Ровно через год после замены ДПКВ опять проявились те же симптомы.
Только теперь на горячую стал хуже заводиться. Надо дать постоять.
И впервые заглох при езде на едва прогретом моторе. Потом еле завел.
На следующий день завелся как ни в чем ни бывало.

Поеду снова на диагностику. Но по поведению это опять ДПКВ. Заодно цепь посмотрят и другие датчики.

Вопрос такой.
Один ремонтник утверждал, что был какой-то бюллютень от ниссана, что даже выпускали КИТ из сразу двух датчиков ДПКВ и ДПРВ. Якобы меняли всем парой эти датчики.
Это правда или ерунда.
К нашим машинам относится?
А то я только ДПКВ менял.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Не слышал про такой кит . Да и какой кит если датчики одинаковые.

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

На вопрос предоставить ссылку или скан, чувак слился. Но мог и чисто из вредности. Есть такие "мастера".
Говорил, что был бюллютень, что якобы надо менять два датчика сразу и чуть ли не при заказе по екзисте в оригинале сразу два привозили.
Но я лично заказывал и привозили один датчик.
Вот почему и решил спросить. Мало ли кто че слышал.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

А вот что я обнаружил кстати. Бюллютень был.
Читаем в самом низу 3 страницы http://www.alflash.com.ua/un/x_trail.pdf
Всю статью не читаем, вроде она устаревшая.


А вот и сам бюллютень http://maxima.theowensfamily.com/tsb/NTB03-124.pdf
И Киты действительно были и самое что интересное датчики КВ и РВ были не взаимозаменяемые.


Правда машин наших тут вроде как нет.
Сравню коды на своих датчиках, у меня старый остался.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Датчики на наших машинах одинаковые, уже писали и меняли их местами. Эксист и Автодок продают их для наших машин порознь (покупал уже). Судя по всему, у тебя та же проблема что и у меня -на выходных собираюсь менять цепь со всеми причиндалами. Весь комплект (кроме звезды изм.фазы) -7,5т.руб (Автодок).



Совершенно непонятно причём здесь муфта и каким образом она клинит. У кого то есть мысли? Судя по реакции на замену цепи -банальное вытяжение и "уход" сигналов датчиков.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

На дорестайле муфта на сигнал вообще не воздействует, только цепь.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я знаю про датчик. Я же год назад один менял и местами их тоже менял.
В субботу поеду цепь смотреть.
Ты где-нибудь делал диагностику?
Где?
А то у нас такие сервисы, что все чаще возникает мысль самому делать диагностику:).
Осцилограммы не все могут снять:)

Мне в одном сервисе по-обещали снять осцилки, но смотреть мне придется их самому.
Ну и сказали будут снимать клапанную крышку и смотреть метки.

У меня вопрос тогда, вернее 3:
1) Можно ли все же вместо клапанной крышки снять только боковую? У меня видно что можно. Что там смотреть? Выдвижение натяжителя цепи? Насколько он должен быть выдвинут?
2) Если они будут метки на цепи смотреть, то какие должны с какими совпадать и какое расхождение в допуске.
3) Муфта собака дорогая. Как узнать надо ее менять или можно еще поездить?


Ты может нашел сервис, который может это сделать лучше, чем тот, что нашел я?
Втариваться на экзисте собрался?

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Ясен перец делал я эту диагностику. Как только выскочила ошибка 0340 на мультике, так я сразу загрустил и припомнив при каком пробеге народ меняет цепи, одномоментно построил осциллограмму из цен на запчасти.



Звёздочку с муфтой никто не меняет, а пробеги у многих за полмиллиона (правда не все знают -тешат себя фантазиями), меняют только 2 звезды.
Сервис у меня тоже всегда наличествует: гараж, инструмент и вступление в половую связь с его матерью. Процедура разбора и т.п. -описана.
В Автодоке всё вышло дешевле чем в Эксисте.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Муфту не разбирал, поэтому чему там клинить не знаю. Но факт остаётся фактом.
То, что это мог быть клапан - маловероятно. Когда я его проверял (заставлял переключаться), слышно было как он работает, но проблема не снималась.

P.S. Направляющую и успокоитель можно было не менять. Их состояние было вполне нормальным. Но кли уж заказывал весь набор полностью, то поменял сразу.

_________________
Nissan Avenir, 2004, W11-522771, QG18DE, 2WD

А откуда родилось понимание что она клинит? И что есть "клинит муфта"? Физически это как проявлялось?

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

У муфты есть только одна причина для затруднения в работе - лаковые отложения и грязь из масла. Т.е. хреновое масло очень плохо для двигателя.
Чисто механически, муфта очень дубовая, ломаться там нечему. По крайней мере на моем моторе, рестайлинговом, разбирал, анализировал.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Съездил на диагностику.
Ошибка дпкв 0335. 3 ошибки в памяти.
Подключились осциллографом.
На ХХ график я так понял идеален?
Прокомментируйте.


А вот на оборотах 1500 или 2500 сигналы начинают наслаиваться и спад не попадает в паузу.
Т.е. Это таки цепь?
График должен быть как выше на любых оборотах или смотрят только на хх?

Вчера вообще был цирк с авто.
Заглох на ходу на прогретой машине.
Проехал километра 3 от старта в пробке.
И не мог вообще никак машину завести.
И крутил раз 10 и долго.
Потом через полчаса тырканий завел и поехал.
Опять через несколько км заглох. Снова не мог на горячую завестись.
снова полчаса курим. Завел, доехал до дома.
Сегодня на диагностике 3 ошибки 0335.
И самое главное заводится при снятой с дпкв фишке.

Цепь все же или нет?
Еще МАФ сказали мертвый.
При включенном зажигании 1,15В.
Может маф давать подобные проблемы?
На ходу и никак маф особо не беспокоит, ошибок не выбрасывает. Только на прогреве обороты дергает. После прогрева никак не проявляется.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Номеру кузова w11-521204 осциллограмма не соответствует.
Такие осциллограммы были на дорестайлинговых двигателях, где датчик распредвала расположен со стороны генератора.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

По что по проге оригинальной !
Во вложении !

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Можно расшифровать?
Это фото сделано лично мной стоя у осциллографа.
Осциллограф подключали при мне.
Номер кузова набит на кузове.
Датчик распредвала у меня расположен на торце двигателя на противоположной стороне от генератора.
Клапанная крышка металл.
Дроссель электронный.
Я единственный владелец и двиг не менял.

Покажи отличия в осциллограммах дорестайла и после.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204