Очень прошу сразу не пинать - прорыл форум по ошибкам- подобного не встретил. Проблема такая: ехал тихо в пробке, со стороны приборки коротенькое "бзз" и движок заглох. При включении зажигания - "бзыкает" реле справа внизу возле педали газа. Грешил на релюшку оказалось дело не в ней. При включении зажигания релюшку отключил. Оказалось - так быстро мигает CHEK, при этом стрелка тахометра поднимается на несколько делений. Все ЭТО происходит буквально секунду, после чего CHEK просто горит не мигает, но движка не заводится. Проверил, передёрнул все предохранители и реле и под капотом и в салоне. Всё по-прежнему: при включении "бззз" и тишина...
Где можно покопать, прежде чем сервис её тащить? Может у кого то проскакивало похожее?

_________________
Nissan Avenir Salut-X W11 QG18 99г. автомат, белый жемчуг
лучше грустно ехать, чем весело стоять...

Электроника - наука о контактах.
Ищи где у тебя хреновый контакт. Начни с точек заземления. В мануале они есть. Проверяй не визуально, а тупо откручивай, зачищай, защищай специальной смазкой, прикручивай обратно.
Работа очень нудная, но необходимая. Не повредит для самых ответственных точек заземления продублировать проводимость кузова внешними проводами до минусовой клеммы аккумулятора.

И сделай подпись по человечески. Не хотел отвечать даже.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

По поводу контактов - "минусовые" где нашёл, открутил, заново протянул. Буду дальше рыть...




(такая "подпись пойдёт? )

_________________
Nissan Avenir Salut-X W11 QG18 99г. автомат, белый жемчуг
лучше грустно ехать, чем весело стоять...

Открутить и снова прикрутить мало. Нужно именно обеспечить хороший контакт. Например подложить под клемму заземления специальную корончатую шайбу, которая своими зубцами протыкает хоть краску, хоть окислы, и минимизирует переходное сопротивление контакта. Специальная смазка для контактов при этом обязательна, иначе очень быстро станет хуже чем было.

Год добавь в подпись, а если переходной, то и месяц.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Пошарился по другим форумам... Похожее было на Ауди 100 бзыкала реле бензонасоса, там проще оказалось - оборвался "минус" на корпусе воздушного коллектора. Что ОН питал не поясняется. Порылся в поиске реле бензонасоса на Веньке - ОНА, оказывается и жужжит. И ровно столько, сколько должен питаться бензонасос при включении зажигания. Только дело не в реле, а в её управлении. МОЗГ ей так управляет? ВСЕ "минусы" под капотом прошарил, под блоком предохранителей в салоне тоже "перезакрутил".... Не пропадает "вжик". Куда ещё глянуть? Может "масса" у бензонасоса как-то влияет на мозги? Хотя к нему просто из пучка проводов жилки подходят... На корпус ни чего не крепится в районе БН.

_________________
Nissan Avenir Salut-X W11 QG18 99г. автомат, белый жемчуг
лучше грустно ехать, чем весело стоять...

Реле не может само по себе жужжать. Это означает прерывающееся питание. Нужно найти где прерывается питание этого реле. Наука о контактах...
Лучше всего это делать осциллографом. Особенно с бесконтактным индуктивным датчиком леко находятся такие безобразия.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Масса у мозгов движка и коробки, это тонкие черные проводки прикрученные к впускному коллектору ДВС, по крайней мере на моем моторе так.
Узнал когда разобрал впусной коллектор и включил (не помню что понадобилось) зажигание, а ни чек, ни CVT не загорелись, сперва пугнулся, потом прикрутил эти провода и все заработало.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

"Масса у мозгов движка и коробки, это тонкие черные проводки прикрученные к впускному коллектору ДВС, по крайней мере на моем моторе так"
Вот ТАМ я и не нашёл проводков, которые бы "МАССУ" несли. Загнал в сервис. Завтра буду звонить им - пущай поищут контакты, а то они уже диагностику к машине подоткнули - ПУСТО...
Может действительно ТАМ... Спасибо за подсказки!!!

_________________
Nissan Avenir Salut-X W11 QG18 99г. автомат, белый жемчуг
лучше грустно ехать, чем весело стоять...

ВСЕ "минусы" проверили и на коллекторе в том числе. По-прежнему "бзыкает", ЭБУ не откликается, лампа CHEK горит, ни чего не выдаёт... Сняли блок ЭБУ - ищи, мол , замену, дальше видно будет... В блоке тоже видимых косяков нет, всё живое - а не дышит...

_________________
Nissan Avenir Salut-X W11 QG18 99г. автомат, белый жемчуг
лучше грустно ехать, чем весело стоять...

Сигналка на машине есть?

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

сигналка есть. без блокировок, с автозапуском. Её отключал - те же @йца... Сомнение у меня в неисправности ЭБУ. Плату всю под микроскопом просмотрел, неисправности поискал по форумам - летят в 90% полевые сборки на управлении КХХ. Здесь же всё как новенькое, ни потемнений, ни трещин. Пайку тоже проверил... На разборах, где искал "мозги", тоже говорят -ищи диагноста другого, чтобы не попасть на стоимость блока....
Короче голова колесом....

_________________
Nissan Avenir Salut-X W11 QG18 99г. автомат, белый жемчуг
лучше грустно ехать, чем весело стоять...

Тебе так сложно осциллограф применить, чтобы голова колесом не ходила?
Бесполезна пальпация в таких случаях. Это не женщина, на руки не реагирует...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

релюшкой управляет ЭБУ. Отключал реле (см.выше), лампа "CHEK" мерцает с той же частотой, что "бзыкает" реле! Вместо ДЛИННОГО импульса на включение БН для наполнения ситемы перед пуском, идёт вся ЭТА хрень и именно с ЭБУ. При этом ЭБУ не откликается на диагностику! Что ещё посмотреть ОСЦИЛЛОГРАФОМ?!

_________________
Nissan Avenir Salut-X W11 QG18 99г. автомат, белый жемчуг
лучше грустно ехать, чем весело стоять...

Блин, ну неужели нужно объяснять банальности?
Мануал открыть трудно? Там есть таблички с описанием сигналов на всех ногах бензомозга, в том числе осциллограммы.
Нафиг гадать на кофейной гуще, если можно проверить все сигналы и попытаться понять где собака порылась?

Конечно, пустословием на форуме заниматься легче, чем взять инструмент в руки, и приложить голову. Больше суток уже потеряно, а результата нет.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

я не автоэлектрик и машина в сервисе находится. Мануала нет, не было бы вопросов, где смотреть. Знал бы принцип работы ECU и где какие провода выходят, я бы его сам на столе препарировал. Смог только банальный осмотр потрохов провести. На разборах на сегодняшний день нет таких блоков, чтобы подкинуть, даже с прогоревшим управлением КХХ....
ВСЕ, с кем удалось пообщаться склоняются к трупу ECU, но с ТАКИМИ симптомами не встречались. Неужели всё-таки так совпало, что комп навернулся именно в момент касания педали газа.... До этого холостые ровно были. Тормоз отпустил, тронул газ - "бзык" и ТРУП.
ЛАДНО, не буду мучать местных ЗНАТОКОВ с расспросами, как найду комп, отпишусь.

_________________
Nissan Avenir Salut-X W11 QG18 99г. автомат, белый жемчуг
лучше грустно ехать, чем весело стоять...