Гребаный т9. Имел ввиду самодельный фаркоп.

Приваривался к лонжеронам?

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

НЕТ. Закрутился.

А отверстия сквозные сверлил? В нишу запаски точно сквозные, там по другому никак. А вот к лонжеронам насквозь?
Я вот думаю, мож к лонжеронам на саморезы М8 прикрутить, по паре на каждую сторону.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Да, насквозь.

Мне кажется саморезы не проканают. Хотя попробовать можно если не жалко сзади едущих)))

Мощные вытяжные резьбовые заклепки поставить, и будет надежно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Да да да, вот это я и хочу сделать! благо на работе всяких диаметров полно. М8, думаю, в самый раз будет. А то не хочется сверлить насквозь... Постучал по лонжерону, тонковат зараза, может миллиметра 2-2,5...

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Лонжероны мощные. Ставь больше, М10 хотя бы. Можно и М12.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Да, спасибо, vtral, за подсказку! В местах возможного крепления я уже видел готовые отверстия в лонжеронах, по моему, диаметром 10-12.
Причем изначально хотел прикрутить конец прицепного к кузовному креплению заднего редуктора, там железо толщиной как надо, да и под существующие болты можно подогнать, но форумчанин Ravenir подогнал заготовку от лады 15-ой модели, рассмотрю подробнее, как приеду из командировки. Завис тут уже полтора месяца в Пермском крае, а дома и дача и стройка стоят...

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

вчера в Новосибирске в пробке, один владелец протиснулся в плотную на своей машинке к моей. Попросил открыть окно. Не много поговорили , на счет фаркопа. Он очень удивился. какая цена у меня вышла по установке фаркопа на авто.
Сегодня, казус произошел. Не смог заехать на паром, задним ходом. База машины длинновата, угол заезда на паром, большеват оказался, фаркоп упирается аппарель парома. Пришлось заезжать на паром передом, разворачиваться. (задним ходом, оказывается то же проблема съехать с парома)

http://youtu.be/sOrFitVQ-mk

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Наш человек, однако, был!
6,500 - это фиксированная цена установки в Н-ске фаркопа + электрической розетки. Одно не нравится, что прицепят один конец к буксировочному уху... А он мне частенько нужен )))

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

я так прикинул, если случится что, засяду где либо и придется тягать машину с зади тягачом. То можно в районе крепления уха, трубы фаркопа , цеплять трос за трубу, в левой части, как раз у уха.. За сам фаркоп, если зацепить трос, и если потянуть машину - можно наверное свернуть трубу. Нету по центру фаркопа, крепления.
У меня на девятке, центральная часть фаркопа, крепилась четырьмя болтами к корпусу авто(на "эксперте", это сделать проблематично, мешает запаска). Так, там можно было не боясь, цепляться к фаркопу и вытаскивать машину из грязи.
На ниссане же, я даже поостерегусь буксировать другой автомобиль, по асфальту за центральную часть фаркопа. Динамические толчки, все же могут и в этом случае, повредить устройство. А так, с прицепом на жесткой цепке - вроде нормально все.
Вчера в гараже, еще раз замерил клиренс у нижней точки фаркопа - не менее 20см. Иногда на особо не ровной дороге, фаркоп чиркает асфальт.

пс. посмотрел по выложенным на 3стр. фоткам своим. В принципе, в моем случае, можно просверлить отверстия в пластине фаркопа,буксировочного уха, или придумать удлинитель какой либо.

http://youtu.be/sOrFitVQ-mk (съезд с парома)

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Хочу предостеречь, на счет фаркопа.Задним ходом пытаясь заехать на паром, оторвал крепление щитка для эл. розетки (я его не использовал).
А вот далее, более серьезный случай произошел. Задним ходом, съзжая с бетонной плиты (ступенька чуть больше 5см) , получился удар по фаркопу. Загнуло вверх трубу. Страшного ни чего не случилось, но все же не приятно малость. Еще раз убеждаюсь, лишние устройства ставить на автомобиль, не предусмотренные заводом изготовителем, почти всегда получается с каким то вывертом.
Хоть и клиренс у фаркопа под 20см, а получается, что этого мало. Когда задняя ось заезжает в неровность, а передняя в это время выше - то фаркопу в этом случае, по штату должно доставаться (чиркает об дорожное покрытие)
когда ездил по трассе, раза два были касания фаркопа об дорогу. Хотя и дорога вроде на вид, ровная была.
появилась идея, снимать фаркоп на время, когда он не нужен. В моем случае, одна гайка с правой и несколько с левой сторон.

пс. сосед у меня появился, по виду и по его разговору , вроде опытный малый в машинах. Говорит, что ремонтом машин занимался. Осмотрел мой фаркоп , Говорит, что сделан не плохо.
Он про свою машину рассказал. Как то заехал он в сугроб. Сам не мог выбраться, обратился за помощью , тягача. Так когда вытаскивали машинку, а цепляли за штатное кольцо сзади. Вырвали это кольцо. Сварка игрушечная была там сделана. (машинка "японка", навороченная какая то, он говорил название, я не запомнил)
На нашем эксперте, за штатное "ухо", если вытаскивать машинку - тросы скорее оборвутся.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г