У тебя диаметр сечения жиклера в рампе около 2 мм в диаметре! Какой перегиб? Под 90 гр что ли? Нет? Ну и забей тогда...

Активный уровень вариатора при переключении на газ высокий? Т.е. +12В? Если да, то сигнал с газового клапана можно брать. При переключении туды прям +12В с газового контроллера и подается... А может ну его в качель энтот вариатор? Или дэнги уплочены пущай работает Газом уже запрявлялся? Ездил? Какие эмоции канда вполовину дэшевле на зампрввкэ?

пока еще не доделал, машина разобранная стоит в гараже, мне еще панель снимать целиком надо.....
Я все-таки штуцеры переделал, снял опять впуск, закрутил заглушки и пересверлил как надо, теперь выход газа под углом в сантиметре от бензиновых форсунок. И шланги лучше ложатся, правда будут чуть длиннее стали. Потратил целый день на переделку, зато теперь появилось чувство самоудовлетворения.
Единственное что боюсь - подсоса воздуха через коллектор, прокладка не очень, герметика сделал очень тонкий слой... да и еще как бы я не перетянул....

На управляющий сигнал для вариатора подается 12В. Деньги уплочены буду ставить, хочется сделать все как надо....

дел свалилось куча, ничего не успеваю, пока езжу на отцовской машине.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Машину собрал, теперь на ходу, все работает, газовый компьютер определяется, видит все датчики, обороты и т.д. Осталось проложить провода до баллона, установить ВЗУ и проложить расходную магистраль.

У меня вопрос, не матерятся заправщики если ВЗУ так низко и далеко? Сейчас закрепил под бампером за сам бампер и пожалел, во первых все равно чуть ниже чем ниша запаски(можно оторвать), во вторых гнется от пластика, в третьих все равно низко. Самый оптимальный вариант сделать как у vtral но у меня там глушитель и ничего с этом не сделаешь. Можно еще сделать такой-же вырез в бампере слева как под глушитель, но сейчас нет времени этим заниматься....
Можно еще в сам бампер врезать и крышку покрасить в цвет бампера....
А кстати если оторвать ВЗУ газ не будет выходить из баллона? на мультиклапане стоит обратный клапан?

Кстати сам газокомп все таки поставил под капотом. Сделал похожее крепление как у vtral. Все закрепил на штатные отверстия. Под панелью такому количеству проводов просто нет места.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Поставь себя на место заправщика, одетого по зимнему в валенки и куртку (или в дождь) -вот тебе и ответ.


У меня висит на скобе ниже кромки бампера -не цепляет, хоть и езжу по полям и лесам. Делать дырку в бампере -снижать его жёсткость и провоцировать на растрескивание при "пинке сзади" от "добрых людей" или неудачном сдавании назад.


У меня на прошлом авто, отрывали "добрые люди". Клапан срабатывает и дырку затыкает, но когда заметишь обрыв, надо всё же закрутить краник на баллоне.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

[/quote]


Далеко не бывает, как подъедешь. Низко у большинства. Привычные они, воспринимают как полезную зарядку. Одежды у них просторные, двигаться не мешают.

Часто это самый оптимальный вариант. Ничего не будет трескаться, пластик там не советский, порвать его не очень просто. Сверлить нужно хорошей коронкой и края хорошенько загладить. Можно и не красить, краска облезет, будет хуже некрашенной выглядеть. Зато если расположить симметрично выхлопной, смотреться будет вполне пристойно.

Клапан есть именно на такой случай. Некоторые, особо бесшабашные, имеющие непосредственное отношение к работе с газовым оборудованием, удаляют этот обратный клапан из мультика, делают переходник на ВЗУ с редуктором, и подключают туда газовую плиту на природе...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я могу покрасить так что не облезет.(сам крашу)
Вобщем пока оставлю закрепленным за бампер, времени совсем нет, оставлю запас трубки, потом переделаю. /Спасибо за советы. чтобы я бы вас делал бы....

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Кто бы ни красил, регулятное откручивание заглушки грязными перчатками, а то и пассатижами (когда примерзнет)...
На совершенно черном пластике из Италии эти мелкие повреждения практически незаметны с высоты человеческого роста.
Есть альтернативный вариант. Выполнить (врезать) ВЗУ в виде розетки к прицепу, вместо контактов электрических вставить... Видел фото кормы газированного автомобиля с фаркопом и двумя розетками. Очень разумно выглядит, и не безобразно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Но фаркопа то у меня нет

В пятницу на скорую руку доделал установку ГБО
В 9 вечера поехал на заправку, залил 20 литров, сделал автокалибровку и машина поехала на газе.... но время впрыска на газе на ХХ в 2 раза больше чем на бензине. Ну это понятно что надо рассверлить, даже программа сказала надо рассверлить. сейчас у меня 2,3мм. особо времени разбираться небыло, лямбда прыгает нормально. Еще редуктор надо подстраивать, давление 0.9бар, хотя в паспорте написано 1.0-1.2 бар.
сегодня поехал в Шерегеш, посадил рядом экспедитора с ноутбуком, он мне всю дорогу кривые корректировал, выровняли так что почти совпали
Машина прет также как на бензе, вообще никакой разницы не заметил, хотя я еще вариатор зажигания не ставил.
Переключение на газ было выставлено 20 градусов, так и оставил, переключается нормально. Температура газа по трассе со скоростью около 100км/ч при -21 за бортом от 1-15 градусов.
Расход газа с полным комплектом лыж и сноубордов на рейлингах, в машине 4 человека по трассе составил примерно 13 литров. Многовато, на бензе в 10 укладываюсь....правда с лыжами на крыше никогда не ездил..... будем настраивать.... но позже...
Итог. Уже сжег 45 литров газа. Доволен как слон

