А в соседней теме еще везучее:

_________________
Avenir 2001 дек, PW11, CVT как у всех, SR20 лет за рулем и 60ткм за 2 года на нем

Имхо, нет.

_________________
Volvo XC70, бронза
Nissan Avenir, X, 06/2003, UA-W11, QG18-DE, цвет: Гиви, ты видел когда-нибудь закат, так вот она такого же цвета, только серо-фиолетового с перламутром. - Продан
Поиск по аукционам: http://huntit.ru

Может вопрос не совсем в тему, скажите где стоит салонный фильтр, а то у меня уже сильно начинает пыль по салону летать и собираться на отполированной панели. Как прочистить воздуховоды, а то одной заменой фильтра наверное не отделаюсь. Ведь быстрое образование пыли на панели это проблема с фильтром?

_________________
Nissan Avenir Blastar, 4WD, 2000, PNW11, SR20, CVT-M6, 2л

За бардачком. Открываешь бардачек, снизу с боков под панелью вытаскиваешь две защелки и снимаешь бардачек. Потом откручиваешь 6 шурупов и снимаешь панель. Фильтр состоит из двух половин, снимаешь защелку и вытягиваеш нижнюю потом вторую. Собирается в обратном порядке

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

не сломать бы, фотоотчета наверняка нет

_________________
Nissan Avenir Blastar, 4WD, 2000, PNW11, SR20, CVT-M6, 2л

http://www.nissan-avenir.narod.ru/p18aa1.html
Удачи!

_________________
"Хлебом не корми, дай посигналить!!!"
http://www.drive2.ru/cars/nissan/avenir ... /alexport/
http://www.nissan-avenir.narod.ru
http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trai ... /alexport/

Чтобы сломать нужно очень сильно постараться.
Фотоотчет для этой процедуры не нужен ибо элементарно.

_________________
Volvo XC70, бронза
Nissan Avenir, X, 06/2003, UA-W11, QG18-DE, цвет: Гиви, ты видел когда-нибудь закат, так вот она такого же цвета, только серо-фиолетового с перламутром. - Продан
Поиск по аукционам: http://huntit.ru

Салонный фильтр взял) Переходим к зонду. Пригнал авто, проехал 1000 км примерно без проблем, и тут в морозный вечер чек! Японский дисплей выдал NG. Ошибку tecu3 показал "P0135 (0) Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен". Сбросил её - пока чек не горит, но думаю ненадолго? Менять лямбду? lopuhoff писал выше "If NG, replace the front heated oxygen sensor". 1)Что такое NG?. 2)Два у меня датчика или один? 3) банк 1 это до ката? ведь значит есть банк 2? Может дело в бензе - льете 92? На Роснефти заливал может на Лукойл перейти... Больше ошибок нет, что с этой делать и спешно заказывать датчик, или еще посмотреть на поведение, расход скажу сразу точно больше 10-12 по городу! Менять МАФ и лямбду? В теме уже 6 лет никого, какие новости сейчас - лябда также бош, а маф чей? И номерки пжлст!!!!!

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Понаблюдай через tecu3 работу датчика в разных режимах, в том числе на ходу, под нагрузкой, выведи в графическом режиме, оцени скорости перехода между уровнями. Можешь сюда картинку запостить, лучше даже файл записи залить в архиве, посмотрим в динамике.
Не спеши покупать новый датчик. При таком вооружении, грех действовать методом научного тыка. Сначала полное понимание, потом принятие решения о замене.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Все понял!

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Пока провел небольшую разведку
862 оборота - [№0333] Датчик O2 B1 S1 Обедненная, Напряжение на датчике O2 B1 S1 0,72 Вольти
2475 оборота [№0333] Датчик O2 B1 S1 Обогащенная Напряжение на датчике O2 B1 S1 0,71 Вольт. (все на парковке).
Этот датчик кислорода и есть лямбда и она у нас одна - верно? Как запишу - выложу графики, как раз на выходных поеду в загородный дом, там спокойно все и протестирую.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Бесполезно эти номера приводить, в инструкции к проге написано, что эти номера не привязаны к функциям. Смотри по факту работы, датчик кислорода ни с чем не спутаешь. И бесполезно приводить его вольтаж, это датчик динамический, имеет значение только динамика изменения его напряжения, т.е. сами графики с привязкой ко времени. МАФ такой же.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Хорошо, на выходных запишу и выложу динамику по обоим датчикам. Вынесете свой приговор. vtral как и 5 лет назад очень вам признателен за советы!!!!

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Три дня назад снова при холодном запуске выскочил чек у по нагревателю лямбды:
Ошибку эту сбросил, но сегодня записал графики маф+лябмда в tecu3 (см архив c осциллограммой .rtd для просмотра через графики в tecu3). Записывал холодный пуск (прошел без ошибок на сей раз) и на прогретом двигателе менял обороты от 800 до 3000.
Померить сопротивление между двумя белыми проводами?
Вот только в нагрузке не снял график. Но если он нужен сделаю обязательно.
Видимо свое - все 177 тык пробега (если не скручен) датчик отслужил..

Жду вашего вердикта.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

фото сжатых
пуск
обороты от 800 до 3000
обороты 800
обороты 2000
3000 оборотов
сброс до холостых с 3000

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)