ЭсЭр20ДЕ на газу. Трамблёрный. Газовые форсы - Диджитроник 3Ом. Так вот на холостых дерготня на газу появилась. Не работает 4-тый цилиндр. На бензине всё оки. Померял компрессию - около 13 атм. Снял шланг со штуцера 4-го цилиндра - пыхтит. Даю "газу" - пыхтить сильнее. Свеча - темный налет. Меняю с 1-м: там бело-серый налёт. Результат - однох...но: дёргается. Время откр. сост. на ХХ - около 4,7...4,9мс. При езде проблем нету - динамика зашимбися. У ко-нить такэ было?

Алкоголь принимал во время теста, не?

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

У тебя коэффициент какой?! видимо в районе 1,8-1,9 ???
Какие форсунки стоят?

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Форсунка льет. Сними все, прочисти, замени резинки, отрегулируй на одинаковый ход.
Для начала можно отключить программно эту одну газовую форсунку. Можно поменять местами форсунки для проверки, перейдет ли черный нагар на другой цилиндр...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Када на бензин четвёртый перевожу дерготня прекращается. А они разборные разве? Пойду погляжу

наверное имелось ввиду газовая форсунка лъет...

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Ну, вообщем, дело в следующем. Потыкался в инете и ничего толкового не нашёл. Съездил в Зеленоград, взял Valtec 30 под маркой Digitronics и поменял. Мои разрегулировались и засорились. Старую рампу буду разбирать, промывать, регулировать ход клапана (говорят нужно 0,65мм выставлять). Купил ещё колечек уплотнительных или демпферных. Махонькие, по 30р штука. И фильтр в редуктор за 150р. У них там ещё микрометр с гайками для разных клапанов есть. 1500р. Мастер сказал, что они и новые регулируют. Поставил вертикально, катушками вверх. Сначало то я их кверх ногами крепил! Жиклёрами вверх! Коэффициент на ХХ регулировал по равенству времени впрыска на бензине и газе для бензиновых форсунок путем сдвига всей карты верх/вниз. Автокалибровку для новых не делал. На ХХ коэффициент получился около 1,5...1,6. Температурная коррекция не применялась. Давление 1,24бар. Не регулировал. Рампа без жиклеров - 2100р. Машина едет хорошо, расход считаю. ХХ около 700. Ровный. Думаю украсть где-нить 1500р и взять у них микрометр. Да, кстати, а ни у кого нет его?