у нас одно время, широкой известностью пользовались присадки к топливу. Заливаешь 80й, плюс присадку - и получается 95ый бензин. Расход меньше и др. прелести обеспечены. Я ни разу не пользовался этими присадками. Я пошел по др. пути, на девятке дефорсировал двигатель, уменьшил степень сжатия с 10, до 9ти примерно. И все было чип.топ. Обман меня конечно шел со стороны АЗС, но тут ни чего не попишешь.
А иномарку, мне то же очень жаль. Заливать в нее всякую дрянь с АЗС.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

короче меня мой заипал, но я давно забил, так нет нет пытаюсь добить.
короче 16-18, после возврата катализатора, тут как бы зима пришла, но без а/з, если с а/з то за 20. без ката на 13-15(9-10 трасса) летом

за все время: заменены крышка и бегунок трамблера, ВВ провода, свечи, капиталка мотора(кольца, грм, притирка клапанов и т.д), промывал инжектор, перебраны все тормоза полностью, лямбда, датчик ТОЖ на моск. мафы разные перепробывал новый неоригинал, оригинал рабочие(мой самый экономичный), по диагностике все идеально по показаниям, время открытия форсунок 2,5-2.6 мс.

из всех подозреваемых остались только форсы!
при первом запуске на холодную из выхлопухи тащит бензом сильно, подозреваю что форсы льют.
какие варианты могут быть уже хз просто.

А так все работает как часы, в любой мороз с полоборота заводится, едет как ехал(динамика хорошая).

короче ни у кого форсунок нет?

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Их промывают ультразвуком в растворе, процесс хорошо виден, а потому - промывка покажет, стоит ли менять форсунки.

_________________
expert VNW 11, QG18DE,4WD, 2003, белый. ММС Delica 1995, кирпич, 4D56 турбодизель, очень 4WD.

kayaba если бензином воняет из выхлопной, ни чего хорошего. Я знаю случаи, когда взрывом разрывало глушители. Это дело случая. Попадет воздух в выхлопную систему, пары бензина - огонь из двигателя, сделает свое дело. Один случай знаю, как разорвало поддон у двигателя.
У машин баки не разрывает, по одной лишь причине - нет кислорода там. (прибор, лампочка по замеру топливу, искрят не хило на реостате в баке) Чисто теоретически, да и практически - если будет не герметична пробка на бензобака, то до беды не далеко, автомобиль запросто может взорваться.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

всем привет.пишу первый раз прошу сильно не пинать.у меня высокий расход на ХХ лямда по сканеру показывает богатую смесь .открытие форсунок 3.6 мсек .зажигание -15гр.ХХ 800об. ошибок нет.подскажите как должно быть .машина в подписи.спасибо

_________________
Awenir salut X 2001 PNW11 4WD CVT M6 SR20DE

высокий это сколько? маф то живой, проверял?

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

нет маф не проверял, расход на трассе 8-9 литров,и тянет отлично а при плавной езде скажем в городе как будто держит ктото и вибрация при старте на горячую

_________________
Awenir salut X 2001 PNW11 4WD CVT M6 SR20DE

а как проверить МАФ? у меня в снега и морозы в двадцаточку вылазит....

_________________
Avenir 2002гв, 150лс, 4WD, QR20DE, RNW11-000137

Проверил расход по городу на бензе зимой (стоит ГБО), даже не по городу, а смешанный цикл, т.к. до города надо еще добраться (10 км по трассе). Результаты проверки меня очень удивили, 16 литров на 100км., т.е. если чисто по городу ездить, то расход может быть еще больше. Летом расход был 12,5-13/100 км.
Но с другой стороны расход газа по примерно такому же маршруту движения 18 литров/100 км., т.е. по деньгам в пересчете газ на бензин расход будет около 10 л/100 км., ну плюс 1-2 литра дополнительно на прогрев. Значит все-таки ГБО себя оправдывает.
Правда после установки ГБО проморгал уровень антифриза (уходил из под хомута) и в итоге стою перед выбором заменить прокладку ГБЦ или купить контарктный движок .

И еще заметил, что двигатели QR20 хоть и больше по объему и по мощности всего на 10%, а жрут на все 150% и более, особенно если 4WD. Вариатор конечно немного спасает ситуацию, но все-таки расход большой для двигателя 2.0 литра.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

MiG 4ВД, по всем правилам - имеют повышенный расход топлива, по сравнению с моноприводом, максимум на 15%. А что касаемо наших машин, где стоит муфта АТ, эти проценты еще ниже.

у друга, Мицубиси Диамант (6цилиндров), 2.5л 4ВД. Сам был свидетелем, расход на 300км -18л.(скорость по трассе не более 90км, 2 человека) По городу он ездит - говорит,что расход не более 8л на 100км.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Да просто очень много отзывов у владельцев ниссан с двигателями 2.0 о большом расходе, это когда от 15ти и выше.
Когда у меня был эксперт с двигателем QG18 для меня такие расходы были дикими, т.к. зимой с электрокотлом у меня в среднем зимой расход топлива был около 12 литров/на 100 км. по городу. Летом около 10 литров.
В 2014 году имел в собстевнном владении две Либерти, одна 2ВД (2003г. пробег 90 т.км. идеальное состояние), вторая 4ВД (2001 г. пробег 150 т.км. состояние хорошее), разница между ними по расходу 1-1,5 литра (в пользу 2ВД), но расходы начинаются от 12-13.
Зимой на 2WD не ездил (продал), но на 4WD расход начинается от 16 л/100 км.
Причем, более тяжелый кузов Либерти возможно и влияет на больший расход, но по отзывам владельцев авенир с двигателями 2.0 расходы у них в основном тоже нехилые, на эксперте такого я бы не простил.
Поэтому вижу в этом закономерность.
Про то, что у некторых на двигателях от 2.0 и выше расход может быть очень маленьким - вполне возможно, на лексусе RX400h расход по городу 10 литров, но это уже совсем другая история. Здесь речь ведем про двигатели ниссан SR20 и QR20 в купе с ниссановскими трансмиссиями.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

У QR20DE в кривой крутящего момента есть неприятный провал, думаю это он приводит к повышению расхода топлива при определенном стиле вождения. Нужно стараться не попадать в этот диапазон.
А еще лучше превратить QR20DE в QR25DE и забыть про все эти проблемы.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

MiG ты же сам показывал, состояние заслонки на двигателе. Это состояние, даже удовлетворительным, нельзя назвать. Двигатель сапунит, требует ремонта. Вот отсюда и расход излишний. Ну а если взять тот факт, что у либерти кузов тяжелее - что еще то ожидать? Если даже поставить QG18 на либерти, расход не изменится по топливу.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

что за ужасная фотка? что это за слизь?

_________________
Avenir 2002гв, 150лс, 4WD, QR20DE, RNW11-000137

это картерные газы, такое делают. Износ двигателя. Вот на моем движке - во впускную систему двигателя из картера, почти ни чего не поступает. . П. кольца "залягут", и будет такая слизь на заслонке. Достанется и фильтру. Обычно, в таких случаях, чтобы продлить агонию двигателя - выводят шланг с сапуна под машину.

http://www.youtube.com/watch?v=hWrWmNh0oBE

вот еще видео, от Наиля. При таком выделении газов во впускную систему, о нормальной работе двигателя, не стоит и мечтать.

http://www.youtube.com/watch?v=2rWCTX27o5s

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г