Купил такой же АКБ, на 85 ампер часов. Первой что показалось странным - внутри плещется электролит. Второе - присутствуют вентиляционные отверстия (по идее в AGM их нет, герметичные)
Похоже китайцы сделали некий гибрид, скрестив стандартный АКБ, с технологией AGM.
Посмотрим как покажет себя при работе с Webasto.

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

это в порядке вещей. у меня так же, если не скинуть "-". Бош_70А*ч. У тебя он разрядился и засульфатировался или одна банка накоротко...

Мой АкТех купленный 2 года назад, а произведенный аж в 2010 тоже сдох совсем. Тесть подогнал Тюменский на 75Ач, вот такой

кое как впихнул, ручки по бокам упираются одна в блок предов, другая в гофру возд фильтра. Думаю вот может лобзиком наплывы эти отпилить?

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Это сообщение от 9 декабря 2009 года.
И сейчас у меня он же Centra Futura 64Ah, шестая зима ему сейчас идет. Правда я обхожусь с ним аккуратно, не слушаю музыку громко при заглушенном двигателе (за исключением одного случая этим летом на даче, с пьяну слушал не заводя мотор, и посадил аккумулятор), каждый год перед зимой снимаю с машины домой на ночь на прогон по циклу авт. зарядным ставлю гоняю. Пока претензий нет, а как вспомню ту ВАРТУ, что до Centra была, плююсь, трех лет не прожила.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Прилично. Магнитола 4*55 плюс усилок 2*90. Но без заводки я ее слушаю не более чем в треть громкости. А у нас -25 с утра. Завел с брелка с первой попытки. Правда с вечера все утеплил по зимнему и бампер и решетку и на мотор суконку кинул.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

самый простой способ проверки аккумулятора без особых телодвижений..
http://www.youtube.com/watch?v=_bet7le2Bps

Очень удивился, когда увидел на своем новом вене узенькое место под аккум и то, что там стоит Варта 45Ач. на бывшем моем полноприводном двухлитровом вене стоял по моему 70 аккум!! Скажите какой емкости аккум на двигатель QG18 штатно должен стоять??? Этот по моему сдохнет не ровен час... Хотя новый и на гарантии....
Сегодня проверил напряжение - 12.5 выдал. Отключил магнитолу, которая давалла утечку на 50мА (проверял в разрыве цепи на массу). Сейчас утечка 0,05.. Вроде нормализовал, но все таки думаю - менять или не менять аккум н более высокую екмкость, ну 55, 65 у кого какие стоят на QG 1.8 ?

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

От климата зависит.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

В Липецке (Редко бывает -30) - какой посоветуете?

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Родной у меня шел вообще был 40ка.
Для морозов его очевидно недостаточно.

Я сторонник мнения, что АКБ должен быть чем больше, тем лучше. Ограничиваясь разумными пределами.
В Сибирском климате (морозы под -30) имхо оптимально 55-100 А*ч (европейских, а не азиатских).

Пример не колхозной переделки места под АКБ есть у Втрала в альбоме на дроме.
У меня переделано также и установлен АКБ с первой страницы.
Всё осталось абсолютно в штатном виде.
Никакого колхоза.

Раньше стоял 55б24 - хватало впритык. Т.е. если за 2-3 прокрутки не запустился, то всё.
Да и крутил хуже, чем нынешний 95д26.
Опять же напряжение на морозе проседало у более мелкого сильнее.

Но в принципе ездить можно и с 45кой (55б24), когда сдохнет я предпочел поменять на более емкий.
Либо как вариант в корпусе 45ки сейчас есть уже 75б24л. Можно его попробовать.

За более емкий аргументы также те, что у него:
-ток холодной прокрутки выше. На первой странице например видно, что почти в 2 раза ток выше у бОльшего акб. Думаю у других АКБ такое же примерно соотношение.
-в морозы под -30 и ниже остаточная емкость у бОльшего АКБ больше, чем у более мелкого.
-предполагаю, что замораживается маленький АКБ также быстрее большого. Т.к. там есть зависимость - заряда АКБ, плотности электролита, температуры.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Очень не хотел бы колхозить в этой части!!!
Но хотел бы поставить более емкий аккум (возможно уже к след. зиме). MaximUS ссылочку на переделку и альбом Vtral скажите пжлст. 85Ач у вас? - круто! По мне и 65 за глаза будет, главное чтоб не 45, это просто морозов еще не было, а так и в -18 уже со сторого раза только завел, а то на третий-четвертый его и не хватит...

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Ruslipeck да это не колхоз. Берется площадка готовая, под аккумулятор нужной емкости. Я бы то же так сделал, но у нас в городе, нет разбора машин, откуда можно было разжиться не обходимым.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

А ну если площадка, то да.
Под колхозом имел ввиду убирать (корявить или обрезать) там бачок омывателя и/ или корпус воздушного фильтра..
Сысылку так и не получил, попробую сам накопать.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Выбирай. http://forums.drom.ru/albums/user57844/

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну теперь есть чем "заняться" . Мое уважение вам!
Что то описания фотоотчетов не найду... Или это просто фото?

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)