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Не спеши рассверливать. Время впрыска газа на холостых должно быть около 5 мс. Смотря какие форсунки еще. Мои меньше 5 мс плохо отрабатывают. Но у меня диаметр 2,0 и все путем.
Если время на холостых великовато, можешь чуть поднять давление редуктора (0,9 маловато) и перенастроить с автонастройки. Это первый раз долго, потом быстро надрюкаешься.
Лыжи на крыше очень заметно добавляют расход. Отказался от идеи возить лыжи на крыше. Вожу в багажнике 2 комплекта лыж и 2 сноуборда + личные вещи на 4х человек - все запросто размещается.
Завтра с женой едем на Бирюзовую Катунь, потренируемся денек за неделю до выезда в Геш. С 7го в Геш планируем забуриться на недельку.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Сгонял сегодня на Семинский перевал. Покатались с женой на глыжах.
Машина на перевал карапкалась с неохотой. Явно нехватало воздуха, таки высота над уровнем моря 2км... Обратно зато как с горки, тормозил двигателем километров 10. В итоге словил ошибку "слишком богатая смесь". Видимо сказалось разряжение воздуха и длительная поездка, газ прогрелся до максимума. Понаблюдаю еще, потом буду принимать решение. 800 км прогулочка получилась ради 2х часов катания на глыжах.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

не хило прокатился... мне как до новосиба....
Мне вот стало интересно, а сколько примерно газа остается в баллоне когда машина не хочет ехать, при условии что температура баллона чуть ниже нуля.
Кстати мне не не хватило баллона на дорогу в шерегеш туда и обратно, сразу за кузедеево на обратном пути машина на подъеме перешла на бенз, потом переключил на газ, проехал километров 10 без больших подъемов и опять на крутом подъеме перешла на бенз, больше не стал мучать...
И еще вопрос, куда девается воздух из баллона при первой заправке? дело в том что я перед тем как первый раз ехать на заправку накачал давление до 8атм, проверил соединения на баллоне, потом стравил немного проверяя клапана, ну и осталось там около 4-х атм, когда заправлял, залилось газа литров 40 потом стал так неохотно поступать все меньше и меньше, в итоге газовщик прекратил подачу газа. Я так понял отсечка не сработала, так и поехал в шер.
На обратном пути когда заправлялся при 47 литрах раздались в пистолете щелчки, и газ резко перестал поступать в баллон, я так понял это сработала отсечка.
Так вот мне интересно сколько же все-таки входит в мой баллон 66 литров. Поплавок гнул на глаз, испытывал на воде по стелке указателя уровня, по моим расчетам должно входить около 52 литров газа.

И еще вот какой момент. При монтаже как писал выше накачал давление в баллон, проверял работоспособность клапана на мультиклапане, и что стало интересно, при каждом срабатывании клапана поток выпускаемого воздуха был разный, то сильно шипит, но как буд-то не доконца открывается клапан. Это неисправность МК?

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

А я вообще убрал отсечку. Отсекает и наливает она в зависимости от подгиба поплавка. Не будет её -войдёт то что в док-тах на баллон указано, у тебя наверное 66.
Без отсечки, удобно когда едешь на дальние расстояния, а при пробеге "по местным линиям", да в жару, памятую, что не надо "до краёв" наливать. В мороз, давление вообще становится "никаким", поэтому и наполнять можно смелее. Первые две машины были с отсечками, потом убирал -удобнее. Кстати, есть ещё один момент, частенько проверяю "на вшивость" заправки. Некоторые умудряются в пустой 50л. бак залить 55, при заправке "до полного". Обычно соглашаются на оплату 50л.. Один чудак(м) в Чите, правда попытался "углУбиться" в теорию, но от приглашения представителя из Роспотребнадзора, который бы оценил его речь по достоинству - как то отказался. Вот такой вот "опыт".

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

От температуры зависит, конечно, но двигателю нужна жидкая фаза. Остается только то, что уже не может попасть в топливозаборную трубку. Можно сказать почти ничего не остается.

ХЗ. Расходуется как-то. Возможно в виде пузырьков, как в газировке.

Ага, вот оно что. У меня вчера именно так и произошло на заправке в Майме. А я не мог понять, почему это заправку прекратили... (Недавно в мороз накачал баллон воздухом).
У заправочной колонки насос отрегулирован на подачу определенного давления. Когда этот насос уже не может превысить давление в баллоне, заправка прекращается. Заправочники могут запросто поднять давление, если захотят, и если их об этом попросить. Иногда и через отсечку набивают баллон под завязку.

В мой 65 литровый баллон, при штатной работе штатной отсечки, входит 56 литров. От положения тоже сильно зависит. Если мультик будет выше стоять (машину накренить), войдет больше. Не может тут быть твердой стабильности.

Возможно. Надо у себя проверить. Тут и время испытания баллона подошло...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Не забудь хорошенько просушить баллон после испытаний. Всем остальным тоже "на заметку". Я уже как то писал про свои "гарцевания" вокруг перемёрзшего патрубка, после испытаний баллона. Неприятно оно по морозу то.

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.