Новый ремень всегда нужно подтянуть через короткий пробег. Он приработался, ослаб. Процедура простая, стандартная. 5 минут на все.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Дабы не плодить темы...
подскажите номерки ремня генератора... машина в подписи.

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

А номер кузова? Telepatov.net

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

Ой сорри =) GF-PW11

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

Держи! Аналоги сам найдешь.
AY140-61028
П.С. Это на мою машину в подписи....

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

От спасибо!
Да я чет хотел сначала подтянуть ремень... а потом забил и думаю сразу заменить

_________________

Nissan Avenir 2001г/в GF-PW11 SR20DE 150л/с CVT-M6 г.Улан-Удэ ПРОДАН.
BMW E53 X5 3.0i ПРОДАН
BMW E70 X5 30d

Всем привет. Честно прочитал все 3 листа и пошел ставить ремень. Да не тут-то было. Никто не писал, что ремень генератора(по крайней мере на QG18 находится за ремнем ГУРа и помпы.) Поэтому, чтобы быстренько его поменять надо сначала снять другой ремень. Задача усложнилась ещё неудобным доступом к болту, регулирующему натяжение ремня ГУР. Он есть в книжке по движку, но без комментариев. Но после того, как я его ослабил-ГУР ни с места! Кстати тут понадобился ключ на 12. Следующим ключом на 14 я снизу ослабил ось крепления ГУРа и тогда он зашевелился. Ясно, что перед этим надо было ослабить контрагайку на 12. Это тоже нарисовано в книжке по движке. Вся эта процедура была тяжелым испытанием и заняло у меня часа два(а представлял я её, прочитав эту тему пятиминутной забавой), т.к. работал во дворе, в темноте и без ямы - она, по-моему могла здорово помочь. Не знаю, чем удобно крутить этот болт - я крутил самой малой трещеткой. Слава Богу - выдержала. И в завершение темы надо добавить, что крутить регулировочный болт на ремне генератора мне помог длинный гибкий вал(30 см.) и шуруповерт(вал вставляется с улицы в нижнюю прорезь перед радиатором слева от самого радиатора). Так что с одним ключом там делать нечего, тем более, что шкив натяжитель тоже крутится ключом на 14. Всем удачи на дороге и под машиной...

_________________
QG18 W11

Гы. А мне пришлось это все проделать в чистом поле, в мороз за -20, когда вылетел с трассы и мне снегом порвало ремень генератора. Прошлой зимой.
Все проще на самом деле. Снимаешь правое переднее колесо, пластиковую защиту моторного отсека, из ниши этого колеса, и все ремни как на ладони. В мороз сильно рассусоливать не хочется, на все потратил максимум 20 минут, даже несмотря на то, что ремень генератора мне привезли чуток короче, чем нужно. Напялил! Делал и видел все это впервые, инструменты самые обычные - рожковые ключи. Проездил с этим ремешком более полугода. Потом заменил на новые оригинальные оба ремня, а старые лежат в бортовом аварийном комплекте, на всякий пожарный случай.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вчера, вооружившись рожковыми и накидными ключами пошел менять. Промаялся тоже как и otshelnic. Только я потратил часа три (и три бутылки козела вилкопопевецкого). Там все таки нужны головки на 12 и 14 с небольшой трещоткой. Во общем, если вы не такой спец как vtral, нужны головки на 12 и 14 с небольшой трещоткой, рожковые и накидные ключи на 8, 12 и 14. Неплохо помог и ключ на 24, чтоб крутить шкив генератора при надевании ремня.

_________________
zirer/Expert 2000 VW11 QG18DE 2WD

Владельцам QR20DE....
Купил ремень и ролик...полез менять
Как уже описали и даже картинку выложили,все просто....
но,т.к. у меня ничего не свистит и предъявить к ролику(самонатяжителю) нечего,то его трогать пока не стал(хотя можно было запросто,2 болтика лишних открутить),поменял тока ремень(который весь был потресканный).
Вопрос:можно ли так делать,или обязательно парой менять ремень+ролик?
И ещё,у кого есть книга,там буквально написано: "В случае установки нового приводного ремня указатель должен находиться в пределах диапазона А"....а что если он там не находится,а смещён чуть вправо(смотри картинку)???

_________________
Nissan Avenir,2003,QR20DE/2.0л,150л.с./,CVT-M6,чёрный-продано (((
Mitsubishi Outlander,конец 2007,4вд,2.0,136 л.с.,МКП5,уголёк )))

Подскажи № ремешка чтоб при покупке не заморачиватся

_________________

Nissan Avenir W11 2002 год QR20DE 6MCVT АЛЕКСАНДР

AY140-62247 экзист

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

Вот блин а мне продали 6РК2255 , 2247 небыло. Метка получилась в пределах допустимой эксплуатации самый край.
Думаю ничего страшного небудет

_________________

Nissan Avenir W11 2002 год QR20DE 6MCVT АЛЕКСАНДР

Поинтересуюсь здесь по поводу своей проблемы с ремнями. Двигатель ср20де как купил машину (с того момента пробежал около 10 000тыс.км) практически сразу поменял ремни. через два дня засвистел ремень генератора(звук шел от него, не от другого ремня) я его подтянул. на пару дней свист пропал. потом появился, но только при заводе, секунд через 30 пропадал.
на данный момент при заводе свистит от 30 сек до нескольких минут. так же начинает свистеть при включении электроприборов, особенно кондея. свист как появляется так и пропадает сам по себе
тянуть дальше ремень нельзя, натянут хорошо, что делать не знаю, может кто нибудь подскажет?

_________________
PW11 2.0 sr20DE 4WD 1998г.

Ремень работает в паре со шкивом (шкивами). Параметры каждого из компонентов важны для нормальной передачи мощности через ремень. Если изношены шкивы, никакой новый ремень не будет нормально работать, как сильно его ни натягивай.
Это все.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея