А у меня последнее две заправки расход бешеный стал, на 20 литрах проехал 130 км., а сегодня по городу опять же на 20 литрах ровно 100 км. Глаз чуть не выпал, то ли двигателю стало тяжело крутить 17-е колеса, то ли еще что-то. Фильтра свежее, свечи тоже.

_________________

Nissan Avenir, pw11, sr20de. Продан

Yamaha fz16 China

еще раз пересчетал, получается ранее расход был по городу 13-15, сейчас 16-18. думаю менять или не менять датчики! А у вас какой расход на двушке с вариатором?

_________________

Nissan Avenir, pw11, sr20de. Продан

Yamaha fz16 China

Был в отпуске в Архангельской области. На обратном пути, при обгоне, внезапно пропала тяга, пришлось уходить на обочину. Двигатель жутко троил, на газ никакой реакции, из глушителя черный дым. Думал пипец движку, свечи поменял - бестолку. Притащили в сервис (благо до ближайшего города 7 км), проверили компрессию, давление топлива, датчики коленвала/распредвала/кислорода - все в норме. Сняли фишку с ДМРВ и все заработало. По всем признакам хрен на него подумаешь. Короче следующие 800 км я ехал на движке ушедшим в аварийный режим, с отключенным ДМРВ (после 2500 оборотов отключалась подача топлива), скорость максимум около 80 км/ч, обогнать никого не могу, полный багажник барахла, 5 человек (4 женщины и я) в салоне. Заправлялся как всегда до полного бака, расход получился 6,5 литров на сотню (обычно на трассе минимум 8, а в это раз до поломки выходило более 9). Вот такие дела. И еще, после того как отключили датчик, движек поначалу колбасило и вариатор ушел в аварийный режим, на газ жму, обороты растут, а машина еле едет. Тут я "отложил кирпич" во второй раз, но постепенно обороты выровнялись и машина поехала

_________________
Nissan Avenir,2003,QR20DE,2.0л,150л.с.,CVT-M6, RW11-000778

предлогаешь сдернуть фишку и поездить без дмрв?

_________________

Nissan Avenir, pw11, sr20de. Продан

Yamaha fz16 China

Попробовать можно, если получится конечно. На светофоре не особенно и стартанешь, при превышении оборотов машина просто глохнет, что выражается в сильных толчках. Хотя у меня другой двигатель.

_________________
Nissan Avenir,2003,QR20DE,2.0л,150л.с.,CVT-M6, RW11-000778

Черный дым - это сажа, не сгоревший углерод. ДМРВ первый кандидат под подозрение, ибо именно по его показаниям рассчитывается впрыск. Без него впрыск считается по оборотам и положению ДЗ.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ага. Только я первым делом "протопал" самодиагностику - ошибок 0. А в смесеобразовании много чего участвует.

_________________
Nissan Avenir,2003,QR20DE,2.0л,150л.с.,CVT-M6, RW11-000778

Когда маф врет, это не всегда приводит к регистрации ошибок, но всегда приводит к неправильным расчетам времени впрыска.
Отключение мафа частично решило проблему, какие еще сомнения?
Впрочем, можешь думать как тебе угодно, это твоя проблема, не моя уж точно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну так я свою проблему решил и без твоего участия, уж точно.
А МАF не просто врал, он - сдох.
Причем резко и на взлете.
Да и писал я к тому, что наши машины могут ездить сотку на 6 литрах. Только не быстро.

_________________
Nissan Avenir,2003,QR20DE,2.0л,150л.с.,CVT-M6, RW11-000778

Ага, решил, после буксировки, чужими руками и мозгами. А правильное решение отмел с порога...
Гордись этим.

Есть у меня коллега, который страшно гордится как классно ездит его Хонда Аккорд, выражая при этом открытую неприязнь к владельцам других моделей авто...
Сам палец о палец по машине ударить не может, даже колеса меняет в сервисе, но такой гордый... Выражается всегда от первого лица - "поменял подвеску", "починил рулевое"... будто сам эту машину придумал, спроектировал и построил...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Причем тут палец о палец и гордость за ездовые качества?
Вообще никакой связи.

Кто-то гордится достижениямибв космонавтике однако сам не летал.
Бред какой-то.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Вот пример с космонавтикой есть не удачный пример... А так если по существу, раз gordej проблему решил сам, мог бы одним текстом написать и о поломке, и о её устранении. А тебе лишь в теме устроить срачь...

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Ты предвзят. Посмотри получше, кто в очередной раз тут выпячивает эго.

Я сам почти ничего в машине не делаю, но испытываю гордость, что машина для своих лет в очень хорошем состоянии.
Потому что я слежу за ней, меняю по мере необходимости и чаще всего только на оригинал или качественный дубликат.
Если я делал кузовщину, то у хорошего мастера на совесть.
И мне за это не стыдно.
Если у меня была течь в багажник, то я заплатил денег, мне сняли обшиву, зачистили, обработали, заделали швы по технологии.
Все детали как правило менялись, а не рихтовались.
Зазоры все хорошем состоянии.

Стараюсь держать авто в состоянии близкому к заводскому. Никакого колхоза.
Все доработки только обоснованные и не изменяющие колхозом конструкцию авто.

После меня можно брать в любой момент и ездить на машине. Никаких чрезвычайных вложений нет.

Я этим горжусь.
Имею полное право.
И ни какому-то не пойми кому меня осуждать за данный подход.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

моя причина большого расхода была в неправильном бензонасосе. Жена в прошлом году занималась ремонтом машины, и сервисмен по незнанке поставил от обычного авенира ( или другого ниссана вообще хз). В общем чувствовал, что поведение машины изменилось и жрать стала много. Когда разобрал охренел - поставили меньшего диаметра, для наращивания диаметра нарастили из обрезков ремня конструкцию, еще и с контактами намудрили.. и вот думаешь, неужели при ремонте у сервисмена не возникло мысли, что что-то здесь неладное, новый бензонасос в 2 раза меньше старого??? Поставил нормальный от турбового ниссана и сразу почувствовалась разница.
ПС. на фото новый бензонасос - большой

_________________
GT4-Z

Стоял от таза бошевский... обнаружил когда насос сдох.... Поставил тойотовский от 3S-GTE, разницы совсем не заметил...
Кстати, диаметр тойотовского насоса такой же как и тазобоше... меньше ниссановского..
Но производительность выше. Так что диаметр совсем не показатель.

_________________
Турбовеник PNW11