летом 9-10 (трасса/город - 80/20). Неприятной неожиданностью стал большой расход SR20DE на холостых оборотах

Запросто может быть - Вариатор работает. Но на "несильно крутом" подъеме 4000-4500 - многовато... У меня выше 3000 не получается крутить - хватает! Даже разгон свыше 2500 не кручу. А вообще, заметил, что варик сам скорость держит, управляя мотором. Главное - педальку держать ровно.

_________________
Nissan-Avenir, Salut/X, PW11, SR20DE, CVT-M6, CLASB, NAVI5, 2001/11
-------------------------------
Всё хорошо в меру!

У меня на 4000-4500 оборотах в гору с уклоном 20-25 градусов влетает дай боже Может ты её загрузил по полной
Кстати когда на обычном автомате на тойоте с товарищами ездили по горной местности, автомат достал переключением с 4 на 3 и обратно, дергался туда сюда.

Рекомендую комп Multitronics 1031GPL. Показывает расход топлива, беред все данные из ЭБУ (с мозгов), через разем диагностики, напругу МАФа показывает, время впрыска. Удобная штука я вам скажу. Ошибки сбрасывает и индицирует!
У меня на ХХ 0,6 литра в час хавается. Тапка в пол - 25 литров на 100. Самая "жрущая" скорость в районе 10-40, жрется много потомучто скорость жопа. На варике проверял оптимально держать около 100 км/ч - у меня 6-7 л/100.

_________________
Nissan Avenir PW11 05.2002/SR20DE/145л.с./CVT-M6/спойлер спёрли с*ки

в салоне жена и маленькая дочка.то есть машина почти пустая.при резком ускореении,обороты подпрыгивают до 5000, а скорость увеличивается очень медленно ((

_________________

Salut X, SR20DE, MCVT, белый перламутр самой жирной комплектации. Subaru Forester 2.5X АКПП

Artemon раскажи по подробней про мультитроник, скока стоит, русифицирован-ли, куда информация выводится ну и фотку выложи если не трудно

Не трудно, милости: www.multitronics.ru

Я брал 1031GPL, есть такойже UPL тока он графики не строит на дисплее.
В Ирке брал за 4150...заказать на сайте 3600 тыр вроде...
Цены с февраля у них повысятся, такчто кому нада успевайте

_________________
Nissan Avenir PW11 05.2002/SR20DE/145л.с./CVT-M6/спойлер спёрли с*ки

Попробую немного оправдаться: работа такая что не знаешь, в какой момент машина понадобиться, может весь день простоять под дверями, а может из-за руля не вылезешь за день, по 100-150 км по городу наматываешь за день. За то согласен, на мой расход и езда соответсвенная, снег гололед, не парюсь, еду и все. Где надо стрельнуть, тапку в пол и полетел! Да переодически на озерцо заезжаю, продувка ноздрей так сказать, все аж рты открывают!!!! Красиво, меня на камеру телефона снимают, потом сам смотрю и радуюсь: какой я молодец, как умею!!!!

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

Люди добрые! выручайте! Расход от 18 литров в смешанном режиме трасса/город и 18-20 в городе.. Езда без пробок! Страности заметил только следущие: Когда на холодную заводиш, дым с трубы идет как будто с перпятствием минуты 2, потом нормально, при прогреве воняет выхлоп бензом , при прогертом двиге выхлоп попахивает хз... вобщем как и у всех горьковато... По езде вроди туповато едит... куда смотреть?? Воздухан, топливник новые, расход такойже

Скорее всего лямбда зонд тебе нужно поменять... ну за одно можно еще заменить МАФ + свечи + масло поменять

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

МАФа или же всё-таки кислородного датчика? Маф показывает килограммы воздуха в час - это жуть!

А ты поправки выставлял на расход и на скорость? У меня поправка на расход 34%. Показывает довольно точно, уже около 4-х месяцев забиваю руками кол-во залитого бензина до полного бака и он совпадает с реальным, не зависимо от того, где еду, город или трасса. Так вот, на ХХ (700 об/мин) у меня расход 1,0-1,1 л/час.
А до поправок тоже был 0,6, вот я радовался, пока не понял, что комп пи...дит. А узнал так: поехал за 1000 км по трассе, проехал полпути, реально в баке уже пустовато (до компа замерял расход по трассе 8,5 л/100 км), а комп показывает, что в баке еще 25 литров осталось. Потом поправки выставил - и теперь реальная картина! Я так понимаю, что цифра 0,6 это некий средний расход, для ниссанов с тем же протоколом ОБД-2, но литражом поменьше. Санни, например.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Печально, но придется делать.... сегодня попру на диагностику

У меня вопрос: кислородник умирает сразу (т.е. два варианта: жив(Работает) и мертв(не работает, на диагностику не отзывается)), или есть какое-то полуживое состояние, когда вроде на диагоностику откликается, вроде какие-то параметры выдает, но не правильные? Кто что знает, поделитесь опытом.

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

могу сказать одно когда кислородный датчик померает расход становиться вообще ппц. у меня не так давно было 25л/100км...

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

Очень правильный вопрос.
Есть у датчиков кислорода переходное состояние!
Выражается в замедлении реакции на содержание кислорода в выхлопных газах. При этом комп не понимает что творится и продолжает вводить коррекцию.
Исправный ДК успевает реагировать на выхлоп из каждого цилиндра в отдельности, "ленивый" замедляется в несколько раз. Т.е. амплитуда и направление изменения сигнала остается в пределах нормы, изменяется только скорость этих переходов.
Надежно отследить это можно осциллографом. Ездить с ленивым ДК нет никаких оснований, менять безжалостно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

датчик кислорода- это датчик массового расхода воздуха?? МАФ???