Угу. Легко даже в минуса уйти.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вчера был оштрафован ДПС за превышение на 49 км./ч. за городом, скорость 139 км./ч.
на спидометре стрелка до 140 поднялась. Т.е. на резине 195/65/15 показания спидометра для экспертов очень точные.

Та же фигня и на Авенире с аналогичной резиной- 55 было на спидометре, 55 и у долбанного стража дорожного порядка на радаре с картинкой.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

У меня на зимней резине 185/65 R 15 , ехал примерно 100, чуть больше. Поймали на камеру, фото все дела. Ровно 100. Так что, если и привирает, то совсем чуток.

_________________

Avenir 99, PNW 11, GT4_s, 4WD, SR20DET. Цвет QT1, зато мне нравиться!!!! И еще АЦЕТОН!!!

Насчет ЖиПиЭсов. Коптил на мотоцикле потихонечку. Приборка не родная - тюнинг. Надо было откалибровать. Вообще, калибруеся она окружностью колеса, но это плюс-минус лапоть. В рюкзаке лежит прибор, включенный на запись показаний. Так вот. В пике он мне показал 400 км/ч, а среднюю - 205(!!!). Согласитесь, многовато для четырехсотки. По спидометру скорость полее 190 не поднималась. Спидометр калибровался методом измерения длинны окружности колеса. Забыл сказать. Приборчик, который лежал у меня в рюкзаке, не обычный, а для воздухоплавателей. Так что, ИМХО, не стоит верить показаниям мыльницы, и даже нормальным приборам. Моя мыльница, которая в автомобиле, порой показывает скорость 5-7 км/ч, когда я стою на месте, особенно, если рядом много помех или деревьев.

_________________
NA GT-4Z, Honda CB-400

Все верно. Условия приема были крайне плохими, появлялись случайные грубые ошибки позиционирования между соседними точками, максимальная скорость - расчетный параметр между точками.
Можно открыть трек на редактирование, найти участки с высокой скоростью и тупо удалить эти ошибочные точки из трека. Удалить все такие ошибочные места. Все параметры придут в норму.

По GPS тарировать спидометр можно, но делать это нужно на совершенно открытой, ровной и прямой трассе, двигаясь со строго постоянной скоростью.
Я так постоянно гайцев злю. Проезжаю мимо засад на трассе на грани фола, 99 км/ч по GPS. Гайцы всегда провожают тяжелым недобрым взглядом, но палку не поднимают...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

В известных ситуациях изменения диаметра колес, передаточного числа коробки или собственно типа показометра (спидометр или одометр) последние начинают "врать". Эти показания и исправляет Корректор спидометра.

Принцип коррекции понятен из риcунков (при нажатии откроется покрупнее):








1. Задача "минимум" "Януса" - пересчитать общее передаточное число. При этом спидометр остается штатно подсоединен к одометру. Калибровка при этом сводится к проезду автомобилем мерного отрезка 10км (по столбам или GPS) и отметкам кнопкой.

2. Задача "максимум" - дополнительно спидометр отсоединен и для него может быть настроен масштаб шкалы (например крайнее положение стрелки будет соответствовать не 150, а 110 или 180). В максимальном варианте есть LCD-индикатор, на него может быть выведен дневной пробег и еще несколько параметров.

3. В устройстве есть дополнительные вх\вых . Можно обсудить их назначение и реализовать эти пожелания.
Только не нужно, наверное, дублировать маршрутный компьютер, это все же другое устройство. Датчик внешней температуры и датчик положения АКПП уже есть в составе...

Более подробное описание сделаю попозже, по мере отладки. У себя меняю колеса с 30 на 33дюйма...

Стоит резина 205/65 15, проверял навителом - расхождение со спидометром 2-3 кмч...максимально до 170 разгонял...дальше набирал, но дорога кончилась...

На Волге мерял - 180 по спидометру, 165 по GPSу...это максималка для неё...дальше не разгоняется...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

На прошлой неделе переобул летнюю резину с 185-65-15 почти слик на новую 195-65-15, показания по ЖПС изменились:
было: 120 спидометр - 110 ЖПС
стало: 120 спидометр - 115 ЖПС,
вот такая арифметика. Навигатор навител.

_________________
Nissan AVENIR PNW11-501424 4WD CVT 2001г
Ford Fiesta 2009г

Все правильно. Колеса чуть большего диаметра поставил.
Теперь и разгон будет чуть хуже, и расход топлива чуть больше, т.к. "километров" (на одометре) на колеса будет наматываться тоже меньше при прежнем реальном пробеге.

Забей. Нормально это.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея