На некоторых авенирах нет:
55226WA000 развальный болт на тягах - 2 шт

Вместо них идут обычные болты, итого:
0112500483 обычный болт на остальные сайленты - 8 шт

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

а там развал тогда как регулируется? или не регулируется?

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Маловато толку от этих болтов, если честно.
Пружины по любому подсели, да еще и пыльник от Фебест слишком мягкий видимо, быстро просел. Развал колес домиком имеет место быть. В глаза сильно не бросается, но есть. Эксцентрики вывернул на полную.
Видимо пыльники нужно родные ставить, у них резина более плотная, лучше держит нагрузку от пружин. И на развал это влияет очень сильно. Там кинематика такая.
Хотя, не стал сильно заморачиваться пока на эту тему. Даже отмазку придумал для себя... С таким развалом задние колеса в динамичных поворотах, когда кузов кренится, становятся вертикальнее, меньше заваливаются наружу, а значит лучше держат.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

я тоже с кольцевым развалом (1,5гр) езжу уже год))) Сейчас болты новые приехали - буду делать!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Мне выставляли развал на стенде...колеса чуть домиком стоят, думаю, что так и должно быть...для устойчивости в поворотах...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Главное ведь износ шин. А он без особенностей. Пока можно терпеть.
Но весной сниму стойки для ревизии фебестовских пыльников. Даже родные просевшие были, а эти и подавно должно быть...
Главное рука уже набита, все эти мелочи делаются быстро.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Откатал после установки развала откатал сезон, ок. 25000 км., износ шин равномерный...на задней оси почти отсутствует...весной поставлю их на перед, передние изношены заметно сильнее, что закономерно...

Думаю небольшой отрицательный развал сзади - это норма....

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Если нужно знать. Разница в высоте "опорной площадки" заднего пыльника между отходившей и новой 4мм. Конечно, разговор о оригинале.

_________________
Казахстан Nissan Avenir SalutX 1999, SR20DE, Hyper CVT M6,2WD, белый перл полный обвес,спойлер,ксенон и прочее))

Andruxa спасибо, вразумил!!!

_________________

Nissan AVENIR PW 11 SR20 CVT 2001

С учетом кинематики подвески, это превращается в потерю клиренса 8 мм примерно...
Фебест теряет явно больше, т.к. перез заменой пыльников отрицательного развала у себя не замечал, а как поставил, заметил сразу, в процессе, даже вывернул регулировку на максимум.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Писал же уже, что новый большой сайлент FEBEST по жесткости (в одной руке сжимаешь в кулак обойму, другой за торцы шевелишь внутреннюю втулку) как мой старый, с порывами, проходивший более 200тыс.км. Контрактный же гораздо жестче.
Фебест у меня проходил 30тыс.км. и пошел порывами, контракт уже 20 тыс.км. бегает пока без нареканий (трещин не появилось, запас по регулировке схода и развала имеется приличный, экцентрики стоят симметрично, а на такой подвеске очень важно симметричное положение эксцентриков, иначе колеса пойдут разными колеями)

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Большой сайлент фебеста в моем случае был тверже родного уставшего, но без малейших порывов.
Эксцентрики ставятся симметрично, само собой.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А я все чаще замечаю.... (с)
По моему имеет место быть подделка фебеста. Типа как китайцы подделывают кетай. Встречал подделки CTR (шаровые, рулевые тяги, наконечники), теперь попадается и фебест отвратительнейшего качества, будьте бдительны!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Наконец-то я поменял все сайленты задней подвески, заказывал в полиуретане -5400 руб с доставкой, болты и шайбы обошлись в 2200 и сама работа 5000 руб, + 1200 сход-развал, причём мастер по сход-развалу сначала огорчил, сказал что сзади большие откланения, и молись, чтоб смогли выставить все углы, сказал, что посмотрим что за сайленты....и в итоге всё вообще замечательно установилось, он аж удивился, сказал что повезло мне...
по ощущениям пожёстче, НО машина ведёт себя уверенно, жопу уже не кидает.... кароч счастлив как удав ))))

_________________

Nissan AVENIR PW 11 SR20 CVT 2001

ты потом тыщ через 20-30 отписаться не забудь, как у тебя там сайленты поживают и как подвеска себе ведет.._))

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань