Обычное бла бла бла, не читая и не вникая в контекст.

по объективным данным, машина стала чумой в диапазоне от 120км/ч до 180 км/ч. когда работает третья передача. это супер когда владелцы паджеры спорта и сааба 9.5 2.3 турбо. не впирали в то как это сарай уехал от джипа и не слезал с хвоста сааба)))
но на трассе я бываю не часто и это мой городской автомобиль. я хочу сделать зажигалку и хочу добиться резвости в городе, где постоянные старты с нуля. а вот тут косяк. из-за коробки рывка с нуля вообще нет. 1.8 веник на переднем приводе до 40 шустрей пойдет. а это значит что на сотке только мое преимущество появляется. что впринципе в городе толку от моего турбодвигателя НОЛЬ. соответственно я и хочу получить информацию. это так и есть либо проблемы у меня?! хотя мне еще надо настроить зажигание, поставить правильные свечи, и разобраться с бустом.

И не в обиду всем формучанам. Моя эксплуатация автомобиля абсолютно противоположная Вашей. я играюсь, я увлекаюсь, никакой практичности, только желание сделать так , а не иначе. Соответственно я готов по обсуждать правильно или неправильно я поступаю, но больше меня интересуют технические подробности как этого добиться. И пусть жрать она будет 40 на сотку и ресурс упадет до 20 т.км. Да и хрен с ним, есть желание сделать это. Поэтому я и задаю вопросы такого рода.
Большое спасибо ВСЕМ за ответы, все читаю, все рассматриваю, все обсуждаю.

Актуатор ты не подкрутишь, не занимайся колхозом, поставь простенький, хотя бы механический бустконтроллер (можно из водопроводного крана сделать, с маленьким шагом)
И не советую дуть много, отсечка у нас по бусту на 1.2 кг, больше 0.9 не дуй и на постоянку этого много, если все по уму делать то насос 255 л-ч, инжектора 400сс+++, прокладка 1.4-1.6мм, и хотя бы сафка что бы отстроить хоть как то, но для отстройки понадобится ШЛЗ и ЕГТ хотя бы на время отстройки, ШЛЗ AEM а ЕГТ любой не китайский.

ШЛЗ - Широкополосный Лямбда Зонд
ЕГТ - Температура Выхлопных Газов
Сафка - APEX`i Super Airflow Converter

Да хоть от камаза радиатор ставь не должна замерзать с исправным термостатом. Поставь оригинальный на 82 градуса и больше не замерзнешь.

по ХХ...
Скидываешь коричневую фишку с ДПДЗ, крутишь отверткой винт на КХХ и выставляешь 750-800 об/мин. Ставишь фишку обратно и ВСЁ!

Спасибо, вопрос где винт КХХ, если можно на картинке ткнуть, я сколько не рассматривал, так и не нашел его.