Короче все ушел коробас в аварийный режим: на горке назад откатывается, газ жмешь еле едет,в ручной режим не уходит. 16 раз моргает cvt

На холодную все норм! Ехал на работу, в пробке пол часа тыкался, потом вроде рассосалось, на газ нажимаю и как будто провал, потом еду как на первой передаче на механике, остановился, заглушил завел 16 раз моргает CVT, поехал дальше. Врубился аварийный режим разгоняется хуже трамвая. В ручной режим не уходит. Пошел на работу через час вышел, захотел самодиагностику врубить а с тачкой опять все нормально типа остыла....

ps поправьте меня если не прав))) Если проверять провода и соединения на датчиках вариатора, то визуально под капотом я вижу три фишки: коричневая-справа, зеленая левее, и на датчике скорости правильно?

_________________
PW11 SR20DE 2WD СVT 08/2002

Ну если фишки в норме, то дуй к электрикам и прозванивай стэп мотор.
У меня такая фигня из-за контактов была, теперь нет.

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

вопрос такой морда моей машины в грязи побывала, может быть такое, что в пробках радиатор варика не справляется(забит грязью)? и дает усадку на датчики, а на скорости все норм, потому-что на скорости без пробок реально все норм вплоть до 160 кмч

_________________
PW11 SR20DE 2WD СVT 08/2002

Дык сделай из бутылки и авторучки брызгалку, и промой радиатор струей воды, дело яйца выеденного не стоит.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

помыть не проблема,я спрашиваю про то ,играет ли он большую роль, этот радиатор? ведь как я понял у одних он есть а у других его ваще нет.

_________________
PW11 SR20DE 2WD СVT 08/2002

Вариатор охлаждается:
1. как любой автомат, нижней секцией основного радиатора охлаждения ДВС
2. маленьким дополнительным радиатором

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

ясно спасиб!!!, если не поможет, то надо поймать его как-то в аварийном режиме и на диагностику ехать, секретное комбо самодиагностики боюсь неосилю))))

Заехал в сервис рядом с домом, там пару раз масло менял, так вот говорю сканер есть, они типа какие у вас проблемы?Я говорю вариатор уходит в аварийный режим надо ошибку считать. И тут "профессионал" сказал дело не в ошибке у тя ремень проскальзывает и надо типа вариатор выбрасывать скоро ему хана, я развернулся и уехал от туда))) короче придется наверное самому диагностику делать , сегодня опять в пробку попал но ничего не произошло....

_________________
PW11 SR20DE 2WD СVT 08/2002

nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=27&t=9382

у меня такая же беда, на диагностике показывает только если в момент аварийного режима считывать, теперь ищу эти датчики

_________________
Avenir RW11/Salut SI/QR20DE/FF/CVT/09'2002

Я один раз всего варик перегрел, ехал на Юг и гнал нереально не щедя ни варик ни двигло... по итогу это был не аварийный режим, а тупняк какой то, плавно на машине можно было разгоняться, но если газ резко то обороты взлетали, а движения не было..., спокойной поездки км 40-50 и всё прошло... полетел дальше...

А такое дрочево то ЕСТЬ то НЕТ из-за контактов 100пудово или подумершего стэпа...
Ремень проскальзывает эт круто:)))) надо было сказать что там цепь велосипедная и куча звёздочек как у велика, по ним цепь и перемещается и ничего не проскакивает!!! Они тогда бы про варик узнали:)))))

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Нифига это не контакты, я в прошлом году их чуть ли не отполировал по твоему совету, зиму нормально отъездил, и летом сейчас опять те же симптомы. К тому же считываются ошибки датчиков скорости, а вовсе не степа

_________________
Avenir RW11/Salut SI/QR20DE/FF/CVT/09'2002

Короче попереписывался с Аридом, потом не выдержал и позвонил, он мне говорит что зря конечно я в аварийном режиме проехал пару километров, могло от перегрева масла дохера че спечься, ну в итоге беру подменную девятину, и езжу на ней а в четверг к Ариду, че да как отпишу, конечно есть желание узнать порядок цен в скайлайнсервисе.... Я вот пробовал самодиагностику, кстати, у меня ваще ничо не вышло, хотя начинал по правилам, лампа СVT у меня во втором пункте диагностики не горит ваще....И вообще замкнутый круг получается,типа ошибка стрельнула, врубился аварийный, но тебе на нем ваще нельзя ехать, но ошибку считать только в нем можно, это реально бред, Но Арид мне сказал, если клемму ты не снимал после того как лампа cvt моргала то ошибки совсем не потеряны. В итоге сеня промыл радиаторы и попил пивка, от местного сервиса открестился навек,завтра на дачу на тазике, а в четверг туби орнот туби

ps ну вот нахера тогда машина в аварийный режим переходит, если на нем пару километров даже проехать критично, на хер он ваще тада нужен, рубилаб она сразу все шоб не пык и не мык и не тык и не пук......

_________________
PW11 SR20DE 2WD СVT 08/2002

Напугали тебя, уж от пары км-то вряд ли что случилось))

_________________
Avenir RW11/Salut SI/QR20DE/FF/CVT/09'2002

Народ, кто менял эти датчики - у вас сканером определяли, какой именно надо менять? Или выкручивали и прозванивали?
У меня диагност показывает на оба датчика, это реально оба сдохли, или всё же кто-то один?

_________________
Avenir RW11/Salut SI/QR20DE/FF/CVT/09'2002

Кто-нибудь знает, датчики взаимозаменяемы? Т.е. можно купить 2 датчика первичных или вторичных и воткнуть?)))
Какая-то проблема в России - нет в наличии G4T07481A (первичный), есть только G4T07581A (вторичный), а из-за бугра что-то не хочется заказывать - ещё придет уже когда жара спадет)))

_________________
Avenir RW11/Salut SI/QR20DE/FF/CVT/09'2002

Короче , съездил к Ариду!!! Все вроде норм, я косорукий и косоногоий, у меня диагностика не вышла, у Арида вышла, ошибка осталась в памяти, "Вторичный" полетел , Короче все поменяли, ценник на новый меня не порадовал-4900, но был б/ушный за косарь, Арид сказал что лет на пять его хватит, а заодно сделали полную компьютерную диагностику, все норм тока , сказал что бегунок а трамблере у меня угольный и его лучше поменять на новый угольный , а лучше на старый тексталитовый, ну короче две диагностики замена и датчик у меня уперлись в 3 тыщи, считаю что норм+еще была лекция по эксплуатации вариатора и двигателя, + еще порекомендовал заправлять сырок 95 бензом на Лукойле.

_________________
PW11 SR20DE 2WD СVT 08/2002