Сегодня завожу - лампа горит, не тухнет. Проехал несколько километров - всё горит. Машина ночью стояла немного наклоненная, было холодно -25. Что это может быть?

_________________
Avenir, 2002, W11, QG18DE, 2WD, AT, 1,8л./125л.с.

Масло дерьмо, уровень его низкий, стекло под наклоном и застыло так, давления в системе смазки нет, лампочка горит, двигатель работает без смазки, выходит из строя за несколько километров.

Зачем поехал с горящей лампой?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Скорее всего датчик давления масла навернулся. Хотя может и давления нет...

Мороз, стоянка под наклоном... Очень подозрительные сочетания.
В любом случае, если лампа давления не гаснет, я бы даже прогревать мотор не стал, заглушил бы и выяснил причину. А уж ехать...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Это не обсуждается, я б тоже заглушил сразу. Тс, а ты уровень масла смотрел? Проверь датчик давления масла если хороший доступ к нему. Или проверяй давление масла подручными средствами

Ребята прошу прощения! Я неверно указал - горит джеки чан а не давление масла! Уже съездил на диагностику - показала ошибку 0171 - слишком бедная смесь. Но двигатель-то работает нормально, обороты не скачут, тяга нормальная, расход не изменился. Диагност удалил вчера ошибку, но через несколько километров снова лампа загорелась. На всякий случай заменил воздушный фильтр - не помогло. Может ли быть из-за бензина? Как раз накануне заправился. Ну и как писал выше - машина неровно стояла.

_________________
Avenir, 2002, W11, QG18DE, 2WD, AT, 1,8л./125л.с.

Вот, яркий пример КАК делать диагноз по интернету...
И еще тема недавно была, "постирал обивку сидений - машина перестала заводиться"...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Жесть ТС))))) ну хорошо, что с давлением все в порядке

У меня было дело как-то - локтём случайно нажал кнопку блокировки стеклоподъёмников и всё собирался чинить их Так-то кнопкой не пользуюсь.

А по теме - выкрутил сегодня свечи, посмотреть. Электроды нормальные (свечи менял совсем недавно). Край резьбы в чёрном нагаре (я так понимаю это скорее это последствия автопрогрева, ставлю на ночь).

_________________
Avenir, 2002, W11, QG18DE, 2WD, AT, 1,8л./125л.с.

Привет всем. Посидел покапал форум но всилу малого экрана и медленного интернета решил быстрее будет спросить.На пробеге 327 тыс км окончательно одолел расход масла до 700-800 грамм на тысячу последние 25-30 тыс км. 500 км как были заменены кольца цилиндров (только кольца и прокладки соответственно, цепь её причиндалы и помпа менялись 30 тыс назад) расход масла вроде кончился вылезла проблема что с утра горит лампа давления пока мотор не прогреется до 50-60 градусов потом весь день все нормально фильтр поменял сегодня ничего не изменилось ничего подобного не было ни когда за 250 тыс км эксплуатации, подскажите где копать решение проблемы.

_________________
AVENIR SALUT X ГИБРИД QG 18 февраль 2004 СЕРО СИНИЙ ПЕРЛАМУТР (ГБО впрыск lovato digitronic)

Начни с основного.
1. топл. фильтр
2. топл. носос
3. регулятор давления топлива
4. обследуй дроссельную заслонку на предмет наличия говна на ней.

_________________
Avenir,1998,W11,2WD,QG18

датчик? вентиляция картера?
больше ничего пока на ум не приходит.

_________________
Avenir,1998,W11,2WD,QG18

прям чудеса какие-то
обычно наоборот бывает, на холодном нормально, а после прогрева горит

если только залито хрен знает какое густое масло, которое в холодном виде даже до датчика не доходит... тогда и удивляться быстрому убийству двигателя не надо.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Rsolars если не тухнет лампа, в течении нескольких минут, после заводки , это большая странность.
я бы в первую очередь, проверил датчик давления.(для меня это 10-15минут). Выкручивается датчик (ключик накидной, на 27 кажись) и ножным насосом проверить датчик. Датчки запитать от любого напряжения на соответствующую лампочку. Обычно 12в используется, тот же аккумулятор подойдет. На 0.5кг/см.кв. лампочка должна гаснуть.
Хорошо будет, если дело в датчике. Если не в датчике дело, наверное надо готовиться к ремонту или замене двигателя.

пс чтобы не городить схему и питание по доп. лампочке - проще использовать штатную схему авто. Один смотрит на табло в машине, другой качает. Возможны варианты.

_________________
NISSAN EXPERT 4WD QG18 1.8л VNW11 2000г

Нашли проблему немного поздно правда через дырочку в сетке маслоприемника засосало кусок герметика (оказался редким г#вном красного цвета ), он там и трепыхал пока на первом цилиндре в результате эксперерементов на холостом ходу вкладышы колена не того, вкладыш заменён дырочка в сетке устранена. Обошлось малой кровью. Масло только ELF 5-40 всегда мотор всегда чист и свеж внутри, а после шела он черный и грязный. Авто снова в строю

_________________
AVENIR SALUT X ГИБРИД QG 18 февраль 2004 СЕРО СИНИЙ ПЕРЛАМУТР (ГБО впрыск lovato digitronic)