Я не знаю что я сказал не так, с завтрашнего дня буду читать все про масла.

_________________
Nissan Avenir SR20DE CVT M6 2002 год. NAVI. Пробег скоро 125 тыщ. НАСТОЯЩИЙ ЯПОНОавтоМОБИЛЬ! Ваз 21093 2000 год.

То что написано в инструкции рассчитано на масла российского производства с необходимыми минимально допустимыми характеристиками масел, т.е. например не больше 10W (т.к. с учетом нашего климата 15W уже перебор) и вязкостью (цифра после 10W) при рабочей температуре двига не меньше чем 40. Т.е. масла 5W40, 0W40 и 5W50 вам можно использовать и не важно синтетика это или минералка. Просто синтетика более устойчиво сохраняет свои свойства на всем сроке эксплуатации (т.е. она предпочтительнее), а минералка к концу срока службы уже не соответствует своим заявленным хр-кам: т.е. была 10W40, а через 5 тыс. км. станет 10W30.

Сейчас читаю разную информацию по маслам, теперь я понимаю что говорил не так. Но я понял что все таки синтетику заливать в двигатель девятки нежелательно, по крайней мере я бы не рискнул. Теперь вот начал сомневаться насчет авенира толи я залил! Роман а за критику спасибо, без вас я бы еще ни скоро, начал читать инфу про масла! Сейчас и правда узнаю много нового!

_________________
Nissan Avenir SR20DE CVT M6 2002 год. NAVI. Пробег скоро 125 тыщ. НАСТОЯЩИЙ ЯПОНОавтоМОБИЛЬ! Ваз 21093 2000 год.

Шо за Баян? У мну копейка с пихлом 1,7 пожизни ездила тока на синтетике 5W40 от Тексако, а в остальные узлы(рулевое, коробка, мост) была залита синька Валволин. До сих пор полет номанный.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Подсталом! Роман ты жешь, даже Бармалейко меня так не веселил.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Лью только "фирму", беру на "серверсном", меняю сам вместе с фильтром без промывки через 12 -15 тыщ, обычно при предсезонной подготовке. Пробег 110 т., расход
практически- 0, Затраты - около 2 тыщ дерева

Да я не спорю что заливать синтетику в наш двигатель нельзя, я имел в виду конкретно мою девятку (пробег под сто, и врядли реальный). Я боюсь, а то сейчас залью синтетику и оно попрет со всех щелей! Если бы пробег у нее был 30-40 тыщ. и я точно знал что он реальный,тогда и залил бы синтетику.

_________________
Nissan Avenir SR20DE CVT M6 2002 год. NAVI. Пробег скоро 125 тыщ. НАСТОЯЩИЙ ЯПОНОавтоМОБИЛЬ! Ваз 21093 2000 год.

Тимур, пробег тут не столь важен.
почему не рекомендовали заливать синтетику в старые машины - потому что в 80-х годах уплотнительные детали делали из всего что под руки попадётся, вплоть кожи от старых сапог. Естественно, синтетические масла могли просто-напросто "растворить" подобные материалы (как грязь). Далее, вымывая грязь, открывались щели, образовавшиеся от усыхания уплотнителей (масло - то было ещё то, это вам не шел красный...), и опа - двигло "потеет" маслом.

чес-слово, не бойтесь использовать синтетику, в этом слове ничего страшного нет. тем более синтетика-синтетике рознь... уж сколько споров, считать-ли тот-же ZIC 5-40 настоящей синтетикой.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

http://www.mssoil.ru/oem/nissan/
По ссылке таблица фуфло. Одни противоречия. Получается одинаково по мин/макс температуре масла 20W50 и 20W20 от -10 до выше +40. А у 0W30 от -40 до -15 где на таком масле ездить . Но самое интерестное японское "родное" 5W30 от -30 до +15 возникает вопрос: И чё в Японии такая температура

Вопрос знатокам Как определить оригинальное масло NISAN SM 5W30 минеральное или синтетика, что должно быть написано на банке SM - это класс качества.

_________________
Nissan Avenir Limited, PW11, SR20, CVT, 2000 г.в.

Практически все "оригинальные" японские масла изготавливаются на качественной гидрокрекинговой или минеральной базе и обладают хорошими антиокислительными и смазывающими свойствами. Но их у нас продают намного дороже, чем они стоят на самом деле, потомучто "фирма". А так стойкие середняки, которые менять лучше каждые 6-7 тысяч. Исключения-это специальные "гоночные", есть и у Хонды, и у Ниссана, ну и TRD всякие, на них, как правило, и написано про повышенные эксплуатационные качества и синтетическую основу.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Как определить оригинальное масло NISAN SM 5W30 минеральное или синтетика, что должно быть написано на банке
Ответ на вопрос знаешь или нет

_________________
Nissan Avenir Limited, PW11, SR20, CVT, 2000 г.в.

спрашивал у продавана, он из японии это масло гонит. Говорит оно с синтетическими добавками,
НЕ ПОЛНАЯ СИНТЕТИКА . Азначит полусинтетика.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

да, много нелепец. и это не единственное место, где их можно увидеть (про вязкость и т. использования)
очень грубо так:
то что перед W - это вязкость в "холодном" состоянии. т.е. влияет за проворачиваемость двигла при запуске.
то что после W - это вязкость в горячем сосотянии, говорит в частности о степени нагруженности двигла.
про зиму кстати тоже не всё так просто, потому как разные масла с одинаковым индексом густеют по разному. пример: 5W40 Zic, 5W40 Nissan - при -28 цепь скипит, 5W30 Castrol, ELF (кстати, более дорогое) - цепь прни той-же температуре НЕ скипит.
цифры до W одинаковые, а эффект разный.

потому как, если у тебя твин турбо, но ты не гоняешь на 7000prm постоянно, масло W50 или W60 ничего хорошего тебе не даст. W40 - за глаза.

вообще эти споры уже угнетают. ибо для веника (атмосферного) есть 5W30, указанное в руководстве по эксплуатации.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

железо - гидрокрекиенговое масло (как и практически все японские масла)
пластик - на основе, если я не ошибаюсь, полиальфоолеинов. т.е. "классическая" синтетика.

_________________
Subaru Forester SH9 2008 4AT 2.5 - пока бывшая жена не отобрала
когда-то был: Mitsubishi Aitrek tuRRRRbo 2.0 4WD 5AT 2002г.в.
когда-то был: PNW11 4WD SR20 CVT 2000г.в.

Перефразирую вопрос: Как их различить по внешнему виду железной банки, что на ней написано должно быть если масло синтетика и что должно быть написано если масло минералка Полусинтетику Япония не выпускает.
Кто- нибудь знает ответ на этот вопрос

_________________
Nissan Avenir Limited, PW11, SR20, CVT, 2000 г.в.