это понял!) а на счет винта ХХ?

_________________
Nissan Avenir, 1998 г, GT4-S, SR20DET, 230 л.с.

вот тут почитай я писАл viewtopic.php?f=17&t=9678&start=50

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Проблема так и не решена. Перепробовал много чего. Был в одном сервисе на полной диагностике. Если верить им, то посмотрели все, все параметры в норме, ошибок нет, датчики в порядке. Сказали что надо менять дроссель. Вот и не знаю верить ли им, ведь она обучается и работает как надо. Думаю снять ее, посмотреть, разобрать почистить. Хотя скорее всего это ничего не даст...

_________________
Nissan Avenir W11 2003 QG18DE

Сегодня заглянул под капот, ужаснулся. Они там на "сервисе" выкрутили регулировочный винт и назад его не вкрутили. Поехал к ним, кое как нашли винт. Везде ведь написано что винт трогать нельзя, это заводская настройка. Резьбу на нем свернули еще, никак не законтрогаить теперь. И вчера сказали что надо менять дроссель, т.к. заслонка всегда в закрытом положении. Естественно если винт выкрутить (слов нет)! А еще считается в городе что мастера там хорошие. Теперь не понятно как выставить винт в первоначальное положение? И можно ли разобрав заслонку определить рабочая ли она? Верить таким "мастерам" мне кажется точно не стоит, сами свернули настройки и приговорили дроссель.

_________________
Nissan Avenir W11 2003 QG18DE

Сломали, пусть новую покупают за свой счет.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Новая тема: как заставить их (меня) это сделать? Варианты типа "нанять ниндзя" не предлагать!

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Ну да, по хорошему наврятли удастся договориться. Еще ни чеков ни квитанций не дали. По идее виноват мастер, который полез куда не надо. Можно предложить чтобы у него из зп и вычитали. Т.к. такими темпами может закосячить машину подороже.

_________________
Nissan Avenir W11 2003 QG18DE

Можно создать такие условия, что этим косячникам станет не выгодно работать. В таких условиях у них будет только один выбор, либо устранить косяк, либо терять прибыль, а то и менять бизнес.
Прежде всего нужно продемонстрировать твердую решимость довести это дело до логического завершения. Именно пассивная позиция потребителя позволяет им безнаказанно калечить чужие автомобили. Когда они поймут, что нарвались на принципиального, который костьми ляжет для достижения справедливости, они немедленно исправят косяк. Чем быстрее до них это будет доведено, тем быстрее будет результат.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Отпираться от "косяка" они не стали, ошибку признали. Положение винта вроде как выставили "как было", правда от этого не легче. Искали причину дальше и сняли осцилограмму на растянутость цепи. Картинку прикрепляю, смещение по ней видно, но вопрос в том, что может ли такое смещение влиять на то что комп не будет запоминать обороты?

Еще сказали что из-за изношенности цепи сейчас не правильный угол опережения зажигания, сказали что сейчас 0 гр. И если сканером менять угол то машина снижает обороты, но записать в память обороты также не получается.
Кстати на осцилограмме они пометили что смещение около 20 гр., но по моему там около 6-8 гр, судя по картинкам которые удалось найти в интернете.

Еще какие есть симптомы в работе машины: стали чувствоваться переключения передач (не только между 1 и 2), большой расход (17-18 л.), иногда как бы подтормаживат двигателем при сбросе газа, если газануть даже на обученной обороты снижаются ступеньками. Но при этом разгоняется машина нормально, не тупит. Попробую наверное разберу дроссель.

_________________
Nissan Avenir W11 2003 QG18DE

Не надо дроссель разбирать.
Если сканер показывает 0 градусов опережение, а осциллограф показывает такую картинку, то значит скорее всего цепь на один зуб сместили. Фазы неправильные. Цепь изношена.
При подобной картине опережение по сканеру должно быть порядка 10 градусов, т.е. ровно один зуб.

И пометки на картинке ручкой... Если они от "диагностов", тогда все понятно. Нифига они не понимают. Вообще ни туда смотрят.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну понятно, спасибо, буду готовиться к замене цепи.

_________________
Nissan Avenir W11 2003 QG18DE

Основная причина все таки была в дросселе. Я подумал, т.к. на сервисе его все равно подпортили, и контрактный дроссель дешевле чем замена цепи, поменять сначала его. Купил дроссель, поставил - обороты сразу установились нормальные, даже обучать не пришлось. Обошелся конечно не дешево, но после всех мучений я не жалею. Цепь скорее всего в будущем менять придется, сколько нибудь еще поезжу на этой, т.к. никаких симптомов кроме той распечатки нет. И теперь могу сказать, что лучше не надо чистить заслонку (электронную) без особых причин )))

_________________
Nissan Avenir W11 2003 QG18DE

Просто чистить нужно правильно. И часто, чтобы не успевала загадиться сильно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея