Ниссан Авенир w 11 521708 2003 год. 110 000 побег. Поднадавливаю акселлератор клекать начинает. как клапона, пока оборотов не набеет. В горочку тоже клакочет. Что это за явление и как с ним бороться? Благодарю заранее за участие.

зазоры в клапанах давно проверяли? у тебя гидриков нет надо смотреть.

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

А как на счёт "хорошего" топлива?

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

Да там гидро какие-то клапана. Похоже топливо не качественное Аи 92. Залью 95 поделюсь.Про топливо не первый говорит. Спасибо за отклик.

+1
Тоже подобное было, когда левым заправлялся. Попробуй другую АЗС.

_________________
AVENIR BLASTAR 2001 SR20DE CVT M6 PW11

По аналогии с нашепромом в натяг брянчат поршневые пальцы, смотри бенз в первую очередь, зажигание, смесь (хотя бы по цвету свечей)

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

Спасибо.

У меня после замены ремней на гидрач и генератор все прошло, а так- именно тикал на малых оборотах при езде в горку. Стоимость двух ремней- 500 рублей ( Корейские) и получаса работы- менял первый раз, потому сразу не получилось, нужно было гайку на натяжном ролике отпустить.

У меня такой частый цокот присутствует от 1200 до 1500 оборотов, выше уже не слышно, топливо только хорошее, левым не пользуюсь, - 92-ой, свечи меняю каждые 6-8 тыс. км, неужели ремни менять?

_________________
Avenir Salut, PW11, 04.2001 г.р., SR20DE, вариатор, 2WD

Я когда их снял, тогда убедился, что им кирдык, внутренняя часть со множеством трещин, как мне сказал старый "шофер" за такие ремни наказывать надо. Разные натяжители и силикон не помогали, вернее помогали на день- два. Цокот раздражал, я грешил и на "простреленный" глушак и беспокоился вообще за двигатель- теперь он шуршит. Попробуете послушать при включенном кондее, если шум усиливается- ремни, ну и посмотрите их при фонарике, наверняка будут видны трещины. Мой веник 2004 года, у меня с 2008-го, пробежал 105 тысяч ( 30 при мне)- вот и пришло время ремней.

Добрый день,
спасибо за разъяснения, похоже моим давно пора на замену, а номера корейских ремней не подскажешь и/или кто их производит?

_________________
Avenir Salut, PW11, 04.2001 г.р., SR20DE, вариатор, 2WD

поменял ремни на корейские, вроде посторонний звук пропал, на днях поеду за 35О км - послушаю; иногда при запуске движка 2-3 секунды посвистывают новые, потом все Ok

_________________
Avenir Salut, PW11, 04.2001 г.р., SR20DE, вариатор, 2WD

После длительного анализа для себя сделал следующие выводы по данной теме: на SR20 это как правило ремень, на QR20DE что-то связанное с механизмом изменения фаз газораспределения. По крайней мере у себя на двигателе имел это явление и избавился от него сняв клапан регулировки фаз и почистив его. Детонацию исключаю так как ездил и на газу и на нем имел тот же цокот при движении на низких оборотах в гору!

_________________
Avenir Blastar-2003-QR20DE-ГБОIV