народ, 160 это не скорость, это расстояние которое е ездил до деревни, в процессе которого заметил непредсказуемое поведение машины:) Колеса как будто внутрь подламываются на поворотах:)

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

Во - первых, посмотри на сезонность своих колес. Если всесезонка стоит (M+S), то машина и будет подламываться и плыть. Во-вторых, стойки на жесткость проверить легко: на 60 км/ч входишь в крутой поворот (кольцо, перекресток) и, если крен существенный есть, то стоечки устали, хоть и не гремят. Вот из-за них может колбасить на дороге.
Я удивился, когда мой Венька вошел в поворот на большой скорости без крена, когда я сзади поставил новенькие синие стойки.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

когда стояли стойки коябовские, какие то спороивные, входил в поророт без крена, но очень низкие были, прям по отбойникам, а когда поставил стойки от вэдового веника, стала гораздо выше ну и в повороты плохо заходит, наверн стойки надо прокачать

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

Либо слабо накачены, либо мы просто не знаем как и в какой поворот ты входил.
А вообще высокий профиль преднозначен не для врубания машины в крутой поворот - эт и ёжику понятно.
Давление проверь, и добавь
У меня 205/65 такого не наблюдается, но добится такоко эффекта я впринципе мог.
С весны на 205/70 перейду. В поворотах точно потеряю... Но также я думал и из-за лифта подвески... не особо, потерял

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

да в любые повороты, заметил сегодня что вправо поворачивает отлично, ровненько, а слево жопа как бы подламывается и ее переставляет, поход и правда стойка там не работает

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

короче правый задний амортизатор был вытекший)

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

а бывают и сухие с виду, а не работают уже (не расслабляйся)

Сёдня пытался , чтоб в повороте профиль колеса подмяло.
Брат чуть не обделался было немного, но не чувствительно, и то это нверное только я понял, а он понял что нас сейчас с дороги выкинет

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

В общем так! Сегодня ехал домой и заметил что после 100км/ч жопу начинает кидать (дорога в принципе не особо убитая). Предыдущий хозяин говорил что недавно менял стойки на оригинал и ставил не оригинальные пружины (хз какие) это все подтвердилось на диагностике авто. Кто что думает по этому поводу? Что это может быть? И второй вопрос, жопа очень жесткая, задолбался прыгать на лежачих. как с этим бороться? Машина в подписи!

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

Что тут думать. Даже на родных пружинах при живых стойках машина не отличается всеядностью к дорожным неровностям. Любит ровный асфальт и очень не любит кочки, и особенно ямки. Это конструктивная особенность задней подвески. Не предназначен автомобиль для плохих дорог, и не будет никогда предназначен. Переделать практически не реально. Можно только выработать свой стиль вождения, используя своевременные ускорения/замедления для загрузки/разгрузки осей с целью уменьшения ударов при проезде дорожных неровностей. Иначе придется сильно снижать скорость.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Согласен...на кочках вспоминаю свою Волгу...там где на ней летал не снижая скорости на Венике иногда приходится чуть ли не останавливаться...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

До этого на универсалах я не ездил, поэтому сравнивать мне не с чем! Но все же есть какая-нибудь возможность сделать жопу мягче? Где то читал на форуме, что кто-то обрезал один виток пружин и ему это помогло! Как думаете стоит заморочиться?

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

на 17 катках да еще поди и резина низкопрофильная - тогда конечно жесткая будет, да и подвеска не мягкая сама по себе это не кроун, а виток я бы точно не отрезал.

_________________
NISSAN EXPERT, L-G, QG18DE, 1999 г., FF

На таких досталась! На лето поставлю на 16", посмотрим что будет!

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

Меня вполне устраивает ПОЛНЫЙ БАК, КАНИСТРА 10ка, САБ, ИНСТРУМЕНТ 10КГ наверное, всё это живёт в богажнике, поэтому жопа обсолютно нормально как себя ведёт, плюс резина с профилем 65 или70 . По кочкам и ямкам ношусь без дискомфорта!!!

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"