Здравствуйте Господа Авенироведы!

Сейчас езжу на служебном Salut X (1999,W11,QG18DE,AT), хочу себе личный Avenir-чик прикупить, да вот думаю стоит ли брать Avenir GT4.
Может кто-то знает какой реальный расход на Avenir GT4.
Конечно понимаю, все зависит от стиля вождения. Езжу спокойно, но иногда просыпается во мне Шумахер. Короче, буду благодарен за любую информацию об этой машине.

За ранее благодарен.

У самого такой. Расход от 11.5 до 16 литров 98 на 100 км. Причём расхода 11,5 литров я добивался при езде по городу (Москва). Если есть какие-то вопросы, то Yakovlev_Dima@mtu.ru

У меня расход 14-16,8 по городу.
Лью 96 лукойловский.
По трассе не мерил.

Такой вопросик, сколько давление турбинки на стоковой машине?

Если не топить - расход будет как у обычного 2-литрового атмосферника))) что на трассе, что в городе. Замечено на трассе (проверял недавно, когда ездил из А-аты в Павлодар) - если держать обороты в пределах 3 тысяч - на полном баке можно проехать 450-500 км (то есть 10-12 л), даешь чуть больше и расход сразу увеличивается - на полном баке - 400 км. Такие вот минусы 4-ступ. АКПП. Кстати, лью 93. У нас просто в КЗ он чище, чем 96.

_________________
GT4 S. Турбо и горжусь этим!

А у меня такие вопросики - кто замерял разгон от 0-100 км/ч, у кого скока было? Второй вопрос - у кого работает автозавод? Стоит ли париться и устраивать чистку топливной системы?

_________________
GT4 S. Турбо и горжусь этим!

Разгон не знаю, замерить нечем.
Поставил сигналку с а.з. и модулями закрытия окон и люка после постановки на охрану во время работы турботаймера.
Сменил топлвный фильтр в котором было кг грязи, инжектора и поменял все фильтры, полет нормальный.

Одно "НО" у турбового авенира никогда не будет расход как у атмосферкика, хотя бы потому, что на нем практические невозможно ездить как на атмосфернике постоянно.

Информация в целом аналогичная. Катаюсь на GT4 с декабря 2006 года. расход разный - от 12 до 17 литров 95 бензина. Рекорд по экономичности был такой - как-то на 50 литрах проехал 440 км. в основном по трассе, довольно динамично, скорость 100-150 км/ч. постоянно работал кондиционер. Зимой с прогревами и турботаймером ниже 15 литров не опускается, это по городу на сравнительно короткие расстояния. Расход конечно не маленький, но зато всегда есть уверенность в запасе мощности! А это дорогого стоит.

По разгону до 100 км - мерял с прогоревшей прокладкой турбины (чисто на двигателе) получилось в районе 10 секунд. Щас как раз ставлю оригинальную прокладку - померяю - напишу.

Инжектор мыл два раза. с интервалом гдето 10 месяцев (это около 15 тыс км. т.к. ежжу немного) разница после промывки однозначно есть. машина лучше реагирует на педаль газа и вообще ощущается легкость и динамика. но быстро привыкаешь

_________________
Avenir 10.1998 GT4-Z, PNW-11, SR20-DET, АКПП, 4WD, Turbo, 230 лс, серый.

Или я считать не умею, или между 10 и 11 кузовом огромная разница.
Расход от 9 литров на 100 (80-90 за городом), до 17-18 - первый месяц после покупки. В среднем летом получается 12-14 с кондёром, зимой столько же, потомучто езда намного медленнее.
Разгон до 100 был год назад 6,5 секунд (но никто не верил здесь ) , максимально, что давит турбинка (манометр стоит) это 0,9, как раз после 6000. На 4500 оборотах 0,6 где-то наддув. Это на 98-96 бензине, на 93 тоже едет неплохо, но больше 0,5 давить не хочет.
Форсунки один раз чистили ультразвуком, но как сразу сказал чистильщик при проверке, нужды большой в этом не было, сам иногда заливаю спирт в бензин, и простой денатурат, и изобутиловый.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Авенир очень уж тупой на старте, до 50 км/ч разгоняется оочень медленно! кто-нить пробовал заезжать с аккордом евро-р на палке? или хотя бы с торнео 2.0 на палке?

Не, только с бехой М6 на палке, и не со старта ,а со 130км/Ч
По моему ощущению меня ещё ни разу так даже с места не делали
(мото не в счёт)

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Здесь говорится об Авенире гт4. (овощи не в счет).

Да понял я понял мясоеды.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Со Скаем 2,5 на палке заезжали, до 40 км/ч он на пол-корпуса впереди шёл (медленно Веня едет на 1 передаче), а как врубается вторая передача, Веня выпрыгивает на корпус вперёд и до 150 км/ч очень бодренько разгоняется, дальше как-то не получалось из-за дорожных условий. Аналогичным образом обгонялись маокообразные различные (2,5-3 литра, нетурбовые), Максима 3 л на палке, Мерсы 2,8 и какая-то бэха 98 года с мотором 3,2 на кочерге. с турбо-фориком примерно одинаково разгон был где-то до 90, потом я затормозил, а его гаишник поймал

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

с турбо-фориком примерно одинаково разгон был где-то до 90, потом я затормозил, а его гаишник поймал
Владельцы Авениров думающие люди!

_________________
Avenir Salut X, PNW11, SR20DE, AT, 4WD