Форумчане, а как добираетесь до хомутов при замене шланга от бачка к рейке? Планирую поставить простой шланг высокого давления, за место родного мокрящего и залить псф ку, но как посмотрю туда, так желание ковыряться пропадает, ну не топливную же рейку из за него снимать?!!

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

Пришло время поменять жижу в ГУРе...думал про Ниссан PSF...приехал посоветоваться к знакомому на СТО (постоянно там обслуживаюсь, доверяю ему как себе, не первый год знакомы с ним, был у моего брата свидетелем на свадьбе)...он сказал, что PSF очень хорошо мёрзнет на морозе...говорит, приезжала к ним несколько раз Теана с сорванымим шлангами ГУРа, залит был там ПСФ как раз...дал мне японскую 1л жестяную банку с жижей, сказал поставь на ночь на балконе...ночью было -20-23 градуса...PSF стал как мёд!! Густой очень! Вобщем передумал я его лить, отвёз банку обратно...купил 2л Motul Dexron III (бренду этому доверяю на 100%...Motul залит в двигатель и тормозную систему)...заменил методом замещения (то есть шприцом из бачка откачивал старую жидкость, наливал новую, вертел рулём и так пока в жидкость бачке не станет чистой)...ушло чуть больше литра...оставлял так же канистру на ночь на балконе...температура была также около -20 - утром DIII плескался в канистре как водичка...тут я уверен, что он не замёрзнет...

А на крышке у меня написано "Dexron Type ATF" и "Power Steering Fluid"...то есть Dexron и жидкость для усилителя рулевого...НО! Возникла такая мысль, что вторая надпись - это просто указание на функцию данного бачка, чтобы не перепутали...а лить можно Dexron и не бояться последствий...к тому же на той самой банке покемонской имеется надпись "(японские каракули) III"...что опять же наталкивает на мысль, что она совместима с Dexron III...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Уже есть гораздо более подходящие для этого жидкости. Специально предназначенные для гидравлических систем, в том числе и для гидроусилителей руля.
Например для холодного климата есть хороший вариант PENTOSIN CHF 11S. Применяется многими европейскими автопроизводителями для центральных гидравлических систем, где из одного расходного бака питаются все гидросистемы автомобиля, и ГУР, и тормоза, и подвеска, и еще куча более экзотических систем, типа убирающейся крыши кабриолетов, доводчиков дверей, регулировка дорожного просвета и т.п... Кстати, в отечественной Шевроле-Ниве эта жидкость применяется именно в ГУРе, и замена на любую другую запрещена.

У меня такая в передние стойки залита, писал на этом форуме. Рабочая температура до -40, температура замерзания -57 кажется... Синтетическая она.
Придет пора опять менять жидкость в ГУР - залью именно эту. Понравилось мне, как она в стойках работает.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

У меня потекли два шланга алюминиевых что идут от бачка гура к радиатору. На сто паять отговорили сказали на время, кто то сталкивался с таким менял на что то или заказывал сколько они стоят?

_________________
Nissan Avenir 2001 SR20DE W11 Курский сАвенир. ПРОДАН !!!

на exist.ru все цены, только зарегистрируйся.

_________________
Nissan Avenir, PNW 11 /sr20det/ GT4-Z (турбо) KR4, г.в.11.1998, пр.254000.(продан) nissan wingroad QG-15 (куплен)

Сегодня менял этот шланг обратки гура. Купил шланг выс. давления.(метражом в тазовском м-не) Весь процесс занял около з-х часов. Хомут с нижней трубки часа 1.5 откручивал, хрен чем подлезешь, но всетаки снял. Закручивал этот хомут около часа. Поменял жижу на ATF декстрон 3, доволен и спокоен.

_________________
Nissan Avenir, PNW 11 /sr20det/ GT4-Z (турбо) KR4, г.в.11.1998, пр.254000.(продан) nissan wingroad QG-15 (куплен)

на экзисте трубки 3 рубля стоят.

_________________
Nissan Avenir 2001 SR20DE W11 Курский сАвенир. ПРОДАН !!!

Дороговато. Временно можно обрезать трубки, соединить хорошим шлангом и на хамуты. Покататься надо по разборкам, может чтото найдешь, примерно подходящее.

_________________
Nissan Avenir, PNW 11 /sr20det/ GT4-Z (турбо) KR4, г.в.11.1998, пр.254000.(продан) nissan wingroad QG-15 (куплен)

проблемма что я в курске живу у нас на разбор только немцы, у нас правый руль не котируется, я по сети б\у не могу найти, то обрезанные то не стой тачки.

_________________
Nissan Avenir 2001 SR20DE W11 Курский сАвенир. ПРОДАН !!!

Не смотрел как они крепятся, но можно подумать о медных. Они метражом идут на кондиционеры. Если на родных штуцер-развальцевать.

_________________
Nissan Avenir, PNW 11 /sr20det/ GT4-Z (турбо) KR4, г.в.11.1998, пр.254000.(продан) nissan wingroad QG-15 (куплен)

я сначала попрубую запаять, а там будем думать.

_________________
Nissan Avenir 2001 SR20DE W11 Курский сАвенир. ПРОДАН !!!

А какой номер именно шланга ? Про комплект в курсе.

_________________
Avenir Salut X, PW11, sr20de, март 1999г
Skype: caver15