Постоянно - это слишком неопределенно. Но раз в сотню тык было бы полезно поменять.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

а ну это другое дело)) дай бог чтобы фебест столько проходил....

_________________
Nissan Avenir Salut-J, W11, 1999, QG18DE, 2WD

Это я по своей примеряюсь. Недавно сотку разменял, сайленты все целые, но поменять хочется.
Альтернативные придется менять по состоянию, и чаще, чем через сотку, видимо.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Присоединяюсь к мнению. К тому же,если разом менять все-получишь не только комфорт,но и переведешь подвеску в сбалансированное состояние,за которым не только комфорт. И,проверено личным опытом,ресурс у такой подвески будет намного больше,чем у штучной замены тех или иных сайлентблоков.

_________________
Казахстан Nissan Avenir SalutX 1999, SR20DE, Hyper CVT M6,2WD, белый перл полный обвес,спойлер,ксенон и прочее))

ну я могу по своей отписаться, поменял сайленты на 210тык, с япии авто приехало с 137 тыщами, остальное по россии, предидущий хозяин не менял походу вообще ничего... хз может на родине рычаги менялись, но сайленты оригинал стояли, с виду целенькие (маленькие которые, большие в хлам разорваны были), до сих пор валяются в гараже у тестя...

эх беда прям с этими сайлентами, с лева грохотать начало, походу сайлент, звук уж больно похож на такой как раньше был...фебест... хватило на зиму, ну надо еще посмотреть на него конечно, может это просто стойки у меня вытекшие задние еще)

_________________
Nissan Avenir Salut-J, W11, 1999, QG18DE, 2WD

Ну что народ! Весна настала, кто делал заднюю подвеску или собирается?! Что там на сайлентблоков больших... не знаю что делать, не хочу ставить фебест...

_________________
Avenir 2001г.р, SR20, вариатор, передний привод

Тоже собираюсь делать... Нихочу ни фебест ни полиуретан!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

я вообще в следующий раз контракт закажу, мороки было с сайлентми этими, сначала в наличие нигде небыло, потом дороже появились, потом ждал их %)

_________________
Nissan Avenir Salut-J, W11, 1999, QG18DE, 2WD

поставил оба рычага контракт и не парюсь!!!

_________________
...Avenir....salut/Si SR20DE CVT-M6,NAVI, 2wd.декабрь 2000г..... обвез по кругу,спойлер,литьё.. Продан 02.04.2013г.

На драйв2

Куплен RX300 31.03.2013г.
На драйв2 Продан 27.12.13г.

NISSAN X-TRAIL 2007г. 27.12.13г. ПРОДАН 17.01.2015г.
На драйв2

фебест два года ужо... если сдохнут, поставлю опять же их, иоб это мне дешевле и проще, т.к. запчасти сам вожу - дешего, делаю все сам - бесплатно!.._)) с контрактом пока закажешь проплатишь погеморишь дождешся проще фебест воткнул и на два года забыл

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

По нашим дорогам, думаю, и новый оригинал за два года устанет хорошенько. Так что регулярно новый фебест может оказаться меньшим злом.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

еще не сказал, я себе тоже заказал контрактные рычаги, поверил продавцу который сказал что рычаги чисто с японии, подумал что сайленты хорошие должны быть, пришли и оказалось все в плачевном состоянии, зря отдал 7 тыс(( если часто менять сайленблоки тот же фебест, а посадочное место нормально выдержит частые замены???

_________________
Avenir 2001г.р, SR20, вариатор, передний привод

Резина устает. Именно устает (стареет), а не изнашивается. Главные факторы тут время и нагрузка. Даже если машина просто будет стоять у конвейера ниссана, не проехав ни одного километра, сайленты все равно устанут через несколько лет и не будут работать как задумано.

Посадочное место, если использовать нормальный пресс и вспомогательную оснастку, выдержит десяток замен запросто.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Сейчас контракт брать не вариант, говорю про стойки всякие и резинометаллику! Пробег хоть возможно и маленький, но деталькам уже более 10ти лет, долго это все дело не будет ходить у нас, на продажу сгодится делать, а если для себя то лучше не экономить!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

сей вывод я сделал уже очень давно, да и фебест на удивление не подводил. хотя я на подвеске не экономлю, в том плане, что не крадусь через рельсы или типа того, прохожу сходу. машина железяка и она должна возить, а не нянчиться с ней как ребенком сопливым. у меня принцип такой: сам сломал - сам сделал!

стойки стаба я меняю раз в год вместе с переходом на летнюю резину, ибо стаб больше летом нужен, ибо зимой скорости меньше. по деньгам выходит на 25-30% дешевле ставить каждый год фебест, чем каждые 3 года оригинал.

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань