Да, когда понял, что еду быстрее, чем позволяет дистанция остановиться, начал маневр объезда слева, но там приближалась встречка слишком быстро, пришлось вернуться и боднуть в торможении правой половиной волгу. От толчка волга прокатилась немного вперед, я тоже прокатился немного вперед, принимая вправо, чтобы освободить встречную полосу, иначе тот встречный подрихтовал бы мою левую сторону. Дороги не расчищены, просто пипец.
Справа тоже было занято. Возможно был вариант в сугроб справа, но он тверже и тяжелее волги, и не отскочит, повреждений было бы больше.
Когда все происходит слишком быстро, а организм не отдохнувший, реакции подводят. Надо больше отдыхать и отказываться от поездки, если накопилась усталость.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Спасибо, теперь понятно стало, а то неделю голову ломал разными вариантами Как ещё Волгу не крутануло против часовой стрелки с вылетом на встречку...Такая же история... Только я ещё из колеи выезжаю из-за того, что порой в "узкой" колее (наши машинки чуть шире по колее, чем стандарт) мотыляет больше, чем на обочине. Ну и езда по верхним краям колеи увеличивает клиренс И порой по ровной, грейдером срезанной обочине, безопаснее идти, чем по "колее" асфальтовой."Водитель должен выбирать тот режим движения, который обеспечит максимальную безопасность"...Хоть не совсем про то, но всё же: поездив не КРАЗе, понимаешь всю правильность высказывания - "впереди два метра жизни".
P.S. И ещё раз хочется сказать слово за наши машины. Хоть порой "клюв" мешает, но он и даёт те "сантиметры жизни" и позволяет в моторном отсеке ковыряться без особых посылов к чьей-то матери

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

Соболезную. Сам недавно на площади Октября чуть в троллейбус не въехал. Тупо не тормозило. Лёд плюс снег - адская смесь.

_________________
Nissan Avenir, 2004, W11-522771, QG18DE, 2WD

Еду в сумерках по городу. Впереди пешеход неадекватный - на пустй дороге вдруг, еле идёт. Я, притормозил, но еду довольно быстро, смотрю на него - прошёл. Я на газ уже собираюсь давить, как вдруг слева трамвай вылетает! ("А они как ломанутся! ") По тормзам. АВС говорит что под нами лёд. Прикидываю на какой скорости встретимся с трамваем, на интуиции смотрю вправо - полоса свободна! А если и не свободна, то другие наверняка трамвай видят и тормзят. По газам, руль вправо... (Вот вперёд ей лёд не мешает ехать!)
Мой веник целый Только жену напугал.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Эт жена по началу боится, потом привыкает:))))

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Устроил вчера/сегодня маленький экзамен своему Эксперту. Зная прогноз погоды, сознательно вырубил вчера автозапуск...
Сегодня пришел к машине, посмотрел показания датчиков - двигатель -31, батарея -31, в салоне -31... Порядок. Ключ на старт, секунды две-три работы стартера и двигатель работает. Вспышки начались сразу, просто поддерживал малость стартером процесс запуска на всякий случай. Хотя, может стартер уже сам вырубился, у меня блокировка сделана, когда генератор начинает генерить, стартер автоматом вырубается.
Порядок, живем дальше.

Хотя уверен, батарейка у меня уже готовится сдохнуть. Таки пятый год в эксплуатации...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А мне пришлось из дома запасной аккумулятор тащить.
Rocket 40Ah, как и ожидалось, - унылое говно для -34*С

_________________
Expert 1999, VW-11, QG18DE, Т344МР54 - продан