привет Всем. что будет, если отсоединить и убрать вообще блок навигатора.

_________________
nissan avenir pw11-502528, sr20de, CVT, 2001г.в.

Моник не будет ничё казать.

_________________
2003/6 QR20 CVT6 FF Si navi edition
В детстве меня перехвалили,поэтому я теперь такой м#дак

Смешная тема.
Ну и напишу здесь.
6A12 митсубиши. Приволокли полуразобранный. Снят впуск, одна клапанная и пару болтов из головки вывернули. На третьем споткнулись.
Моя задача - заменить прокладки ГБЦ. Зачем? Со слов клиента давит газы в радиатор.
Тот третий болт оказался сухим и ржавым. Иных намёков на пробой прокладки или трещину в блоке нет - всё облазил с лупой и третим глазом (камера на удлиннителе с монитором). Все цилиндры одинакового цвета. Т.е. заброса воды не было.

Компрессию не мерили, дыма нет ни на холодную, ни при перегазовках, тяга хорошая. (Двиг контракт с пробегом на этой машине 1500-2000 км.)
Тосол безцветный. Много доливали воды. Выудил что последний раз всё кипело и влил хозяин целый литр и по трассе ездил не спеша - т.к. температура стремится к красной зоне.

Совет знакомого моториста шлифануть головки и посмотреть помпу.
Помпа крутится без заметного люфта - ещё не снял.

Про работу вентиляторов не спрашивал. Второй датчик температуры не смотрел.

В принципе клиент квалифицированный, откуда какой болт в багажнике знает сам.

Расскажите кто что знает про газы в системе охлаждения.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Болт ржавый-тот что самый близкий к термостату?

_________________
2003/6 QR20 CVT6 FF Si navi edition
В детстве меня перехвалили,поэтому я теперь такой м#дак

Нет. Болт между первым и вторым цилиндром. В середине двигателя, под впускным.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Чего его тогда вобще третъим распускать стали? Или я что-то не допонял-и он третий по счёту от края?
В любом случае охлаждайке есть три пути-В масло,На улицу и в Выхлоп,два первых,как я понимаю исключили,так что остаётся выхлоп.Тут либо микротрещина либо прокладка,трещину обнаружить крайне тяжело(тем более две бошки),остаётся одно-замена прокладок,а там видно будет.Сильно быстро антифриз уходил со слов клиента?

_________________
2003/6 QR20 CVT6 FF Si navi edition
В детстве меня перехвалили,поэтому я теперь такой м#дак

Обычно болт ближний к термостату ржавеет и разрушается от воздействия высокой t.

_________________
2003/6 QR20 CVT6 FF Si navi edition
В детстве меня перехвалили,поэтому я теперь такой м#дак

Распускали не пойми кто в беспорядке. Двигатель (а он на машине), весь в грязи. С башки сняты распредвалы, клапана тыкали с этой грязью, т.к. под одним свежый жирный ошмёток... Хозяин предупредил, что доверился даунам. (Самому бы таким не оказаться.)

Речь шла именно о кипении ОЖ. Т.е. она выплёскивалась через расширительный бачёк.

Микротрещина... Есть одна точка подозрительная возле того болта. Как-будто из цилиндра в рубашку струйка пробивалась и есть пятнышко сильно ржавое. Но на стенке цилиндра ничего видимого моим глазом нет. Стекать же должно на заглушенном в цилиндр.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Это наверно тот случай, когда в контрактнике больше смысла, меньше подводных камней...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Да, но это и есть контрактник...

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

при замене на родные ксеноновые фары, что надо переделывать?

_________________
nissan avenir pw11-502528, sr20de, CVT, 2001г.в.

Ничего переделывать не нужно.
Покупаешь контрактные ксеноновые фары в сборе (они уже с блоками розжига, корректорами наклона, лампочками) и кнопку-крутилку в салон корректорами управлять (тут фото и номер девайса, если новую брать viewtopic.php?f=31&t=4334&start=30 , хотя мож и контракт где найдешь, я не нашел).
Реазъмы для поключенния приводов корретора фар, увидишь примотанными изолентой к косе прям под каждой фарой, когда старые фары снимешь.
Разъем подключения кноки-крутилки найдешь под примотанным изолентой к косе под центральным тоннелем (примерно под тем местом куда положено ставить эту кнопку).
Добавлять или менять предохранители не требуется.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

спасибо за ответ. просто когда заказывал фару, не придал значения конструкции. прислали ксенон, блок розжига и лампы нет. но в форуме смотрел, написано якобы блок розжига внутри фары. даже если так, то покупать газоразрядную лампу по 1500р. не выгодно. все равно собирался вставлять би линзы под правильный свет. открытым остается вопрос про блок розжига (где он).

_________________
nissan avenir pw11-502528, sr20de, CVT, 2001г.в.

Блок розжига должен быть под фарой закреплен, снаружи.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

спасибо. все понял. попробую гнезда ламп поменять, поставить родную под Н1, или вскрою фару и поставлю родной отражатель. корпус фары, как я понял одинаковый.

_________________
nissan avenir pw11-502528, sr20de, CVT, 2001г.в.